Rekonstruktion av Yaroslavl motorvägen i området (2014): förfarande och datum

En av de stora vägprojekt i Moskva (rekonstruktion av Yaroslavl motorvägen i området och inom Moskva), antalet färdigställandet. Under moderniseringen av antalet körfält har ökat, utrustad med sidopassager för att skilja den lokala flödet av transitfordon, kollektivtrafik, byggt flera transit plattformar. Rekonstruktion av Yaroslavl motorvägen i regionen (2014), vilket är en modernisering av systemet som visas nedan, kommer att lindra trafikflödet och skapa gynnsamma förutsättningar för kollektivtrafiken.

Orsaker till rekonstruktion

Före början av moderniseringen i huvudledningen som utgör Yaroslavl regionen missade omkring femtio eller sextio tusen bilar per dag. Och detta trots att i 700 kilometer från Moskva ringvägen motorväg minskat till tre körfält, och på den tjugoåttonde mil, Tarasovka - till två. Nivå motorväg trängsel, enligt tjänst "Yandex" i semesterperioden (även på natten) sällan faller under sju poäng.

Problemet med trafikstockningar Regeringen avser att ta itu med grundligare. Rekonstruktion av Yaroslavl motorvägen i 2014 (systemet ger för modernisering av flera avsnitt) gör det möjligt att på ett effektivt sätt avlasta trafiken. Moscow Region guvernör sade att efter slutförandet av kapaciteten i Yaroslavl motorvägen kommer att vara cirka två hundra tusen fordon per dygn, är det fyrdubbla.

Dessutom är vissa delar av vägen fanns inga ljudisolerade skärmar och bromsband. Yaroslavka var dåligt anpassad till den fria rörligheten för kollektivtrafiken, som rör sig i huvudströmmen av bilar, gjorde det svårt manövrer andra trafikanter och linkade. Slutförande av rekonstruktion av Yaroslavl motorvägen resulterade i en av Moskvas huvudgator i den rätta formen.

Syftet med moderniseringen

Komplexet stadspolitik och stadsbyggnad Moskva Målet med projektet för rekonstruktion av Yaroslavl motorvägen anser att minska trafikstockningar på vägar och att skapa förutsättningar för bekväm kollektivtrafik. Yaroslavl motorvägen ska bli mer modern och bekväm för förare och fotgängare.

modernisering datum

Planerna för nästa rad av modernisering blev känd under 2014. På den tiden, som redan utförts i vissa delar av återuppbyggnaden av Yaroslavl motorvägen (2014). Systemet som lagts fram av allmänheten, ingår utbyggnaden av väg- och byggande av anläggningar, även utanför Moskva ringvägen.

När du är klar återuppbyggnaden av Yaroslavl motorvägen? Modernisering av vägavsnitt i Moskva (från ring Sadovoe ring) fortfarande resulterade i 2013 år. Moskva förort områden i Yaroslavl motorvägen togs i drift i oktober-november 2015 (från den sextonde till den tjugonde och tjugoandra till tjugosju kilometer) och vid slutet av 2016. Datum för återuppbyggnaden av Yaroslavl motorvägen sammanföll med planerad.

rekonstruktion av

För närvarande rekonstruerades Yaroslavka tre delar: en i Moskva ringled och två i området. Fullskalig Arbetet utfördes från ringleden till Mytishchi, sedan till staden Pushkino och förbi Tarasovka - det redan uppgraderat Yaroslavl motorvägen. Återuppbyggnad (villkor som ännu inte har förhandlat) från Pushkino till små ringar placerade på planeringsstadiet.

återuppbyggnads resultat

Som ett resultat av vägen uppgradering har ökat kapaciteten hos trafiksituationen har förbättrats kollektivtrafik (Yaroslavl landsväg). Rekonstruktion, som deadlines har uppfyllts i enlighet med projektdokumentation avslutades med sådana resultat av:

• byggda sido passager med jämna och udda sidor av Yaroslavl motorvägen till Malyginskoye riktningar;
• ökad övergångsställe nära 113:e hem till Yaroslavl motorvägen på längden av sidokanalerna;
• byggd fart i korsningen med resor Malyginskoye;
• Severyaninskogo från överfart resa Malyginskoye sidovägarna byggdes;
• utrustad ljudisolering skärmen framför sergeant och Palekh gator;
• transit fart byggs längs gatan torrents av Spring;
• inför kongressen på gatan Yenisei och Flyer mormor förlängd bromsband och ökad utträdes bredd;
• nära hus 211 av världens utrustad Avenue tunnel;
• i korsningen med den jordbruks gatan anordnade passager;
• från 91:e till nittio-sju hus på Prospect Mira utrustad resor till tre körfält.

byggobjekt

I listan över objekt som byggdes i moderniseringen av Yaroslavl motorvägen, inkluderar:

• övergångsställen (rekonstruerade tre övergångar inom MKADa);
• transitbock (runt gatan Torrents Waters och vid skärningspunkten med resor Yaroslavka Malyginskoye);
• körfält för kollektivtrafiken och sidokanalerna.

Rekonstruktion i siffror

Det var planerat att återuppbyggnaden av Yaroslavl motorvägen i allmänhet kostar regeringen på åtta miljarder rubel. Kostnaden för projektet inom Moskvas ringled (7,5 km avsnitt till Garden Ring) uppgick till nästan 500 miljoner rubel.

Problem med den nya Yaroslavl

Många svårigheter förde Rekonstruktion av Yaroslavl motorvägen i området (2014). Systemet är ett projekt i en ganska fördelaktiga villkor: ge övergångsställen, körfält för kollektivtrafik och sido "fickor" som gör att fotgängare och väntar på transport, hålla sig borta från flödet av bilar, vilket är mycket säkrare än i fallet om busshållplatser direkt på vägen. Men konstruktionen och den efterföljande införandet av uppgraderade platser i drift avslöjade flera problem den nya Yaroslavl.

För det första, under konstruktion eller renovering av byggarbetsplatser (bockar, sidopassager, övergångsställen) betongblock har lagts längs vägbanan, som blev orsaken till förekomsten av akut och farliga situationer. Den allvarligaste i detta avseende situationen utvecklas i området från Mytishchi till byn Tarasovka, som byggdes några korsningar.

Nackdelar tvingades förträngning av banan under hela byggnadsarbetet, liksom förändringen i banan för passage av vägen. Således Yaroslavl motorvägen (återuppbyggnad, deadlines som väntade på många förare, kommer bara att förvärra situationen på vägen) har blivit en ganska farlig tomt.

För det andra, redan i slutet av återuppbyggnaden upptäcktes följande olägenhet för fotgängare:

1. Vägen blev bessvetofornoy. Naturligtvis, i stället för mark konstruerades tunnlar, men att använda dem, som ni vet, är ganska svårt för personer med begränsad rörlighet.
2. Stoppar ligger tillräckligt långt bort från vägtunnlar. För att bevara objektivitet det bör noteras att problemet är akut inte för all kollektivtrafik i Yaroslavl motorvägen.

Förare, mer än hälften av dem är missnöjda med återuppbyggnaden, observera att efter korken fungerar inte bara kvar, men var inte heller enhetlig och koncentrerad till ett fåtal snäva fläckar av den nya rutten. Men återuppbyggnaden av Yaroslavl motorvägen i regionen (2014), är ett diagram som presenteras i artikeln, planerade, så kanske, med tiden problemet är löst.