Belt GUR: beskrivning och arbetssätt

Varje bil är utrustad med extra tillbehör - en balsam, servostyrning, generatorer. Alla dessa element är drivs av motorn med hjälp av remmar. Servostyrning Belt - en förbrukningsartikel. Dessa delar behöver bytas med jämna mellanrum. Låt oss se, vad som utgör bälten, eftersom de behöver för att upprätthålla och genomföra ersättare.

Vad är bältet?

När konstruktörerna kom till slutsatsen att vi måste på något sätt överföra rotation till hjälpenheter, var det valts för denna remdrift. Den avgörande roll i detta val av flera skäl. Genom V-remtransmission kan vara tyst och smidigt överföra rotationsenergin, kommer friktionsförlusterna att vara försumbar. Också, kan vridmomentet överföras genom bandet för varje avstånd mellan axlarna hos remskivorna. Nu några premium modeller av bilar kan hittas kedjedrift, men i mass bil bättre data detaljer ännu inte har kommit fram till någonting. Belt GUR generator eller någon annan gjord av speciella material baserade på gummi och tyg. Denna kombination gör det möjligt att vara flexibel och stark nog i detta fall. elementet utformning är ständigt förbättras och moderniseras - det kan sägas att denna högteknologiska produkter som kan bibehålla sin styrka, elasticitet och flexibilitet i ett brett temperaturområde. Även GUR bälte tål en mängd olika mekaniska effekter - vibrationer och ryck. Principen för driften av bandet är mycket enkel: det bärs på remskivorna på motor, samt en av de hjälpmedel. Således överförs rotationen.

Olika typer av drivremmar

Vid olika mekanismer installerade element av olika typer. Nu använder friktionsremmar, Poly-V och kil. Yrkesverksamma och tillverkare klassificera objekt i två grupper - en friktion och redskap.

friktionsdrift

Sådan GUR generator bälte överför vridmoment genom friktionskraft. Dess storlek är proportionell mot kraften i kontaktzonen. Denna siffra är beroende av en förspänning skapas, och formen eller kon remskiva, via vilken elementet hålls eller fastnat i remskivan. Ofta väg- drivmekanismer har förhållandet mellan bredden av den övre ytan till höjd - från 0,8 för att begränsa modeller till 1,2 i fallet med konventionella produkter. I syfte att överföra en stor kraft används ibland mnogorucheyny bälte. Denna lösning består av flera, ofta 2-3 standardelement. Formen av de inre delarna kan också vara olika - helt plan eller formad med tänder. Vågig bälte med tänder är vanligare, eftersom det tillåter att minska slirning vid drift på remskivor med liten diameter, men det minskar förbrukning av material remskiva. Om vi tittar på friktionsbandet generatorn GUR balsam i tvärsnitt, innefattar produkten flera skikt. Top - ett tyg mantel. Vidare finns trådar som är sladd - de tar hela bördan. används också bas gummikomposition.

Den armerade friktionsdrivremmen

På vissa moderna modeller av yttermaterial kan användas inte bara på den övre delen av bandet, men också på sidorna - förstärks bälten. De skyddas från smuts, slipmedel och olika motoroljor. Allt detta skadar denna detalj. Dessa delar används när det är nödvändigt att ge mer makt till de svåra eller till och med extrema förhållanden. De är spridda i system där arbetet utförs vid höga hastigheter.

ribbade driv

Dessa modeller representerar en mycket liten kilremmar, som är monterade i en enda kropp. Denna konstruktion ger flexibilitet - tack vare denna egenskap, kan de användas på remskivor med reducerad diameter på 45 mm. Även dessa lösningar kan du välja makten, inte bara i en rak linje, men i omvänd grenen. Produktspecifikationer tillåta användning av en enda serpentin bälte till flera enheter. Detta kan vara GUR bälte, luftkonditioneringsapparater, pumpar, kompressor, generator och så vidare. Men i händelse av fel inte kan använda maskinen. Det är nödvändigt att byta ut den defekta delen. I sammansättning ribbade remmar är tillverkade av gummi substratmaterial ram av hållbart nylongarn, samt ett basparti på grundval av gummikompositioner. Den senare är i kontakt med en metallskiva.

