Hur man byter kylsystemet VAZ-2114: schema

Från artikeln får du lära dig information om kylsystemet VAZ-2114, vilka delar den består av, och eventuella fel. Förbränningsmotorn arbetar på grund av det faktum att den antänder bränslet (bensin i detta fall). I det här fallet, en stor mängd värme. På fordon vanligen tillämpas vätskekylningssystem i vilket vatten (eller antifrysmedel) genom pumpen rör sig genom manteln kring cylindrarna, termostaten och radiator. Mer detaljer du behöver tänka på varje komponent för att förstå essensen av processerna.

kylningsradiatorer

Bilen har två radiatorer - det viktigaste, som ligger framför och en värmare utformad för att värma upp stugan. På VAZ-2114 motorkylsystem, såväl som på andra maskiner som är anslutna till värmaren. Det allmänna systemet av radiatorer - två plastbehållare, mellan vilka det finns rör av koppar eller mässing. För att förbättra värmeöverföringsrören anordnade mellan dessa tunna metallplattor. Mycket ofta orsaken till en förhöjd temperatur hos motorn är förstörelsen av dessa insatser eller inget gap däremellan.

Kretsen av kylsystemet VAZ-2114 så att radiatorn blåses mötande luftström i den normala moden. Om det finns en temperaturökning över det normala, är den elektriska fläkten aktiveras. På det kommer att diskuteras nedan. Under drift bör fordonet rengöras celler samlas smuts. De faller insekter, damm, försämras värmeavledning blir motorkylning mindre effektiv. Detta är särskilt märkbart vid körning i trafikstockningar.

termostat

Kretsen av kylsystemet VAZ-2114 har två slingor - små och stora. I det första fallet, är den vätskecirkulation utförs på motorblocket, värmare, överskott släpps ut i utjämningsbehållaren. I det andra fallet är kopplad till denna kedja är också huvudkylaren. Med det förekommer mer intensivt kylning. Och han gör det termostaten - en liten enhet, som är baserad på sensorplattan för att värma metallen.

De mest frekvent använda bimetalliska plattor är mycket lika de som är i effektbrytarna. Endast en skillnad - storleken på några fler, eftersom denna platta verkar på ventilen. Detta öppnar vätsketillförselkanalen till toppen av kylaren. Ju högre temperatur, desto mer ventilen öppnas. Detta undviker överhettning av motorn. Om temperaturen når ett kritiskt värde vid vilket kokande frostskyddsmedel även sker forcerad luft.

Pumpen (fluidpump)

Med bil VAZ-2114 motorns kylsystem är tätad, forcerad cirkulation. Med hjälp av cirkulationsvattenpumpen inträffar (antifrysmedel) i systemet. Ju snabbare det kommer att hända, har tidigare motorn värmas på vintern och kyls på sommaren. Dessutom kan ingen ytterligare "ryck" inte ske korrekt kylningsprocessen - vätskan kokar nära motorn och sval i värmaren och kylaren. Pumpen pumpar vätskan tvingas genom kanalerna och munstycken.

Den mest frekventa brott vätskepump associerad med förstörelsen av hylsan eller lagret (beroende på maskinens tillverkaren). livet av pumpen inte överstiger 90 tusen. kilometer, vilket motsvarar tre års drift. Ungefär samma funktioner normalt och frostskyddsmedel. Ytterligare tillsatser börjar att avdunsta. Kylsystemet VAZ-2114 måste en gång vart tredje år för att fylla en ny frostskyddsvätska, att installera en ny pump och munstycken, om deras tillstånd inte inger förtroende.

Elektrisk kylfläkt

Kylaren är monterad i motorrummet, den har tre öppningar. Top två - för att leverera varm frostskyddsmedel expansionskärl anslutning. Det är genom den senare kommer att spilla av överflödig vätska vid upphettning. Förbättrad kylning utförs av en fläkt. Den installeras direkt på kylaren. Kontroll sker med hjälp av datorn och sensor, som ligger i termostathuset.

Kylsystemet VAZ-2114 som kännetecknas av det faktum att sensorn används ensam. Matar den ut en signal med den aktuella temperaturen. Den elektroniska styrenheten utför analys och bearbetning, och sänder sedan data på displayen. Dessutom är han ansvarig för att slå på fläkten - när ett visst värde för den elektroniska omkopplaren är stängd och strömförsörjningen till reläspolen. Den senare stänger motormatningskretsen och börjar blåsa.

Värmefläkt av salon

Det är samma som i modeller prekursor WHA - från 2108 till 21099. Kylsystemet VAZ-2114 (injektor) gör knappast skiljer sig från den uppsättning till nior med förgasarmotorer. Installerad i motorrummet, mitt, nära säkringsdosan. För att ersätta behovet av att koppla ledningarna från leverans och motstånd. Nära förarens högra fot i värmehuset nisch, det finns en liten styrelse med ett fast motstånd. Med det, visar det att ändra fläkt rotorns varvtal i ett brett spektrum. Till skillnad från liknande element klassiska bilar serien, värmefläkten på VAZ-2114 turbintyp, så luftflödet är mycket mer intensiv.

Cork expansionskärl

Ganska en intressant design, som också kännetecknas av ett kylsystem VAZ-2114. Med det, visar det att upprätthålla en viss tryckvärde. Den trafikstockning är två ventiler:

1. Inlopps - suger luft från atmosfären, när trycket sänks till 0,03 Bar.
2. Graduation - öppnar när trycket i systemet stiger mer än 1,2 bar.

När trycket är i intervallet 0,03-1,2 bar, är båda ventilerna stängda. Vid fel på behållarens lock kommer att uppleva ökad motortemperatur, kommer vätskan tenderar att fly utåt, så det finns flera möjliga utfall. För det första kan det bryta den svagaste länken i systemet. För det andra, se till att börja blåsa rör och expansionstanken. Som ett resultat - uppkomsten av sprickor och läckage.

slutsats

Byte av kylsystemet VAZ-2114 - besvärande, eftersom det är nödvändigt att installera helt nya komponenter. Men det finns också platser som kan användas på obestämd tid. Exempelvis radiatorer, monterade spisar ventil i skiljeväggen. Dessa områden sällan misslyckas, i motsats till termostat eller pump. Även frostskyddsmedel, och ju mindre tjänar. Men rören i kylsystemet VAZ-2114 - det är de mest utsatta komponenterna. Särskilt de två går till spisen kranen. De är i omedelbar närhet till avgasgrenröret och är föremål för mycket stark värme.