Vad bra bromsbelägg? Tillverkare av bromsbelägg: ranking

En av de viktigaste komponenterna i säkerheten i bilen är dess bromssystem. Därför frågor vad bra bromsbelägg för bilar, enligt vilka kriterier väljs och hur tillverkarna kan lita på, intresserade många. I den här artikeln hittar du svaren på dem.

Vad är en sko

Bromsbelägg - det är en del i kontakt med bromsskivan, vilket är anledningen till bilen saktar gradvis ner och så småningom slutar. De installeras på alla fyra hjulen.

Blocket baserat på en stålbasen, över vilken friktionsbeläggningen appliceras. Från vad exakt det bör bestå av det material - det finns ingen enighet bland experter på denna dag. Därför är det svårt att nämna det bästa av det bästa. Det finns dock ett antal kriterier, som gör framgångsrika val av dessa komponenter.

klassificering

Konventionellt är bromsbeläggen för bilar uppdelade i tre grupper:

• matas till transportören;
• släpps ut på marknaden av reservdelar;
• exporteras till utvecklingsländer.

Skillnaden i pris och kvalitet

På bil fabrik block levereras fullt kompatibel med kundens önskemål. Därför är reservdelar på bilen görs på exakt samma sätt som på ett löpande band. Skillnaderna får endast avse närvaron av vackra och eleganta förpackningar. Några av dem är stämplade logotypen biltillverkare som avsett. Andra går för fabriken markeringar. De mest populära är de kuddar som är tillgängliga under varumärket av företaget, som tillverkar dem.

följande kategorier av kostnaden är från 30 till 70 procent av kostnaden för de tidigare. Sådana delar kallas också eftermarknaden. Det är uppenbart att kvaliteten på sina varv i ordningen nedan. Ändå är de också vara ganska bra. I det här fallet, det händer att samma företag har flera märken bromsbelägg, som skiljer sig från varandra pris och kvalitetsklass. Ett exempel på detta är Pagid och Textar - de är olika märken som gör en grupp. Men den första uppsättningen till "Porsche" och "Audi" premium, medan den senare gå som delar till bilar i butiker.

Den senare gruppen inkluderar bromsbelägg, som är avsedda för utvecklingsländer. De är alla billigare. Som regel är kostnaden mindre än fem gånger jämfört med den första gruppen. De är gjorda av en mycket enkel och billig material.

Hur man gör rätt val

Om vi betraktar det dyraste alternativet, kommer dessa kit vara olika förpackningar av utmärkt kvalitet. Uppmuntrande är märkning om överensstämmelse ECE R90, vilket i sig är en garanti för en hög nivå av europeiska standarder. Titta runt bromsbeläggen är det nödvändigt att uppmärksamma det faktum att de inte har den minsta sprickor, även en millimeter. Stödet bör vara fri från deformationer och friktionsbeläggning tätt angränsande till metallen.

Såsom angivits ovan, är dynan strukturen en kombination av metall och en friktionsbeläggning. Det finns dock tillverkare att i tillägg till dessa tillsatta skikt av olika material, exempelvis, termopogloschayuschego komposition för att förhindra värmeöverföring till bromsvätskan och bromsoket.

Pads kan göras från mycket olika material. Därför rekommenderar vi att du installerar en ny uppsättning av minst tusen kilometer med tåg, med enbart mjuk inbromsning, eftersom, beroende på sammansättningen, med ett plötsligt stopp, kan de även uppblåst.

Behöver vi sportskor för staden?

Utöver ovanstående kriterier, är det nödvändigt att ägna uppmärksamhet åt sådana faktorer som drifttemperatur och friktionskoefficienten. Stilen av körning, som vanligtvis är inneboende i föraren alstrar en viss temperatur. Att lugnt gå genom staden, ganska 350 grader. För sportskon enhet krävs drifttemperatur som överstiger de vanliga tre gånger. Detsamma gäller med friktion. Vid normal körning sig visar på ett effektivt sätt de vanliga kuddar.

Bromsbelägg för sportbilar

Sådana detaljer görs mycket välkända tillverkare av bromsbelägg, rating som marknaden är fortsatt mycket hög. Det Ferodo, EBC, Brembo.

Låt oss börja med Ferodo. På grund av det faktum att tillverkaren har börjat producera skor mer ekonomisk klass, tappade lite hans nivå på marknaden. Ändå har företaget en serie som kallas DS Performance, som tillhandahålls speciellt för aktiv körning. Resistansen av komponenterna temperatur är 700 grader Celsius, och friktionskoefficienten - 0,5 enheter. Här är några bra bromsbelägg är perfekt för fans av dynamisk och aggressiv körning. Men för sport klass har en allvarligare produktserie som kallas Racing. För amatör racing rekommenderas Pads Ferodo Racing DS2000 och 2500.

