Lada 2115 - teknisk utrustning på högsta nivå

Det första som speglar ägaren hade just köpt VAZ-2115, det handlar om hur man gör en expressiv yttre "järnhästen". Det finns ingenting överraskande i detta. Att döma av recensioner, teknisk utrustning och fordonsdynamik är helt acceptabelt, speciellt om maskinen är utrustad med en kraftenhet av VAZ-11183, så är det ofta VAZ modeller utsatta för endast en förändring i utseende.

Inte alltid Lada 2115 Tuning som hänvisar till installation av den främre stötfångaren, kan vara framgångsrika när det gäller dynamik, men om de är konstruerade och installerade perfekt, kommer det att ge bilen ett nytt unikt utseende skiljer det i strömmen av bilar på vägarna.

Installation av tunga, skrymmande bakre stötfångaren på Lada 2115 bilen ger fasthet, men endast under förutsättning att under honom kommer att vara "fast" minst fyra avgasrör. Det är inte alltid lämplig inställning spoiler för att förbättra aerodynamiska egenskaperna hos bilen. Lada 2115 tillhör familjen av framhjuls bilar, så att bakhjulen vid höga hastigheter skulle vara bättre att hålla fast vid vägen, en stor ökning av hastigheten inte.

Många hantverkare, i strävan efter att göra LADA 2115 mästerverk gör en mödosam uppgift att ändra utformningen av framdörrarna, vilket får dem att öppna vertikalt uppåt. Det är väl accepterat i dyra elit utländska bilar.

När det gäller bilens motor, så om du lyssnar på yttrandet från ägarna till Lada 2115 recensioner om det blir bara positivt. Det är därför en del av motorn är utsatt huvudsakligen chip-tuning eller omprogrammering av elektronisk drivlinestyrsystem. Det bör noteras att omprogrammering val idag finns så många, men inte alla av dem leder till en ökning av motoreffekten. Populär version, med vilken du kan öka motoreffekten vid drift vid låga varvtal för att optimera motorns bränsleförbrukning, vilket kan leda till försämring av talarna eller ändra tändinställningen, vilket möjliggör användning av låga oktanig bensin.

Bärande chip tuning kan öka kapaciteten i kraftenheten med åtminstone 5%, vilket kommer att vara omedelbart märkbar i fabriksinställningarna 90 hk

Ökar stroke cylindrar, även om det bara producera polering eller hening cylinderväggen utan den traditionella tråkiga, gör det möjligt att öka sin kapacitet. Detta uppnås genom att installera reducerat smidda kolvar, låg vikt och hög vevaxel modernisering insugningsröret.

Hening av cylinderväggytan, vilket resulterar i minskning dess strävhet, vilket resulterar i bättre smörjning av väggarna, ökar clearance mellan väggen och kolven. Minska motståndet mot arbetsslaget hos kolven underlättar rotationen av vevaxeln hastigheten ökar, vilket ökar motoreffekten. För många bilister denna enkla i sitt utförande tuning nog att känna sig mer säker på vägen.