Måste jag värma upp motorn och hur man gör det?

För att flytta sin bil från bekvämligheten - drömmen för varje förare. På sommaren vill jag göra det svalt på det, och på vintern, tvärtom värmen. Men utöver de anläggningar behöver definitivt övervaka tekniska skick fordonet. Och i detta avseende, har personen ibland att offra sin egen bekvämlighet för den skull förlänga livslängden och hållbarheten hos "järnhästen".

En av de perenna diskussionsämnen värmer upp motorn innan du kör. Alla bilister är uppdelade i två läger. One - för uppvärmning, andra blankt förneka det. Med konsensus förarna inte kom under många år. I vilken av de två lägren är du, det är bara du.

Måste jag värma upp en bilmotor

Varje ägare av ditt eget fordon per år (främst på vintern) ges på samma fråga. Måste jag värma upp motorn innan du kör?

Detta koncept kommer till oss från förra seklet. Detta beror på det faktum att farkosten av tiden inte vika tills motorn inte förvärvat önskad temperatur. Warming inträffade vid tomgång. Och inte för att stoppa motorn inträffar under körning, var det nödvändigt att vänta några minuter innan henne. Och så snart nått den lägsta temperatur som krävs, var det möjligt att åka på en resa utan rädsla för topp. För att inkludera motorn varm den gå på tomgång under en till två minuter. Och det är rätt eller inte, avgör alla för sig själv.

Dagens bilar gör det mer motståndskraftig mot att sänka temperaturen i omgivningen.

godsaker

Själva avgöra om du behöver värma upp fordonets motor för att lära sig och nackdelar med processen.

fördelar:

• Comfort. Detta är ett viktigt ögonblick i vår klimatzon. Faktum är att efter en lång vistelse i bilen kommer att vara mycket kall, och för att styra bilen - praktiskt taget omöjligt.
• Motoroljeviskositet blir nödvändig.
• Stabil drift av motorn. Efter ridning hackig få människor han inspirerar.
• Smala spalter mellan delar.
• Minskad bränsleförbrukning.

cons

De främsta nackdelarna med motorns uppvärmning innan resan, som de säger bilister:

• Miljöförorening genom avgaserna.
• Förhöjda bränsleförbrukningen.
• Moderna motorer är förberedda för omedelbar start.
• Skadas oljor, ljus och omvandlare.

Korrekt motor mayhem

Det gäller att höja förbränningsmotorn arbetstemperatur är enkel. Till att börja läsa instruktionerna. Tillverkarna ibland införda i särskilda program, att ingripa i att föraren inte är nödvändigt. I andra fall är motorn startas och värms upp tills kylvätskan pilen kommer att börja stiga. En takometer kommer att minska till tomgång i motorfordon med bränsletillförsel injektor. Du kan sedan börja gradvis röra sig. Den tid som krävs för uppvärmning varje bil för sig.

Uppvärmningen att flytta

Idag är många tillverkare uppmanas att värma upp motorn under körning. Detta beror främst på att skydda miljön. Miljö vakter blev en solid vägg mot den varma bilen på tomgång. Sådan opposition bygger på ökad förorening av naturen under denna process. Under varm motor genererar avgaser med ökad volym av skadliga föreningar. Det är värt att notera att ökningen och bränsleförbrukningen. När motorn är igång till spillo.

Att värma upp bilen i farten som krävs för att utföra en specifik lista med villkor. De får inte minska motorns livslängd, annars producenterna skulle inte rekommendera att göra det. Eftersom tillverkarna är inte intresserade av snabba bilar och frekventa haverier. När allt kommer omkring är det förenat med reparationer under garantiperioden. Flera avkastning och misslyckande inverkan för tillverkarens rykte och vinst och är beroende av det.

Sålunda, som arbetar på tomgång, mottar motorn föroreningar i samband med den förestående antändning av luftbränsleblandningen. . Och under uppvärmningen i farten medan du arbetar under extrema förhållanden reduceras avsevärt.