Kilrem

Sådana element är mycket sällsynta i dag, även om de har en hel del fördelar. Det är en billig produkt som är mycket enkel att installera på motorn eller byt ut vid brott eller slitage. Dessa element kan endast installeras på en av enheterna. Tidigare bilister användas istället för V-ordinary rep, på grund av spänningen och installationen av bältet inte behöver guider och spännare. I allmänhet, servostyrningsremmen kil hög slithastigheten är olika, kräver konstant underhåll och spänningar, vilket inte är praktiskt för den moderna föraren.

tandade bandet

Dessa lösningar används inte för olika bilagor till bilarna. De är bara installeras på ventilmekanismer. Däremot kan man hitta på stora dieselmotorer tillsammans med nanosomer kylmedel och bränslepumpen. Om sammansättningen av den tandade remmen är praktiskt taget inte skiljer sig från friktions motsvarigheter. Den enda skillnaden är i antalet skikt, härdningstiden och form.

Livslängden för drivelement

Tillverkarna låg i bälten tillräckligt längre livslängd. Dessa produkter är tillverkade av hållbara material. Om vi tar genomsnittet, då förändringen av servostyrning bälte bör utföras efter 25 000 timmars kontinuerlig drift. Det är värt att notera att resursen anges i timmar. Det faktum att utbudet i detta fall har liten effekt på slitage av bältet. Denna del fungerar även när maskinen inte kommer någonstans (och går på tomgång). Men detta är bara en teori och passuppgifter producenter. I verkligheten kan livet och livslängden skiljer sig väsentligt från de som anges av tillverkaren. Dessutom under arbetet på bandet påverkas av vissa faktorer som kan påskynda tiden för byte.

Faktorer som påverkar förslitningen av bandet

Livslängden för elementet är starkt beroende av hur väl den installerades. Detta är inte ovanligt när en mekaniker i verkstaden på grund av den låga nivån av skicklighet eller brist på erfarenhet som försöker utföra installationen av bandet med en skruvmejsel eller liknande verktyg. Resultatet är skador som minskar resurs i 2 och flera gånger. Denna metod används också för att ersätta servostyrning bälte kom snabbt (utan att demontera remskivan). bälte liv är också viktigt. Detta är en viktig faktor som påverkar graden av slitage. Till exempel i Bildelsaffärer kan du hitta objekt som redan har lång passerat hållbarhetstid. Metall är inte så hemskt, men för bandet - ökade den slitage och ambulans ersättning. Den kemiska sammansättningen av tidens gång tenderar att variera. Om bältet är tillverkat mer än 5 år sedan, och sedan hans lager också felaktigt lagras, då det kommer att pågå mycket lite. På elementet hållbarhet också mer påverkas av väderförhållanden. Till exempel i ett varmt klimat, människor ofta använda luftkonditioneringen. Detta innebär att kompressorn behöver mycket energi. Som ett resultat, är GUR balsam bälte upplever högre belastning. Också ökat slitage kommer att ske under den kalla årstiden. På vintern kommer elektriska apparater kräver mer ström än på sommaren. Generator är nödvändigt att ge mer makt - som en följd av den ökade belastningen på bandet. Ofta nya maskiner dessa delar håller längre, eftersom anläggningen korrekt installerad och i lager alla regler lagrings beaktades. Efter byte till en annan bälte livslängd är under tillverkarens angivna.

Vad händer om du inte ändrar det?

Om styrservo rembyte inte har genomförts i god tid, då ytan kommer att ses olika defekter - sprickor eller skrubbsår. Slitna bälte under drift avger en obehaglig visslande. Detta tyder på att det är dags att byta ut den. Om bryt bälten föraren hörde en kraftig smäll, och utrustningen helt enkelt avskaffas fullgöra sina uppgifter. Till exempel om en växelströmsgenerator bälte bryta, då batteriet Laddningen upphör. Även i händelse av avbrott kan sluta fungera hydraulkraft. Som ett resultat kommer ratten vara mycket snäv. Naturligtvis är det möjligt att gå med en sådan störning, men ersättning bör inte försenas. Förstärkare systemet är mycket skadligt. Men den mest grundläggande problemet - det är inaktiv pump. I det fallet slutar kylmedelskretsloppet och motorn kan överhettas. Och det är förenat med dyra reparationer.

