Ska jag ta neytralku på maskinen. Måste jag ta med i AVS neytralku vid trafikljus

Bilen är nu - är långt ifrån en lyx, men ett bekvämt transportmedel. När detta alternativ är växellådsstyrningen automatiskt finns inte bara i premiumsegmentet, men också i den enklaste liten bil som "Daewoo Matiz", "Kia Picanto" och andra. Dessutom började även de ryska tillverkarna serieproduktion av personbilar med robot och automatiska växellådor. Avsaknaden av en tredje pedal i rattområdet har i hög grad förenklat hanteringen av fordon, särskilt för människor långt borta från förståelsen av hur och med vilka medel bilen körs och kontrolleras.

Hur fungerar maskinen?

I själva verket har körning blivit mycket lättare. Jag trycker på en pedal - bilen gick, den andra - bilen stoppas. I den enklaste versionskontroll automatisk växellåda minimeras. Positionen Drive (latin bokstaven D på väljaren) inkluderar ett fordon som färdas läge främre läget Reverse (latin bokstaven R) - back position Parkering (latin bokstaven P) blockerar momentöverföring från lådan av differential och omvandlar den mekanism i ett parkeringsläge (parkerings ). Men även vid dessa lådor närvarande på läget neutral Neutral (latin bokstaven N), i samband med vilken många frågan: det är nödvändigt om du vill inkludera neytralku på maskinen och hur?

manuell växellåda

För att besvara denna fråga, skulle det vara bra att förstå, och vad som är alternativet för automatiska växellådor och vilka typer det finns. I den klassiska versionskontroll bil föraren tar själv beslutet att byta till en högre eller lägre växel. Detta hjälper honom kopplingspedalen kopplar bort enheten och drivna axeln av lådan vid tidpunkten för växling till en annan växel och växelspaken, som han leder till den lämpliga positionen för det valda programmet. Neutral överföring kan du hålla fristående kopplingsaxlar utan ständig klämma kopplingspedalen. "Men mekaniken, och om att inkludera neytralku på maskinen som du behöver?" - du frågar igen.

Neutral på maskinen

I den klassiska automatisk växellåda (automatisk växel) Växla mellan växlarna sker automatiskt, utan direkt inblandning av föraren. Detta underlättas av en särskild momentomvandlare, vars arbete i modern box beror på många faktorer, bland annat hur ofta du spaken till neutralläge av transmissionskontrollen. Så gott som alla moderna automatväxellåda (automatisk växellåda) är anpassningsbara, den har en justerbar till en viss körstil av föraren. Många undrar: de säger, och varför neytralke på maskinen, om du redan har tre lägen för att styra (D, R, P)? Svaret är ganska enkelt. parkeringsläge låser hjulen på bilen, vilket gör det omöjligt att röra sig i det här läget, medan neutral kopplar helt enkelt kopplingen mellan växellådan och hjulen. Fordonet kan rullas, bogsera eller friläge downhill starta för att spara bränsle.

robot PPC

För närvarande finns det flera varianter av automatisk växellåda. Robotic interface box är inte mycket annorlunda från den klassiska momentomvandlare. Skillnaden är gömd inuti. Sändningar i en sådan transmission föraren växlar för special robot när uppsättningen specifika faktorer under körning. Ska jag ta neytralku på maskinen av denna typ? Om det är nödvändigt, ja. Proceduren är densamma som på en konventionell automatisk växellåda. Skillnaden mellan parkeringen och neutral på automatiska lådor av något slag är oförändrad. På parkeringen av bilens hjul alltid kommer att vara låst för att förhindra från att rulla.

Vad är neytralke på maskinen?

Tyvärr gör bilen inte alltid rör sig. Mindre skador, olyckor och trafikolyckor ibland tvingas använda sig av en bärgningsbil förare, bogsering. Evakuera bil kan vara olika sätt: direkt bogsering (på en flexibel eller styv koppling), såväl som genom fullständig eller partiell belastning. Emellertid, oberoende av den valda metoden, på den bogserade bil med automatisk växellåda är det nödvändigt att bryta den direkta kopplingen mellan hjulen och ramen före bogsering. Annars finns det en verklig chans för skador på växellådan, och slutresultatet för reparation av hans älskade svalor kan växa avsevärt. Svaret på frågan om att inkludera neytralku bil maskin är nödvändigt när det bogseras tydligt i manualen för varje fordon manual. Viktigt! Nödvändigtvis att överföra box väljaren i neutralläge. Annars minskar tillverkaren sin garantiåtaganden i händelse av brott.

Om kostnaden för bränsle

Kostnaden för bränsle som frigörs vid bensinstationen, varje år, tyvärr, bara växer. För flera år sedan, försökte regeringen att länka sina årliga vinster från avskaffandet av transportskatt. De säger låt dem betala för slitage av vägbanan, bara de som använder bilen för avsett ändamål. Och vad skulle vara mer benägna att använda bilen, desto mer skulle betala föraren, köpa mer bensin krävs för maskinen i rörelse. Idén i princip har stor, men genomförandet pumpas. Vi ville ha det bästa - var som vanligt. Som ett resultat har vi vad vi har att säga de ökade kostnaderna för bränsle och alla samma fordonsskatten starta. Därför bränsleekonomi - ett viktigt ögonblick då modern drift av ett fordon.

