Hybrid Cadillac Escalade: när nackdelar mer än proffsen

Amerikanska köpare, i motsats till den inhemska, med köpet av en hybrid version av Cadillac Escalade har möjlighet att beställa en stor inskriptionen "hybrid" till hela styrelsen av bilen, vilket anger att de föredrar det så kallade "gröna" enhet. I resten av den yttre modell från dess mer "frossare" bror är inte annorlunda. Här är allt ställa in samma krom galler, lägre frontspoiler, tre våningar strålkastare. Tillverkare syftar främst till att säkerställa maximal komfort inuti människor, vilket är typiskt för de flesta amerikanska bilar.

Överraskningar i det inre Cadillac Escalade Hybrid faktum att bilen inte skapar ett intryck om dig själv rymlig bil. I synnerhet gäller detta de ödmjuka foten separation, så koppla av mäsken, benen utsträckta, kommer det inte att fungera. En annan brist av designers - det justerar platser. Det faktum att det är så begränsad att långa människor kommer att känna inte mycket bekvämt. Dessutom är sätena monterad högt, så att föraren sitter strax under taket, och om du utelämnar dem - glider under ratten. Och det är att inte tala om den tredje raden, som normalt rymmer inte tonåring. Generellt är det slående att de inte ens kan lägga upp - bara ta fart.

Utrymme i bagageutrymmet tillräckligt. Med utrustningen i en hybridversion av Cadillac Escalade okej. Bilen har en klimatanläggning för alla tre zoner, ventilation Uppvärmd framsäten, en display för DVD-uppspelning samt full kompatibilitet med iPod.

Å andra sidan, inte ventilationen inte luckan som sitter bakom människor och skärmen, vilket är bara en, bör i allmänhet spridas för hand. Dessutom gjorde amerikanerna av någon anledning inte att installera ett navigationssystem.

Det finns plussidan. Klädseln behagar mjuk kvalitet läder. När du öppnar dörrarna till trösklarna i maskinen verkar mycket bekvämt fotstöd. Insynsskyddet öppnas med fjärrkontroll, strålkastare och makt är så stor att på kvällen kan du lysa upp hela gården.

Det är naturligt att hybridmotorn är skiljer sig från standardversionen av Cadillac Escalade. Trots att volymen förblev densamma och uppgick till sex liter, har kraften i "åtta" gått ned från 403 till 337 hästkrafter. I stället för de automatiska shestistupenchastoy rutorna kommer variator.

Närvaron av ett elkraftverk gjort bilen tyngre, vad som ska visas och dynamiska egenskaper. Framför allt nu för att skingra hundratals platser med nödvändiga 8,4 sekunder, vilket är mer än en och en halv sekund, än någonsin tidigare.

CVT, bland annat publicerar fler höga ljud under acceleration. Man kan inte bortse från att hybridbilen är vanligtvis köps av hänsyn till ekonomin. Bränsleförbrukningen av denna modell på hundra är cirka 14,2 liter. I fallet med att köra med en hastighet av 30 km / t, rörelsen utförs endast på vissa motorer. Även om bränsleekonomin, är skillnaden i kostnad för Cadillac Escalade Hybrid och standardversionen av bilen så högt att det kommer att löna sig i femton år, och att om prognosen är optimistisk.

Modell kan knappast kallas ideal, på grund av brister i det mycket mer än proffsen. Att vara en stor utseende, är bilen mycket små inuti. Trots mer blygsamma bränsle "aptit" på bakgrunden av många analoger av bil det ser för "giriga".

För allt detta får vi inte glömma bort kostnaden för hybrid Cadillac Escalade, som är priset mer än 110 tusen dollar! Jag håller med om att för pengarna sådana påståenden bör inte vara. Och ändå, trots allt, denna maskin vill. Långt ifrån att vara en ny modell, fortsätter att väcka uppmärksamhet. Anledningen till detta är svårt att förstå och förklara. Och det är inte värt det.