Varför slog ratten när du kör eller inbromsning?

Tyvärr nästan alla bilägare tror att styr vibrationer och slå behöver bara medel balansera hjulen. I själva verket, obalanserade hjul är orsaken till vibrationerna på ratten.

Vibrationsproblem kan bokstavligen släcka. Och ännu mer än så - felet tenderar att smyga upp på en intet ont anande bilägaren tyst. Så en dag, någon gång i ratten har varit mycket stark, vibration ges till hela kroppen, slår ratten under körning och vid bromsning. Men bilägaren har vant sig vid dessa vibrationer, och inte har bråttom till bensinstationen för reparation. Men de som står inför detta problem och vill förstå det måste veta orsakerna till dessa vibrationer och beats på ratten. I själva verket finns det så många olika anledningar. Att veta orsakerna kan enkelt tas bort utan betydande kostnader skador, och därmed stoppa vibration.

diagnostisk metod

För att göra en korrekt diagnos, är det nödvändigt att driva bilen i olika lägen. Vid körning på vägen vid olika hastigheter att kännas när hjulet träffar under körning (bromsning). Du bör också komma ihåg vid vilken hastighet vibrationsstarten och på vilka slutet. Det rekommenderas att kontrollera hur maskinen fungerar vid acceleration och bromsning - förlorade eller intensifiera vibration.

Obalans på grund av snö och lera

Detta är en av de mest populära och den mest sannolika orsaken till att på ratten kände stryk. Vibration kan plötsligt dyka upp och bara sluta efter tillslag. Se smuts på rollistan moderna diskar är mycket lätt, och i fallet med fabricerade stål - är svårt. De har för lite lufthål och dekorativa huva kan avsevärt störa den normala översynen. Om hjulet måste sökas smuts på insidan av den stämplade skiv stål.

Slår bara med hög hastighet: obalans

Däck och hjul är inte idealisk. De kan till en början vara oregelbunden eller icke-enhetlig sammansättning. Eftersom vikten av däcken och på disken kan vara olika, i rotation, kommer det att dra till sin tyngdpunkt. Denna centrifugalkraften. När hjulet roterar med hög hastighet är den insats som krävs för att ges av dragkraft på ratten. För att undvika sådana problem inte uppstår, är det nödvändigt att utföra hjulbalansering efter ersättande enhet eller gummi. Det väsentliga i denna process är att anpassa hjulmassan vid varje punkt med hjälp av vikter som är limmade till den inre eller yttre ytan av skivan.

Driften av det fordon på vilket hjul har dålig balans, under en lång period kan orsaka kraftigt slitage på vissa ställen däcken. Som ett resultat kommer slitbanan genom 15-20 tusen kilometer vara som "otkusan" platser. Använd ett däck eller reparera den inte vettigt. Föraren anser att ännu större ansträngning på ratten när du kör. Även med denna slitupphängningselement och lagernavet. Allt detta medför kostsamma reparationer.

Symtom obalanserade hjul

Huvuddragen i däck balansera med kränkningar - är naturligtvis starka vibrationer vid körning i höga hastigheter. För personbilar, är denna hastighet högre än 60 kilometer i timmen. Om slår ratten när du kör i hög hastighet, noggrant bör undersöka hjulet - de ska inte ha bucklor och andra deformationer på sin yta. Om bilägaren inte fånga stort hål vid körning, inte däcken inte har onödigt slitage, vibration och det finns bara på ratten vid tidpunkten för acceleration, är det troligt att problemet kan lösas genom en enkel balansering. Men tro inte att situationen kan lösas bara balansera framhjulen. vibrationsproblem kan lösas endast om alla fyra hjulen är korrekt balanserad.

Deformation skivor eller däck

Vid något tillfälle, om du träffar ratten när du kör, kan orsakerna vara vinyl hjul. Detta problem är lätt att identifiera alla kvalificerade anställda däckverkstad efter testning av hjulet på bänken. Han kommer att berätta om det. Det är viktigt att bilisten var närvarande under processen av tester och funnit att det inte finns några problem.

Men om under rotation genom att titta på en kantpunkt, framgår att hjulet hoppar, är detta det första tecknet. Det är nödvändigt att avgöra om skivan tillsammans med däcket hoppa. Om så är fallet, då orsaken till misshandeln - skivan. Om det senare inte hoppa, då det skadade däcket själv. Oftast böja hjulen på grund av att falla i gropen vägen. Detta händer ofta på våren. Detta kan bestämmas även utan att ta bort hjulen - bara utforska fälgen för bucklor. Särskild försiktighet bör sökas på insidan av fälgen. Utsatt för detta ofta stämplade hjul stål.

Men inte bara kan framkalla denting vibrationer. Rim kan vara böjd i sig - även på bänken, han kan rotera perfekt, och efter installation på bilägaren kommer att känna att det, till exempel, "Ford Focus" hit ratten när du kör. Detta fenomen uppstår på grund av det faktum att på stativet hjulet är fäst på det centrala hålet, och bilen - genom hål för skruvar eller bultar. Ibland inte ge den mest jämna montering. Ja, och skivan kan inte vara jämn.

