UAZ 390.945 "Farmer" - fyrhjulsdrift hybrid av den inhemska produktionen

UAZ 390.945 "Farmer" - resultatet av en extraordinär kombination av skåpbilar och lastbilar. Om god tittar noga kan du se att kroppen och chassi på bilen hade lånats från lastbilen UAZ 3303:e modell och hytten (närmare bestämt hälften av det) - den legendariska "limpa". Enligt tillverkaren är den nya modifikation skiljer sig från den enkla UAZ lastbil som har en hög permeabilitet och komfort. Med den första, naturligtvis omöjligt att argumentera, användningen av fyrhjulsdrift har burit frukt. Men bekvämligheten ... Här är situationen annorlunda.

utformning

För att förstå funktionerna i den nya UAZ, börjar vi med designen.

Ärligt talat, inget att tala om utseende. Stugan är gamla, lastbilschassi och styrelsen är inte heller ny. Om du kasta sig in i historien och jämföra den första UAZ, som ingenjörerna tog hälften av kroppen och placeras på ramen, ingenting egentligen har förändrats. Med dagens mått är det utvecklingen av 60-talet. Sedan om någon krom surround och aerodynamisk kropp kit och visor, även uteslutet. Dessutom "Tadpole" - ett militärt fordon, så dess utformning, få människor trodde, och under dessa år speciellt. I allmänhet har övergången från "krig" för att "medborgare" UAZ misslyckades. Och vänta tills det blir avancerad, är det ingen mening.

salon

Och nu det viktigaste - kabinen. Här enligt tillverkaren, det finns allt för bekvämligheten av konventionell bonde. Att ingenjörer hade i åtanke, kallar ändring av "bonde" (det är ett ord av amerikanskt ursprung) om de är i Ryssland hade aldrig varit, är det inte klart. UAZ 390.945, kan studeras i utvecklingsstadiet, men vi, utöver de gamla "super-asketiska" dashboard sovjettiden, ett par "skåp" liknar en fåtölj och en ny tabell, stående mellan dem, inte märker något.

I avsaknad av elektronik och komfort, kanske, och gör maskinen lättare att använda, men inte i den utsträckningen.

Vad som finns under huven?

På den nya UAZ lastbils bensinmotor - ZMZ 409. Vid sina 2700 kubikcentimeter i volym ger en effekt på 112 hästkrafter. Förresten, tills nyligen, till "bönder" används förgasad motor. Nu UAZ injektor med Euro-2 ekologiska standard. Motor uppsluppen, högt vridmoment, men den femte överföringen är uppenbarligen inte tillräckligt på vägen (4MKPP inställd på "Farmer"). Redan vid 60 kilometer i det inre börjar skallra, vibrera och göra buller. Brusreducering här, för att uttrycka det milt, inte den bästa.

Kan det vara så illa?

Naturligtvis inte. I motiveringen till den gamla designen och obekvämt salong kan säga att det kanske är på grund av detta UAZ fortfarande har en sådan enkel och tillförlitlig konstruktion. UAZ 390.945 fix kan helt enkelt vara på fältet, kan du köpa reservdelar för nästan ingenting och ställa i 5 minuter i närvaro av ett minimum av verktyg. Och om det inte finns någon verktyg kan du alltid använda materialet till hands. Och detta är inte fiktion, men en verklig faktum. Försök att göra det med "Sprinter", och han klarade inte kilometer efter en sådan reparation, sönder och stå på sidan och sedan vänta på en stor poäng i den tekniska center. Vår UAZ orubbligt tolerera några hinder kommer att passera varje träsk, och om den går sönder, kommer till huset nästa 5 eller till och med 50 kilometer.

Därför, trots den låga komfort och föråldrad konstruktion när det gäller teknisk utrustning UAZ 390.945 på höjden av sin kärlek och våra bilister. Och vi uppskattar det för vad det verkligen är tillförlitlig, lätt att använda och billiga att underhålla, men naturligtvis om kritiken av komfort och design en hel del.