Nuvarande tillverkare gör stötfångare, som ger en extra säkerhetsnivå för både fordon och fotgängare. De material av vilka produktionen av dessa delar, ge dem ökad styrka.
Hittills bilfabriker, vilket ytterligare tillverkas reservdelar och komponenter i produktionsprocessen med hjälp av olika modern datateknik. Särskilda program kan du skapa och förbättra många delar, inklusive stötfångare, som är före starten av produktionsprocessen inblandad i den virtuella krocktest. Vid utformningen beakta möjligheten av en kollision med fotgängare, så bakre och främre stötfångare utvecklas med hänsyn till att i en nödsituation trafiksituationen för att minska nivån av personskador.
På datorskärmen utföres ritning mögel, som är nödvändig för gjutning av stötfångaren. Närvarande används flera formningsteknik med som gjort främre stötfångaren (såväl som den bakre). Den vanligaste av dem och ekonomiskt bekvämt - gjutningsmetod med användning av en gas (kväve). Denna teknik ger en likformig fördelning av kväve av smältan för att åstadkomma en slät och fast yta produkter.
Den huvudsakliga uppgift som ålagts stötfångaren för att ge extra skydd för karossen mot mekaniska skador. På inom Europeiska unionen att tillämpa de normer som styr kvaliteten på stötfångare. I USA och Kanada tillämpas ett härdat standarder som ger för passage av ytterligare tester, i vilka de främre och bakre stötfångare i höghastighetsläge i kontakt med barriären.
Moderna stötfångare, utöver skyddsfunktioner bör ha tillräckligt vackra vyer och fullt frisk i utformningen av bilen. Detta är möjligt tack vare användning i tillverkningsprocessen av tillverkning av olika syntetiska material. Det finns fall då stötfångarna själva behöver skydd. Det är ofta möjligt att observera en bild där stötfångarna är installerade på ytterligare enheter för att skydda dem under en kollision med ett hinder. Frontskydd stötfångare innebär ganska allvarliga materialkostnader, så de nuvarande modellerna av fordon installerade automatiska parkeringssystem. De syftar till att utbilda förare att producera ett kontaktlöst parkeringsautomater.
Just nu, en del av Lada bilar har en främre stötfångare (Priora), smidigt flyter in kroppsdelar. I vissa fall är det ingår i kompositionen i vilken den med falska kylargrillen. Bil designers har utvecklat en modul som kan snart helt ersätta den främre stötfångaren. Det riktar sig till stötupptagning, innefattar således en belysningsarmatur, olika delar av kylsystemet och de klimatkontrollelement. Dessa moduler är i stånd att ersätta dussintals delar. De levereras av tillverkaren i ett helt monterat tillstånd. Deras installation är mycket enkel och tar inte mycket tid.