Slitna eller defekta däck också är ofta orsaken till takten på ratten eller vibrationer i hela kroppen. Bland de vanligaste stam - en skadad sladd, stötar på sidoväggarna, äktenskapet av tillverkaren.

Otillräckligt tryck i hjulen

Ibland, men sällan, träffa ratten när du kör VAZ eller annat fordon på grund av felaktig lufttryck i däcket. Detta är en av de mest enkla skäl och det är mycket lätt att diagnostisera och lösa svåra.

farlig vibration

Detta fel - en serie lätt kan avlägsnas och lätt diagnostiseras. Ofta slår ratten när du kör på grund av försvagade fästen minst ett av hjulen. Anledningen är egentligen mycket enkelt, men också mycket farligt - om hjulet genom att skruva, kommer resultatet att bli katastrofala. När det gäller reparation av bilen, kommer det att vara ganska dyra. Om orsaken inte är märkt i tid, kommer bilägaren kommit att ersätta bromsskivan, fälgar, nav element. Vibrationer i detta fall, kan förekomma i olika hastigheter och även vid mycket små avstånd, och slå cyclicity inte alltid följs.

styr Linkage

Mycket ofta slår ratten under körning (2109 framför allt) på grund av överdrivet slitna tips, samt på utvecklingen av en stark styr utkast. För att ta reda på om det är så, måste du kontrollera själv styra kopplingen för att spela. Då måste du be en assistent fastklämd händerna på ratten och kapade bilen för att dra dragstänger - de ska inte vara frigång. Om pjäsen är, eller dra alls umgås, är detta orsaken till misshandeln. Posten måste bytas ut, och efter - för att göra justeringar.

styrväxel

Ofta slog ratten under körning vid varje hastighet på grund av hårt slitna styrväxel. Om slitaget är stort, samtidigt kommer att öka och ratten uppåt eller nedåt. För att lösa detta problem, är det rekommenderat att pre-load komprimeringsbult på rälsen. Dra åt behovet av att, så länge när du vrider på ratten kommer inte tillbaka till mittläget. Släpp sedan skruven om en aspekt. Efter denna operation minskas hjärtslag, eller kan helt försvinna.

kulleder

Detta är en av de möjliga orsakerna. Det första steget är att se till att det inte finns något spel på kullagrade hjul. För diagnos av maskinen upp på en domkraft och ställ in kulleden på den statiska stöd, det vill säga på marken. I detta fall bör hjulet vara lite i luften. Sedan tar en hand bakom ratten i toppen, den andra - i botten, och sprida hjulet. Om pjäsen är, sedan kullagret är utsliten och behöver bytas ut. Efter det kan vibrationen också sluta. Om de var, måste du leta vidare.

Om du träffar ratten vid bromsning

När bilägaren känner vibrationerna och slår bara under bromsning, är att en stor möjlighet att tro att problemet ligger hos missbildningar eller andra problem med bromstrumman / skiva.

Båda av ovanstående element ändra form eller deformeras på grund av hög nötning eller överhettning när föraren utför bromsning under en lång tid, och är tillräckligt stark. Också, inträffar deformation efter kraftig inbromsning, och sedan faller i en pöl - driv överhettning och snabbt kyls. Efter dessa test objekt ta en vågig ytstruktur. Trumman kommer att ändra sin form till en oval. Om du träffar på ratten under körning (2114 är inget undantag), finns det anledning för grov drift av fordonet. Reparation i denna situation är omöjligt, och att rätta till problemet kommer bara att byta ut slitna eller deformerade delar.

Vibrationer och beats i "topp tio"

Dessa bilar är inget särskilt från andra modeller och märken inte skiljer sig åt. Om du träffar på ratten när du kör VAZ-2110, är orsaken till att följande problem. Bland dem är bromsbelägg, men det händer mycket sällan. Och ofta efter byte av kudden problem kommer tillbaka igen. Men kontrollera deras status inte kommer att vara överflödig.

Bland orsakerna till icke-standard, kan den skyldige vara navet vibrationer. I detta fall är det rekommenderat att genomborra den på en svarv eller direkt på fordonet med hjälp av specialverktyg.

Dessutom kan orsaken till vibrationerna i ratten eller kroppen vara drivknutar, som helt enkelt kollapsade. Samtidigt hjärtslag känns vid acceleration och utrullning när bilen är i rörelse, vibrationerna försvinner. Vid deras låga hastighet och inte alls. Förutom takten kan också höras och högt ljud.

sammanfattning

Man måste komma ihåg att bilen - det är en integrerad mekanism där ett fel kan utlösa en mängd andra problem. Om det finns en springa ut på ratten, måste du omedelbart leta efter orsaken och åtgärda problemet. För att åka med dessa vibrationer är helt enkelt farligt. Som ni kan se är problemet helt löst. Det viktigaste - dags att märka symptomen och inte fördröja deras avlägsnande.