Recensioner. Box-robot bil: hur man använder det?

Utvecklingen av bilindustrin inte står stilla. Folk försöker att förbättra ditt liv, göra det mer bekvämt och praktiskt. Biltillverkarna försöker maximera lätthet köra sina kunder. På detta sätt ständigt förbättra olika tekniker. Sålunda har det automatiska kopplings fästs till den mekaniska växellådan. Addera dessa två element tillsammans, har utvecklarna fått den så kallade robotiserad växellåda, som kombinerar alla de fördelar och nackdelar med aggregat. Folket vet också namnet "box-robot."

Utformning av växellådan

Att ta reda på funktioner i denna design, är det nödvändigt att uppmärksamma dessa recensioner. Roboten kräver en särskild låda med en behandling, men för att förstå varför det är nödvändigt att förstå dess struktur.

Enligt den preliminära beskrivningen man skulle kunna tro att hela strukturen är en enkel maskin med en särskild kontroll. Det är dock inte. Låt oss tänka mer i detalj denna fråga.

Konstruktionen bygger på en mekanisk låda, som i yttrandet från både professionella och den allmänna driv befolkningen anses vara mer tillförlitlig än den automatiska. Detta kan förstås genom att läsa online recensioner. Box-robot har en speciell enhet. De är nödvändiga för att pressa ut hastighetsförändring kopplingen.

Det är värt att notera att använda en konventionell manuell växellåda, väljer föraren automatiskt omkopplingstiden. För detta fokuserar han på vad som händer på vägen och använda kopplingspedalen i samband med en spak transmission själv. När man utvecklar en ny enhet som har varit kontroversiell från förarnas kommentarer rutan roboten visade sig vara en helt annan sida. Det beslutades att från den ovan beskrivna processen, den direkta verkan av föraren. All viktig växling ger dator. Särskilda enheter har ställdon installerats för en framgångsrik funktion av roboten. På grund av dem, och det blev möjligt växling, som leds av själva datorn.

Att döma av recensioner, konsumenter noterade flera stora fördelar. Vi talar om en enorm bränsleekonomi, enkel reparation. En del konsumenter som frånvaron av en kopplingspedal. En annan fördel med de tilldelade förare, är att det är möjligt att manuellt växla.

Hur fungerar det?

Rutan i fråga, på bekostnad av arbets ställdon noder, som vi redan har talat om tidigare. De samlar information om sådana detaljer som frekvensomriktaren, hastighet drivlina, arbeta några sensorer. Baserat på data gör datorn ett beslut om vad du behöver aktivera sändningen. Såvitt förarna vet kopplingsställdonet är ansvarig. Det är han som tar kommandot över regimskifte och kopplar motorn från den ingående axeln. I det andra manövreringsorganet aktiveras under denna process, väljer den växel som behövs, och omedelbart den innefattar. En stund senare motorn igen är ansluten till axeln och bilen fortsätter på väg. Hela denna process sker så snabbt som möjligt, så att folk inte ens märker. Allt som han kan urskilja - lite fart, men inte mer. Det är hur detta fungerar Transmission - "robot". Recensioner diskuteras nedan.

Servodrifter är av två slag. Det finns elektriska och hydrauliska. Den första är motorn, som har förmåga att använda växellådan, flytta den verkställande delen. Hydrauliska arbetar också via en cylinder. Han får instruktioner direkt från styrenheten.

fördelar överföring

Vid användning av förarna identifiera brister och fördelar. Naturligtvis måste du tala om dem. Vad uttalanden kan hittas genom att undersöka svaren? Box robot har sina egna egenskaper. Till att börja med, titta på fördelarna.

• Konsumenterna notera att i motsats till maskinen och variatorn, robotiserad växellåda tillförlitlig och bekvämare.
• Nästan alla de modeller som beskrivs överföring kan arbeta i ett manuellt läge där föraren kan växla.
• Många kunder märker att lådan-robot (positiva tecken recensioner råda) har en mycket mindre arbetsvolym. Följaktligen är det nödvändigt en liten mängd olja.
• Om du sätter en maskin med en mängd olika drivlinor i samma körförhållanden, är flödet mycket mindre robot än den andra.
• Koppling växellåda har beskrivits ovan har andel 30%.
• Konsumenterna märkt att underhåll och reparationer av sådan överföring är mycket billigare.
• Vikt robotiserad växellåda är inte lika stor som den automatiska. På detta sätt är det lättare att installera på en kompakt bil.

nackdelar växellåda

Även med en sådan lista av fördelarna med enheten har sina nackdelar, vilket kan avskräcka en del förare aktie. Låt oss undersöka dem.