Mark EBC har en liknande klassificering. Pads premie ligger rätt Ultimax, dem tillåten temperaturen når 450 grader, och friktionskoefficienten för - 0,46 enheter. Sport-serien, som lämpar sig för street racing är redstuff keramik och greens, och nästa två serier - Yellowstuff och Bluestuff - som redan gjorts för super och förstärkt med stålfiber. De kunde nå en maximal temperatur på 900 grader Celsius.

Särskilt tack till Brembo. Detta företag förnödenheter såsom legender som "Maserati" och "Ferrari". Konventionella pads företag i princip inte känner igen. Linjen innehåller endast sportlinje och en som är avsedd för en sådan mega-superbil som en "Veyron" och "Bugati".

Det är nödvändigt att förstå vad en bra bromsbelägg för sport ridning och som - för ett lugnt liv. Vid normal körning sportskor inte komma till hands, eftersom de värms upp mycket längre.

Pads för enskilda bilmärken

dessa poster väljs på basis av vad antalet bromsbelägg tillgängliga. Vidare, förutom allmänna kriterier och rekommendationer biltillverkaren, förare ofta styrs av yttranden från andra människor som redan har provat olika alternativ.

Ibland kan användas på olika bilmärken samma block. Men samtidigt ägare du behöver veta vilka typer tillåts arbeta med bromssystem sina maskiner.

Enligt allmänna rekommendationer och recensioner bilister att "Lada-Priora", "Kalina" eller "bidrag" ett bra val skulle vara Ferodo pads värda 1500 rubel.

Ukrainska "Dafmi" - detta är en utmärkt bromsbelägg VAZ. Priset är i genomsnitt cirka 900 rubel. De har en hög friktionskoefficient, perfekt för VAZ-2114 och 2112.

Att "Chevrolet Cruz", "Reno-Logan" kan installeras bromsbelägg för bilar och Sangsin remsa, kostar från 900 rubel. Det är också ett bra val här kommer att fungera som ATE, som för övrigt också kommer att arbeta med bilar VAZ.

För "Accent" och "Solaris" kan köpas och Hankook Sangsin så låg som 1.100 rubel.

Hur kan man kontrollera

Kontrollera slitaget på deras skor kan mycket väl vara din egen. För att göra detta, ta bort hjulet och utvärdera återstående friktionsmaterial på alla bestånd. Bilen gick bra, bör tjockleken av bromsbeläggen i friktionsskiktet vara minst två till tre millimeter. Om det finns en stor utplåning, det akuta behovet att ersätta kuddar. Normal körsträcka för dem är 30 tusen kilometer. Om kuddar är slitna med mycket lägre körsträcka, bör du tänka på att köpa andra märken.

Om en ersättare inte görs i tid, kommer bilisten snart att börja höra en obehaglig knarrande. Naturligtvis detta inte kan tolereras, och det är nödvändigt att ändra kuddar. Men i praktiken händer det ofta att även i sådana fall, vissa förare fortsätter att köra med de gamla delarna, utan att inse att ett misslyckande att eliminera denna mindre misslyckande kommer att leda till mer allvarliga problem, och då måste vi ändra bromsskivan och andra detaljer.

testning

Eftersom bromsbelägg tillverkarna så mycket, men om detaljerna i priserna är helt annorlunda, är det rätta valet ibland mycket svårt. I detta avseende har ett antal specialiserade studier genomförts. I detta fall bromsbeläggen testades olika märken och valdes de bästa tillverkarna av bromsbelägg. Betyget är baserat på komplexa laboratorietester.

Tester genomfördes med kall, varm, kyls ner och bromsning gruvcykel. Enligt resultaten av alla slits beräknades som en procentsats. Den studier testade indikatorer friktionskoefficient, driftstemperatur, risken för uppkomsten av gnistor, rök och lukt.

Följande block valdes ut för testning:

• VATI, EZATI, STS, "polyeder" TIIR (Ryssland).
• ATE, Bosch, Bästa (Tyskland).
• Dafmi, Träns ledar- (Ukraina).
• Lucas, Ferodo, AP Lockheed, QH (UK).
• Roulunds (Danmark).
• Rona (Ungern).
• Samko (Italien).

Enligt forskningsresultaten har visat sig de bästa bromsbelägg QH och åt. Och priset och kvaliteten på deras helt motiverat. I det här fallet är QH bäst att använda inhemska disk och ATE blir optimal vazovskaya.

På andra plats kom bromsbelägg Rolundus, STS, Best, Rona och Trans master.

Tredje plats tilldelas detaljerna EZATI, Vati och en sträcka Dafmi och Lucas.

Resten inte rättfärdiga sig själv, och även en besvikelse.

Så, vad bra bromsbelägg, kan identifieras genom olika kriterier, särskilt producenten klassen, anser andra bilister, liksom resultaten av oberoende försök.