Regelbundna kontroller av drivremmen

Varje bilägare bör regelbundet inspektera dessa element och vet hur man drar ett bälte GUR. Verifiering kan utföras med motorn avstängd. För att testa, bara att trycka fingret på objektet - det kommer att bli klart, lättade spänningen eller inte. När denna kontroll objektet inte ska flytta ens 1-2 cm. Även vid beröring, och andra skador kontrolleras. Om du inte kan följa de skadade områdena på bältet, måste den bytas ut. Det är värt att notera att när man köper en ny post, kan du inte köpa det ursprungliga objektet. Fordons marknaden erbjuder oäkta produkter som tekniska egenskaper och kvalitet så bra, kanske till och med bättre än de ursprungliga modellerna.

Det genomsnittliga priset för rembyte STO är omkring 2500 r. Kostnaden för objektet beror på märke och dess kostnad. Belt GUR "Priora" är ett genomsnitt av 300 rubel. På marknaden kan du hitta både billiga och relativt dyra produkter som tål extrema påfrestningar.

Men inte bara "Priora" idag är ett populärt folk modell. Många människor köper "Reno Logan". Denna bil krävs också för att underhålla och byta bälten. GUR generator banden ( "Logan 1,5" i synnerhet) är olika. Det beror på bilens utrustningsnivå. När det gäller tillverkare, är det Renault, Bosch, Gates och andra märken. Produkter varierar i längd. Också kan köpas separat och rullar med hållare och utan den. Du kan också köpa en uppsättning där det finns spänningar och remskivan och bandet själv GUR "Reno Logan". Dessa kit producera Renault och kvarts.

Underhåll av drivelement

Oerfarna förare som just satt bakom ratten i sina egna bilar, ofta inte vet hur att tjäna denna bil.

Många står inför behovet av att upprätthålla och ersätta bälten. Låt oss titta på hur man kan dra åt bältet Styrning, dra åt eller lossa vid behov. Elements vissla eftersom de glider på remskivan på grund av försvagningen. I exemplet generatorn kan utföras spännremmar med hjälp av speciella justerskruvar eller rem.
För att dra åt bältet på moderna bilar försvaga generator bultar och sedan vrida justerskruven medurs. I denna generator ska evakueras från motorn - spänningsnivån kontrolleras. Ytterligare fästmuttrar är åtdragna. Försäljning, nya ribbade remmar med en hög grad av elasticitet. De drar och dra det är inte nödvändigt. På grund av design och innovativa material, helt enkelt att de inte sträcka. Livslängden på upp till 120 000 km. Men att initialt dra detta band kommer att behöva ett specialverktyg. I de flesta modeller av bilar har speciella spännrullar eller automatiska spännare. Detta sparar ägare från den konstanta drag. En nackdel - när du installerar och ändra roller.

Hur byter jag drivremmen

På exempel på "Lada Priora" se hur du byter ut ett bälte. Omedelbart måste jag säga att denna modell ger tre typer av element. Således är storleken på servostyrningsband för en bil utan en styr 742 mm. Om bilen är utrustad med servostyrning, rätt storlek - 1115 mm. För en maskin med servostyrning och luftkonditionering storlek ska vara 1125 mm. Från verktyg behöver nycklar 13, nyckeln 17, nyckeln till spänning, leder änden 17 och 10, samt stag. Det första steget är vikt spännare med en skiftnyckel på motorn 17. Vidare spunnet en kudde, höja den främre delen av maskinen och ta bort framhjulet. Ta sedan bort sidoskyddet. Under Carter bör lägga någon vikt. Sedan lite för att sänka bilen - nu bältet kan tas bort. Bredvid den gamla platsen en ny uppsättning. Maskinen är upp igen, motorn sätts på plats, och kudden är vriden. Från under huset behöver för att få fokus och ställ in hjulet. Byte av generatorservostyrning bälte är nästan färdig - bara lite kvar att dra åt. När motorn startas kan höras vissla - det säger en brist på spänning. Om spänningen är starkare än vad som behövs, kommer det att höras nynna.

Således service och ändra drivremmar i moderna bilar. Det är nyttigt att nybörjare bilister.