Om du väljer att uppvärmningen i det mest rationella kursen för dig, måste du uppfylla flera villkor:

• Användning av syntetisk olja. Det bör vara ett högt viskositetsindex. Det är denna typ av olja kan referera till Kall motor för att fylla alla nödvändiga kanaler. Du slipper därmed uppkomsten av grader på arbetsytan. Det är särskilt viktigt att köpa högkvalitativ olja under vintern. Detta beror på det faktum att det var i den kalla årstiden är det utlöses så snart som möjligt och blir aggressiva vätskor. Och detta är naturligtvis inte lägga år till livstid.
• Mjuk gång. Till lägsta temperatur som krävs i början av rörelsen behöver en mycket kort tid. Dessa är några minuter, under vilken du lämnar garaget eller parkeringsplatsen. Därför bör detta avstånd passera smidigt, jämnt och smidigt. Rörelsehastighet hålla låg.
• Gå försiktigt över den första kilometer, efter en lång parkeringsplats. Undvik alla typer av gropar och gupp.

Värma upp motorn, beroende på dess typ och den typ av

Under trial and error för bilister på grundval av rekommendationerna från tillverkarna successivt samla information om behovet av att värma upp en viss typ av motor.

Faktisk fråga för ägare av bilar med förbränningsmotor turbo diesel: Behöver du värma upp? Dieselmotor med turbo rekommenderas att hålla ett par minuter på tomgång. Och sedan ut på vägarna. Blame - turbin. Lanseringen är möjlig vid ett visst motorvarvtal. Det uppnås vid höga hastigheter. När trasiga turbinen påverkar rörelsen av överhettning av motorn. Detta i sin tur kommer att leda till en ökning av temperaturen i cylinderhuvudet och dess skevhet. Därför är turbodieselmotor ändå bättre att värma upp ett par minuter som står i garaget eller på parkeringen. Så du skydda dig från dyra reparationer.

Information om behovet av att överge loppet av motorns uppvärmning förgasaren arten är ganska vanligt. Yttrande om möjligheten att normal drift endast när en viss temperatur är inte riktigt sant. Således är det i sin utmärkta prestanda i tändsystemet via choke möjligt att bygga ett antal varv. Sålunda, är motorn i stånd att arbeta utan ryck på tre minuter. Emellertid, efter en sådan justering av motorns varvtal medan bränslet kommer att flöda, spolnings olja med kolvyta. Av totala torrfriktion bildas mellan ringarna och cylindern. Och som ett resultat - slitage. Därför bensinmotorn är ändå bättre att värma upp utanför rörelsen med den vanliga luftkontrollen.

En annan vanlig fråga bland bilägare om insprutningsmotor värma upp är nödvändigt? Och han är inte riktigt sant. I själva verket, oavsett vilken typ av bränsle, är efter uppvärmningsoperationen utförs av samma system. Om du väljer att vänta tills motorn når driftstemperatur, gör det och injektorn och förgasaren.

Vad händer med motorn i kylan

Jag förstår frågan, om motorn är varm på vintern du behöver hjälp information om vad som händer med bilen vid denna tid på året.

Detaljer som utgör hjärtat av maskinen, olika material. Var och en av dem svarar mot kyla på sitt eget sätt - luckor blir större, och detaljerna, tvärtom, tätare intill varandra. Och sedan, och en annan leder till snabb förslitning. Plus förändringar olja viskositet. I den kalla, det blir tätare. Och fram till den tidpunkt när motorn värms upp, händer motorn "olje svält". Resultatet - en allvarlig skada och översyn av förbränningsmotorer. Därför är det viktigt att låta oljan att värma upp jämnt och utan onödig belastning i kylan.

vanliga missuppfattningar

Oerfarna bilister ibland ta höra efter sanningen och bryta bilen av okunnighet.

För att undvika detta, lär de vanligaste missuppfattningarna om maskinen värmer upp:

• När motorn har uppnått drifttemperatur, kan du använda den för att full effekt. Detta är felaktigt eftersom, förutom motorn varm-behov och andra detaljer.
• Användningen av hög hastighet för snabb start.
• Den nya bilen behöver inte värma upp. Otvivelaktigt, den senaste härstammar från transport motorn når drifttemperatur snabbt slitna. Dock bör inte försummas helt uppvärmningen.