Bilen Chevrolet Camaro, den första generationen: Funktioner och recensioner

En av de mest spektakulära, attraktiva och riktigt hög kvalitet gamla amerikanska bilar är Chevrolet Camaro. Den första generationen var mycket speciell. Så som bör berätta mer om det.

Kortfattat om modellen

Så Chevrolet Camaro (första generationen) - är kult sportbil av amerikansk tillverkning. Den producerades under fyra ofullständiga år - från 1966 till 1969-talet. För all framtid, tillverkare producerade cirka 700 tusen exemplar.

Den första maskinen började säljas September 26, 1966. Valet mellan de två alternativen - dvudvernoe gated coupé och cabriolet (även tvådörrars). Inuti fanns utrymme för fyra, och framsätena är separerade. En annan potentiell köpare erbjuda skiftande urval av 6- och 8-cylindriga kraftenheter, som kan drivas av både maskin och mekanik. Och i december samma år släppte bandet bilen med den ursprungliga motorn liksom mer kraftfull förstärkt chassi.

Men den bästa bilen i historien om "Chevy" är modellen 1969. Och inte undra på, eftersom det är - verkligen en lyx sportbil i alla planer. Inte konstigt att det har röstats mest.

Kontrollera aerodynamik

Bilar Chevrolet Camaro (första generationen) skiljer sig särskilt karosseri. Generellt i färd med att dess utveckling beaktades både estetiska överväganden och aerodynamik. Inte för ingenting eftersom genomfört speciella experiment på honom. Redo kroppen (även om med en hastighet av ¼) undersöktes i en speciell vindtunnel. Detta gjorde det möjligt att ta reda på vad som är den raka körstabilitet på den här bilen, hur mycket kraft går åt till kunna motstå luften, och i allmänhet, hur kroppen effektiviseras. Baserat på resultaten klar tillverkarna har förbättrat bilen.

Detaljerna i konstruktionen

Vad generellt är kroppen Chevrolet Camaro? Den första generationen av olika enkel bärarstruktur (bestående av en central och bakre delar), som var fästa i hjälpramen. Ändå är modellen mycket kraftfull botten. Och till motorhuven, taket och dörrar är starkare, har tillverkarna utvecklat en extern panel och ram direkt till dem. Annan modell begåvad med speciella kanaler som riktade luft som strömmar från vindrutan till tröskelvärdena. På grund av detta var de inte bara blåst, men torkade också. På grund av detta intressant inslag var kunna minimera risken för rost.

En sista varning. Samtliga kroppsdelar överdrogs med en speciell sammansättning av experter, är det ett utmärkt skydd mot korrosion. På vissa ställen, även installerat galvaniserade komponenter. Och kroppen målades i tre lager av en speciell emaljbeläggning ovanpå all akryllack. Så det är inte konstigt varför dagens modeller, som är mer än 45 år, ser så fräsch och ny.

1967

Chevrolet Camaro (första generationen), bilder av vilka visas nedan, har en mycket intressant och ett ljust utseende. 1967 modellen har uppmärksammats av ett något försänkt krom galler av svart plast. Firm emblem tryckt i mitten. Optik ser också vackra - de runda strålkastarna är inte stor, men inte små, med blanka fälgar. Inuti sidoljus.

Bakom alltför såg elegant - rektangulära, glänsande trim ljus och stötfångare med valfria fasta huggtänder. Glas för övrigt också kännetecknas av en glänsande bård. Förresten, de flesta bilister vid tidpunkten beordrade modifiering med toning.

På toppen av tröskeln var gjutningen av aluminium och i framskärmarna lyste inskriptioner Camaro och L6 (eller V8 - trots vad motorn röt under huven). Ytterligare en höjdpunkt av den ursprungliga är krökta sidorutorna betraktas.

interiör

Chevrolet Camaro, vars bild tillgänglig ovan skiljer sig en intressant interiör. Att verkligen original. Först, vinyl interiör trimmas i fyra olika nyanser. Det kan vara guld, röd, blå eller svart. Varje plats är utrustad med säkerhetsbälten. En diagonal monteras på begäran. Om köparen ville och kunde dessutom betala för det, i bilen inställda nackstöd. de var inte i framsätet.

Förarplatsen är, förresten, är mycket ergonomisk. Detta är en av de mest slående egenskaperna hos Chevrolet Camaro. Foto, förresten, är tydligt. Tre-ekrad ratt och instrumentbrädan - med två stora skärmen är perfekt läsbara indikatorer. På vänster sida - hastighetsmätaren till höger - bränslemätaren. Tilläggskostnad set och varvräknare. Nedan följer en radio-kassettbandspelare eller spelare. Under det, även sätta en askkopp. Panelen belagd med ett mjukt material. Detta gjordes av säkerhetsskäl - i händelse av en skada olyckan förhindras.

