Automatiska, CVT: Fördelar och nackdelar

Köpare av både nya och begagnade fordon alltmer val av utrustning med en automatisk växellåda. De producenter bilar av olika märken bunt sina maskiner med automatiska lådor av olika slag: direkt automatisk, CVT, finns också robotiserad växellåda. Den senare är utformad som en mekanisk analog av lådan, vilket inte är föraren manövrerar växelprocessen, och datorn.

Många bilförsäljare gäller inte på vilken typ av automatisk växellåda är installerad på en viss bilmodell. En del av detta görs för att inte överbelasta kunden tekniska nyanser, medan andra gör det medvetet, i vetskap om att kunden att veta sanningen, kan dra sig ur köpet.

Avsikt att köpa bilar med automatlåda, många kunder inte uppmärksamma vilken typ av box är monterad på vissa modeller: automatisk, CVT, eller i alla fall "robot". Men för vissa är denna faktor en av de mest avgörande. Oftast sker detta med köpare som har utsatts för någon av CAT och är medvetna om sina brister, försöker undvika återköp.

Tyvärr i de flesta fall människor väljer automatisk CVT eller robot box, baserat på myter eller rädsla, det är inte helt korrekt. Så valet var meningsfullt, behöver du bara överväga alla proffsen, nackdelar och prioritera. Exempelvis bilar med maskingevär förlorar mycket i dynamik, de har en ökad bränsleförbrukning (med undantag för den moderna 6-7-växlad automatisk, som satte bara på dyra bilar). Medelst nackdelar maskinlåda kan innefatta en risk för skada på delar i operationen under svår frost och behovet av att ersätta den dyra olja (men inte ofta, men i en tillräckligt stor volym - 10 liter).

Ovannämnda nackdelar med många kunder tvingas överge köpet av fordon på vilket automatisk växellåda. CVT också några av dessa brister berövade, men det har sina nackdelar. För det första variatorn - det är ganska komplicerat och relativt ny typ av box, som ofta bryter ner (och reparera det på rätt sätt, medan ingen vet hur). Således kan det minsta fel i drift eller elektronik fel leda till mycket kostsamma reparationer. Varje 100 tusen. Run (på vissa modeller 150 tusen.) Behöver byta en speciell metallband, vilket i sig är en dyr, och kostnaden för arbetet kan inte kallas billigt. Och olja i variatorn är fortfarande dyrare än i maskinen, men det finns mindre av det.

Å andra sidan, var och en av lådorna finns plussidan. I variatorn är en god talare, låg bränsleförbrukning, inga ryck under växlingar (här de bara inte har), och en hög motor resurs om maskiner mekanik. Vid väsentligen samma automat positiva egenskaper, i tillägg till bränsleförbrukningen, kan vilken vara låg endast i närvaro av minst 6 steg.

Det är bättre att köpa den automatiska eller CVT i allmänhet begränsad till mekaniken? Denna fråga är inga enkla svar. Å ena sidan har det visat sig genom åren automatiska (CVT, recensioner som är mer och mer, började producera mycket senare), å andra sidan - en modern och effektiv CVT. Ett slutliga valet ligger hos konsumenten, och att det i framtiden inte att ångra det, bör åtminstone ytligt bekant med arbetet av var och en av rutorna och kolla in den "riktiga" granskar nuvarande ägarna.