Bil-serien "Toyota Will" kommer vi, kommer VS, kommer Cypha

"Toyota Will" - en av deltagarna kommer Project, som bildades av en liten grupp av japanska företag i slutet av 90-talet. Syftet med denna händelse var att skapa ett enda varumärke för framställning av produkter som riktar sig till aktiva ungdomar och yngre generationen. Bland de som är inblandade i produktionen företagen "Toyota", "Kao Corporation" (tillverkare produkter och kosmetika personlig vård av), "Panasonic" och några andra. Det viktigaste inslaget i Will var ovanligt, och i många avseenden - även futuristisk utseende produkter med bra prestanda. "Toyota" Bland de varor som produceras inom ramen för projektet, har hushållsapparater, möbler, persondatorer och även bilar från företaget.

fordon

Bilar "Toyota" alltid ha hög tillförlitlighet, kvalitet och relevans av enheten. Det är därför som deltar i kommer projektet företaget noggrant gick till alla de nödvändiga kraven. Sedan början av 2000 fram till 2005, var allmänheten presenteras med tre alternativ för bilar: Vi, VS och VC (senare Cypha). Alla tittade mycket ovanlig och otvivelaktigt förtjänar erkännande för många bilister. Den viktigaste "Toyota Will 'utmaning var att införa de marknader där populariteten av företaget var relativt låg, vilket faktiskt och försäljningssiffror.

Toyota kommer Vi

Som en del i inledningen till den allmänna designtrender i januari 2000, har företaget "Toyota" introducerade den första bilen. Utåt var det en kompakt bil som kombinerar element av olika maskiner i olika åldrar. Ovanliga tekniska lösningar, såsom, till exempel, den unika placeringen av bakrutan, har tidigare dykt upp vid sådana auto jättar som "Mazda" (från Carol modell), "Ford" (modell Angila 1959-1968 och framåt) och "Citroen" (vid Ami-modeller).

Det allmänna intrycket av "neo-retro" designen inspirerades av styling av japanska bilar av 1950-talet och 1960-talet. Bilen var utrustad med suspension "McPherson" typ fram, bak torsion trålen var samma bro. Färgskalan bestod huvudsakligen av pastellfärger. Tyvärr var försäljningen ett misslyckande, som ett resultat - att ersätta Vi på modell Cypha.

Toyota kommer VS

Den andra generationen av futuristisk bil var resultatet av många års utveckling i jakten på design. År 2001, när han introducerades på utställningen i Los Angeles, publiken reaktion var oväntat positiv. Designen är inspirerad av de former av Stealth Fighter F-117 Nighthawk, vilket gjorde det möjligt att ge intryck av stil och extraordinära skönhet.

Det fanns tre komplett, i de mest "rika" som installerades motor på 1,8 liter och 180 hk, växellåda skift automatisk, aluminiumfälgar och en unik kropp kit. Trots Toyota kommer VS framgång på den inhemska marknaden i Japan, och började en kult av dyrkan av modellen, har det aldrig sålts i andra länder.

Toyota kommer VC (Cypha)

Senaste vyn koncept från företaget "Toyota" befann sig i VC-modellen, senare omdöpt Cypha. Produktionsstart startade 2002, även vid en tidpunkt då den tidigare versionen av VS var på linjen. "Fyllning" lånad från en klasskamrat - "Toyota East" Externt är bilen utformas på grundval av "Witz" modeller och "Yaris", men bara i en kantigare design.

För att vara mycket ärlig, "Toyota Will Seth" (i en annan version - "Saif") var en fortsättning på den första generationen är inte särskilt lyckat. Externa skillnader från sin föregångare kan särskiljas endast i strålkastarna. Främre belysning lampa vertikala stål och hade 4 block på varje sida. Den bakre också flyttats till fönstret som såg ut som "Reno Megan 2".

För att locka kunder, har företaget "Toyota" komma med ett program som heter Pay As You Go (bokstavligen "betala så länge du går"), vilket inte tillåtet att köpa en bil för personligt bruk, betala den månatliga betalningen på lånet och köpa en bil leasing och göra pengar bara för själva körsträcka på bilen, som kan köras under innehavstiden.

allmänhetens förväntningar

Som det stod klart från ovanstående, "Toyota Will", från vilken ganska kontroversiellt, det har gjort en hel del av buller i olika länder och delar av befolkningen. Trots de relativt låga framgångs Vi-och VC mönster interims bil (VS) ganska starkt förankrad i hjärtat hos många bilister.

Det förväntades att efter slutförandet av produktionen av den nya modellen kommer att presenteras under 2004. Men detta skedde inte. Ett sådant resultat har orsakat frustration och storm av indignation fans VS. Experter tror också att "Toyota Will" hade en design och innovation, som är före den allmänna utvecklingen av den globala fordonsindustrin ett tiotal år. Det är därför de bevarade proverna VS och fortfarande ganska populär. Naturligtvis varje år hitta en bra maskin allt svårare, eftersom den släpptes bara 4000 stycken. Motiveras av den lilla volymen av produktionen så att, enligt uppgift, VS i det skede av futuristiska konceptbil överlämnades till produktionen. Men vi nästan aldrig veta sanningen.

Scion som en fortsättning kommer

År 2004 den japanska anses kommer nog olönsamma och betala för sig i varumärket, vilket är anledningen till produktionen under detta varumärke upphörde. Företaget "Toyota" och slutade producera märkta bilar, men i stället finns det en ny riktning utvecklingen - NETZ.

I USA öppnade en enhet - eller snarare, ett dotterbolag till Scion. Huvudtanken med ett helt nytt varumärke var att utveckla en bil som funnit sin popularitet bland ungdomar. Modell turen tC, xB, xD och FR-S väl beprövade som analoger av den japanska "Toyota" med vänsterstyrda. Trots alla ansträngningar, Scion «levde» kort. Det har bara varit 13 år sedan öppnandet, när det stod klart att företaget inte betalar sina kostnader, och 5 augusti, 2016 varumärket har upphört att existera, lämnar efter bara kopior redan sålda.

"Toyota Will" gör en tvetydig intryck. Behandla detta som en rad modeller kan vara ganska modig experiment. Troligtvis förutsäga förluster i samband med dessa händelser, ingenjörer och designers i auto jätte är inte rädd för att visa upp sina mest vansinniga och orealistiska drömmar som ingår i modellnumret kommer. Och om samhället inte reagerat på sådana experiment så plötsligt vem vet, är det nu möjligt varumärke skulle fortfarande vara vid liv. Men inte tala om vad som inte är, och om kommer linje kan bli ihågkommen med endast ett leende. På nästa sida bilens historia förblir stängd för alltid.