Naturligtvis är interiören utrustad med allt vad det bara var möjligt att utrusta i slutet av 60-talet. Torkare (2 hastighet), strålkastaren, chef ljus, elektriskt drivna vikbara fönster och triangulära fönster - I allmänhet många olika anordningar har varit i kabinen.

1968

Faktum är att bilen Chevrolet Camaro, som lanserades 1968, var det inte mycket annorlunda än sina föregångare. Dess huvudsakliga höjdpunkt är bristen på luftventiler. De togs bort och sidorutorna har blivit ett.

Och ändå tillämpat ett nytt ventilationssystem, kallat Astro Ventilation. Tack vare denna ytterligare luftflöde i kabinen matades genom ventilationshålen i den runda formen (som finns på frontpanelen, på sina två sidor). Även experter har förvandlat en valfri konsol, som ligger mellan sätena. Hon utförde under trädet, och ytterligare indikatorer upprättas på olika sätt. Det har nu gått fyra instrument, som var belägna i två rader. Det var nu möjligt att läsa data gällande den aktuella, bränslenivå, kylvätsketemperatur och olja. Varvräknare fortfarande vara ett alternativ.

Förresten, det fanns fler parkeringsljus. Och modellen Chevrolet Camaro 1968 frigivning var den som för första gången etablerat en främre och bakre spoilers. Efter det har de blivit så populära.

1969

Och slutligen, om de fordon som tillverkas 1969. När allt kommer omkring, de är de bästa. Jo, i slutet av 60-talet bilen blev längre och bredare, har funnit ett förbättrat utseende, som tydligt ses sport aggressiva natur och ljusa galler med en tydlig paus. I allmänhet, började bilen att se mer original. Akuta vyshtampovki ovanliga gälar belägna på bakskärmarna, ljus, består av tre små uttag, boot ljus - generellt bra modell omvandlas till visuella termer. Mer ökat mängden bagage (241 liter). Och bilen är nu målade i 18 färger (1 ton), men kan beställas i sex olika 2-färgvariationer. Klädseln är fortfarande gjord av vinyl. En lounge, förresten, nu genomförs under trädet.

Området av motorer

Detta är - en mycket intressant och viktigt ämne om legendariska bilen Chevrolet Camaro. Specifikationer nämnas individuell uppmärksamhet, eftersom du kan berätta en hel del av allt underhållande.

Så, en linje av kraftenheter som representeras av V-formade åttor och sexor. Deras volym varierar från 3,6 till 7 liter. Sant, V6, det finns bara två versioner - 3,6 och 3,9 liter. Kapacitet på 140 och 155 hästkrafter respektive.

Men mer än åttor. Du bör börja med versionerna 5,1-liter. Det finns bara två - den vanliga på 210 liter. s., och en 4-kammar förgasaren 275 "hästar". Därefter kommer 5,5-litersmotorn till 295 liter. a. och en kraftfull motor till 6,2 liter. Han kunde producera 325 och 375 "hästar". Dessa motorer har en särskild serie av bilar som blev känd som Super Sport -396. Och den sista motorn, som stänger serien av 8-cylinderenheter - en 7-liters som producerar 425 hästkrafter. Naturligtvis är det sätta bara på top-end modell. Det är bilen Camaro Z-28.

All utrustning som anges ovan, kan utrustas med både tre och fyra band av mekanik och 2-växlad automatisk. Det var från Chevrolet Camaro egenskaper.

Kommentarer ägare

Naturligtvis bilen Chevrolet Camaro slutet av 60-talet i vår tid - en sällsynthet. Särskilt i Ryssland. Men det finns i vårt land, det lyckliga ägarna av denna unika bil. Men de som har - renoverats och förbättrats. Men detta kan förstås. Ägarna hävdar att bilen fick dem inte i bästa form, dessutom i de flesta fall, köpte de och tas direkt från Amerika. Så jag var tvungen att sätta bilen i den legendariska pengar och eliminera brott.

Som ett resultat, alla dessa bilar nu ser fräsch, ny, dyr och rika. Inredning, fjädring, motor, musik, kropp - allt detta är en sann glädje och looker. Människor som äger dessa maskiner, de säger att det är inte är billigt - i själva verket om det finns några skador, objektet kommer att bli svårt att hitta. Och det kommer att kosta är inte billigt. Men bilen Chevrolet Camaro-kvalitet, väl sammansatt, så att reparationen inte kommer att bli nödvändigt om maskinen att fungera korrekt. Och folk som har investerat i denna modell av pengar, makt, själ och tid är helt klart annorlunda och kommer inte att köra den.

Nu i Ryssland kan du hitta annonser från den legendariska bil. Modell Chevrolet Camaro 1969 året kommer att kosta cirka fem miljoner rubel som ett minimum (i gott skick). Pris ganska stor, och många föredrar att köpa en ny tysk sport utländsk bil. Dock kommer de sanna finsmakare (och eventuella) inte skona pengar.