För bränsleekonomi

Och hur det är förenat med bränsleekonomi neytralke och vad som skulle hända om förslaget att inkludera neutral automatisk? Det räcker med att påminna om en god föråldrade metod för den fria rörligheten friläge downhill eller med någon mjuk sluttning. På sovjetiska fordon med en manuell växellåda för det bara avstängd överföring, flytta till neutral. På moderna fordon med automatisk växellåda kan agera på lämpligt sätt, dvs överföring box väljaren i neutralläge (men inte i "Parking", minns). Om du kör på vänster slope "Drive" -läge, fortsätter nerasklyuchonnaya transmission för att rotera motorutgående axel, upprätthålla den genomsnittliga (och ibland ganska hög) hastighet av dess rotation. Detta leder följaktligen till överdriven bränsleförbrukning.

Det är möjligt, men mycket försiktigt

I enlighet därmed, genom öppnandet av en direkt förbindelse mellan ramen och hjulen, det vill säga när växling till neutralläget, motorvarvtalet sjunker till den lägsta hastighet som anges (tomgång). Tillsammans med detta sänks och bränsleförbrukningen som leder till besparingar. Därför frågan om det är nödvändigt att växla automatisk växellåda i neutralläge när du kör nedför en sluttning, är det säkert att svara jakande. Det enda som inte borde vara på samma gång att glömma - det handlar om säkerhet. När du växlar tillbaka till en neutral "Drive" bör noggrant väljaren box för att undvika en felaktig omkopplare i "bakåt" -läge eller "hyra". Åtminstone kommer detta att leda till allvarliga skador på växellådan, och i värsta fall - till en tung olycka.

vid trafikljus

Är det möjligt att inkludera neutral vid rött ljus? Naturligtvis kan du, det är bara vad? I detta fall, liksom i "Drive", kommer föraren måste hålla foten på bromspedalen för att förhindra att fordonet rullar bakåt framåt eller bakåt. Det är mycket lättare att flytta rutan växelväljaren i "Parking" och slappna av benet, ge henne en paus. Dessutom moderna utlandstillverkade bilar erbjuder elektronisk handbroms alternativ. Funktionen aktiveras genom att hålla fordonet på plats i "Drive" tills dess att föraren trycker på gaspedalen för att fortsätta köra. I sådana maskiner, är det teoretiskt möjligt att inte växla rörelseläget till slutet av rutten.

I trafikstockningar

Och om du vill inkludera i den neutrala AKP vid trafikljus, speciellt vid körning i bilköer? Teoretiskt kan detta göras, särskilt om vägen går ner en sluttning, behöver du inte planerar att byta körfält i rad och inte särskilt bråttom. Det är dock nödvändigt att ständigt arbeta på bromspedalen, stoppa bilen, håller den på plats, och efter starten av rörelsen i stället för att låta det spridas särskilt stark. Det bör också komma ihåg att bilen i det här fallet kommer att plocka upp hastigheten mycket långsamt (mindre lutning, desto långsammare), mer vig förare kommer att kunna driva in en kil framför dig och tvingar dig att sakta ner igen. Ja, och denna typ av körning inte kommer att gilla en del av dina otåliga grannar i en trafikstockning, särskilt de som är bakom dig.

parkeringen

Många oerfarna förare är också intresserade av frågan om huruvida det är möjligt att sätta i friläge på maskinen när parkera bilen? Svaret på denna fråga kan ges som en positiv och en negativ. Svara på en fråga med en fråga, kan vi säga följande ord: "Och varför sätta bilen i friläge på parkeringen, eftersom det är ett läge" Parking "som är speciellt för detta ändamål och ställa upp?" Personer med erfarenhet, särskilt anhängare av ritten mekanik, svara på det, säg, i "parkera" box placerad under belastning och på sluttningen och i allmänhet håller hela vikten på bilen för dig själv. För anhängare av denna teori, finns det ett positivt svar. Ja, det är möjligt att parkera en bil med en låda med neutral, men glöm inte att pressa handbromsen, så det inte rullade in en granne på parkeringen, i ett dike eller i vägbanan, vilket skapar en nödsituation med en eventuell olycka.

Gå till neutral?

Vanliga frågor: "I bilen finns en neutral växel, varför?" Hur man åka i en bil med aktiverad neutral? Definitivt kan du svara på det möjlig neutral med bil kommer att gå långt. Du kan rulla ner för backen, att passera en del av vägen friläge, men i slutändan hastigheten sjunker till noll och fordonet stannar. Dessa är fysikens lagar, och att lura dem kommer inte att fungera. Neutral behöver bara för att tillåta fri rörelse av bogsering och vanligtvis med ett lutande plan, liksom bränsleekonomi.