• Tyvärr det banala och det billigaste box-robotarna inte kan anpassa sig till den särskilda körning av en förare. I detta överträffade han automatisk växellåda, som lätt anpassar sig till körstil. Här finns det bara en typ av körning. Han är sydd som en standard i firmware.
• Om rutan roboten (återkopplings nyans i denna ganska negativ) set komplett med elektriskt manöverdon, visar den en liten fördröjning i arbetet. Det vill säga den resulterande överföringsfördröjningen mellan signalen och genom omkoppling når ibland två sekunder. Detta är inte en allvarlig nackdel kan dock medföra olägenheter när du gör en enhetlig enhet och acceleration.
• Om du använder en hydraulisk enhet med robot växellåda, bör det noteras att omkopplaren accelereras till nästan 0,05 sekunder. Det verkar ett litet antal, men kände vid körning. Men denna enhet så dyrt att köpa och dyra att installera. Dessutom är det en tung belastning på motorn när det gäller energi, så det används ofta i sportbilar eller andra dyra bilar.

Utveckling av växellåda - framväxten preselektivnoy

På grund av det faktum att lådan har sina nackdelar, var första utveckling möttes ganska dåligt. Det viktigaste som inte gillar förare - de ryck som visades när du flyttar. Troligtvis var det kändes på grund av den låga hastigheten. Men utvecklarna av liten kostnad och enkel montering fortsatte att söka lösningar på problemet.

För att rätta till situationen och för att minska fördröjningstiden vid växling, började designers att använda låda med två kopplingar, vilka arbetar oberoende av varandra. Detta gjorde det möjligt att bli av med stora förseningar och ryck. Dynamisk av maskiner har ökat markant; och konsumenternas efterfrågan har ökat kraftigt. Redan då började det att vinna popularitet-box robot. Recensioner av ägarna successivt blir bättre.

Nu ska vi tala om den som var först med att använda en robot växellåda. Pionjärerna är "Audi" och tyska "Volkswagen". De installeras på din dator sådana överföringar sedan 2003. Feedback på hur deras bilar arbete box kommer att beskrivas nedan.

Som tillät användning av en dubbelkoppling? På grund av att det är nödvändigt växel är ilagd före stängs tidigare. Och så att maskinen går kontinuerligt från den ena till den andra, med bibehållen dragkraft i rätt mängd. Denna robotiserad växellåda kallas Preselektivnaya. Det är den andra generationen. Återvänder till anordningens struktur, måste det sägas att det vanliga låda av någon typ av arbete med en primär- och sekundäraxlar. Samma konstruktion fick dem två stycken. För vad? Varje par är ansvarig för antingen udda eller ens för överföringen. Ingående axlar belägna matryoshka, det vill säga ett kapslade i den andra. Ansluten till kraftenheten är på grund av den lamellkoppling.

Fördelar och nackdelar med den andra generationen av

Genom att kombinera alla de bästa utvecklingen av andra generationens överföring, det vill säga de som arbetar med dubbla kopplingar, fick mer ekonomiska och snabb drivteknik. De är också den mest bekväma under operationen. På grund av små volymer av en låda med rationell och kostnads användning av små fordon än automatiskt.

Men även med viktfördelar kan identifieras och några minus. Till exempel, i motsats till den första generationen, är en sådan överföring mycket svårare att reparera. Dessutom kommer det att släppas i en anständig summa, som har inte alla drivrutiner. tidigare även haft problem med vridmomentet, men nu denna nyans helt utrotad.

Box robot bil "Opel"

Modellnumret för "Opel" producent bilar ibland hittas med robotiserad växellåda. Tyvärr, för dem mer negativa recensioner än positiva. Kanske i detta finns det ett fel på tillverkaren och "Opel".

Box-robot recensioner som vi anser att arbeta med endast en koppling. Detta ger ett visst obehag, så att föraren kan känna processen att flytta. De flesta av maskinerna är utrustad med en sådan möjlighet, men det finns också modeller med den andra generationen.

Enligt recensioner, vänja sig vid lådan kommer att ha en lång tid, är det specifikt. Det är dock möjligt, och senare har en anständig tid att använda det blir mycket bekvämt. Separat notera att prislappar på maskiner och reparation av transmission är låga, så det kan identifieras som en separat fördel. Det gör att blunda för icke-allvarliga nackdelar.

drivrutiner säger ofta att du bör regelbundet åter justera kopplingen. På grund av det faktum att denna fråga nästan inte brytt tillverkare "Opel", box-robot (detta inträffar ständigt omdömen) som lever sina liv. Den anpassar sig till en metod för att driva föraren, så ibland kan till och med gå vilse.

I allmänhet, mycket få människor råd att köpa en bil från företaget "Opel" med en robotiserad växellåda. Om det fortfarande finns en önskan att uppleva, bör du titta på det dyraste alternativet. Men kom ihåg att på vägen kommer att behöva titta på dubbelt så noga, så att inte missa, när plötsligt en ruta kommer att vara "sakta ner."

