Motorns kylsystem: enheten verksamhetsidé, fel

Motorns kylsystem - en av de viktigaste delarna. Utan de höga temperaturer som förekommer under förbränningen av bränsleblandningen, bara låta det köras. Vilka noder är en del av kylsystemet, och vad fel det karaktäriseras?

Design och funktion

Till att börja med låt oss ta itu med enheten. Modern bil kylsystem, närmare bestämt, en bilmotor, upprätthåller det önskade driftläget via en speciell kylvätska som cirkuleras genom vattenmanteln - special håligheter i cylinderblocket. Vidare jacka av kylsystemet innefattar: ett element, en termostat, en vätskepump, rör, fläkt, påfyllningshals. Radiatorn är en anordning som kyler fluiden med hjälp av den mötande luftflöde, utloppsfläkten. Termostat - en ventilanordning som reglerar kylmedelskretsloppet i kylsystemet. Pumpen och fläkt, som regel drivs av drivremmar. Det är det sätt på vilket kylsystemet motor vätska som används på de flesta moderna bilar.

Hur fungerar kylsystemet? Under uppstart av termostatventilen är i det stängda läget, vilket tillåter fluiden att cirkulera genom den så kallade liten cirkel - pumpen överträffar dess enda vattenmantel. När motorn värms upp och vattentemperaturen når 80-95 grader Celsius (beroende på motorns), öppnas termostatventilen och fluid strömmar in i kylaren av cylinderhuvudet. Sådan cirkulation kallas den stora cirkeln. Passerar radiatorn fluiden kyls och kommer in i pumpen. Eftersom motorns kylsystem bibehåller normalt driftläge.

felfunktioner

Nu fel. De kan orsakas av normalt slitage av enskilda komponenter i processen, och uppskjuten underhåll. Till exempel, motorns överhettning kan ske antingen på grund av slitage hos termostatventilen (han börjar att öppna med en fördröjning eller tidig), och på grund av det faktum att radiatorcellen igensatta med smuts. Vad bör göras för att förhindra för tidig motor reparera kylsystemet?

Först av allt, regelbundet inspektera motorn och hålla den ren. Var uppmärksam på kylvätskenivån i expansionskärlet. Om det är nere, kontrollera tätheten av rören som förbinder kylaren med vatten jacka. Det är möjligt att de inträffar. Placering av läckan kan limma tätningsmedel, men det är bättre att inte ångra pengar och köpa en vanlig krage. Förlusten av systemet kan indikera läckage och vätska kokande vid en temperatur över 105 ° C. Som för radiatorn, rekommenderas att regelbundet rena från smuts, tvätta med rent vatten röret när igensatt, smörja slutare persienner grafitsmörjmedel. Motor överhettning på sommaren kan orsakas av ett fel på pumpen eller fläkten. För dessa noder, alltid kontrollera spänningen på drivremmen och justera vid behov.

Också uppmärksamma kylvätskan. Eftersom det behövs frostskyddsvätska för att föda upp en viss andel av vatten, se till att vattnet du lägger till. I vilket fall som helst bör inte hälla vatten från kranen systemet. Detta kommer att påskynda bildandet av skalan i systemet. Späd frostskyddsmedel med endast destillerat vatten! experter rekommenderar också att lägga till kylmediet en speciell rostskydds tillsats för att minska de korrosiva effekterna av vatten på motorn. Om vågen är kvar (det kan ses när spolning kylaren), sedan göra en kemisk rengöring. För detta ändamål finns särskilda beredningar. Skala kan också förekomma i dräneringshålet - i detta fall måste rengöras tråd och sedan blåsa tryckluft.