Box robot "Opel Astra"

Redan ansåg över den allmänna situationen för "Opel" Vi vill beröra Astra bil, som använde en låda robot. "Astra", från vilken är omtvistad, men inte dåligt, gick till den första generationens design, så att vi kan säga att det är avsedd för amatör. Och vi talar om processen av exploatering, i stället för reparation. Vissa förare säger att med en sådan låda är bättre än mekaniska. Dock är hennes arbete mycket värre jämfört med den vanliga och mest välkända automatiserad. Många säger att "Astra" box robot inte gillar trafikstockningar och ibland börjar fel. Beroende på vilken typ av fel kan enheten vara mycket billigare att reparera än automatisk växellåda. Men att säga att detta är sant i alla fall, det är omöjligt.

Box-robot "Toyota Corolla"

Med tanke på att alla har sina egna preferenser i valet av maskinen och dess överföring, kommer föraren att besluta om att acceptera den givna "Toyota". Box robot, recensioner som är bra i 80% av fallen visar normal drift. Men det har också vissa nackdelar.

Innan du köper en bil, många tänker på vilken typ av sändning kommer att bli bättre? För att göra detta, titta på fördelar och nackdelar. Att göra detta kommer, med hänsyn till kommentarfältet robot.

"Corolla" med sådan utrustning dedikerad berömmande hyllningar förare. De säger att när det handlar tillbringat en liten mängd bränsle. Dessutom är det lättare att underhålla och mycket billigare. Men det finns också nackdelar. Vad? Automatiska skift växlar snabbare än "robot". Ibland ger jämnhet i drift som påverkar dynamiken och åkkomfort i allmänhet. Och innan du går någonstans på vintern, alltid att värma upp fordonet. Annars finns det en hög sannolikhet att överföringen inte kommer att fungera korrekt.

Inte alla förare acceptera entusiastiskt det faktum att set-box robot "Toyota Corolla". Recensioner av de flesta konsumenter göra det klart - maskinen är enkel att använda och problemen är sällsynta. Men återigen, är det nödvändigt att förstå detaljerna i en sådan transmission och vara redo att justera till henne.

Box robot bil "Lada"

Tänk på legendariska bilen inhemska tillverkare med robotiserad växellåda. Försök att förstå fördelarna och nackdelarna, med hänsyn till feedback. «Lada Vesta 'Robot-liknande låda som inte alla konsumenter, har spridit sig på marknaden. Alla skriver att det kommer att ha en lång tid att vänja sig, men det är inte ett problem.

Finns på webben i en hel del bra recensioner. De tillåter oss att förstå att det huvudsakliga problemet med en sådan låda är alldeles för liten (i jämförelse med automatisk växellåda) byta hastighet. Ofta behöver förarna inte använda det manuella läget, som regel, är detta inte situationen kräver. Ofta visas ett akut behov endast vid körning i tät-flöde. Och som ni vet, är växellådan inte anpassas till viss typ av körning av föraren, är det säkrare och billigare att använda manuellt läge.

Vissa kunder tycker inte om utsikterna för självkontroll, eftersom överföringen ges till datorn, och det alltid måste hantera det utan mänsklig inblandning.

Även om fördelarna med konsumenterna säger att rutan-roboten är inte mycket tung kraftenhet, så rida den mest praktiska och bekväma. Processen att byta överföringen efter accelerationen är ganska snabbt. Men fortfarande arbetar med ett grepp - så gott det senaste århundradet. Detta hindrar i hög grad utvecklingen av sådana sändningar, eftersom den första generationens modeller får mycket negativitet i din adress och det minskar populariteten för enheten.

I allmänhet är "Lada Vesta" anses normalt låg kostnad alternativ. Förvärva det som regel, de som bara lära sig att köra, en mer avancerad människor på det inte uppmärksamma.

Box robot bil "Ford Focus"

Tyvärr ägare av bilen "Ford Focus" box Robot Review är inte rosenrött. Det är säkert att säga att det har lockat en hel del negativitet och dom mot den amerikanska tillverkaren. Den första inte gillar förare - kostnaden för reparation. Många skriver att efter att lära priset, skulle sälja bilen och köpa en "normal" med en automatisk växellåda.

Men fortfarande har vissa fördelar i detta fält robot. Recensioner ( "Focus" - är inte den enda modellen som etablerat en liknande struktur) gör det möjligt att bekräfta detta faktum. Till exempel, som en låda av andra generationen i den här bilen. Under resan, det finns en hög nivå av komfort och bekvämlighet. Arbetet okrossbar, och växlingar nästan omärkbart.

I allmänhet vissa konsumenter köpa ett sådant fordon rekommenderas, andra - nej. Det beror på smaken, eftersom det inte finns några allvarliga brister. Men när man väljer ett behov av att grundligt tänka igenom och väger endast sedan besluta om ett så allvarligt steg som att köpa en robot bil "Ford". Box-robot, som granskar vi redan sett - det viktigaste detalj i bilen, bör dess val att närma sig försiktigt.