Remdrift: de viktigaste egenskaperna för

Den mekanism som utför överföringen av rotation med hjälp av ett bälte monterat på två axlar (remskivor) och tillhandahåller en flexibel anslutning mellan dem, som kallas "bälte transmission". Dessa processer uppstå på grund av förekomsten av friktionskrafter mellan remskivorna och gördelremsan sträcks däremellan. Denna typ av överföring av drivkraften är en av de äldsta typerna av dragkraft.

Beroende på vilken typ av band som används, kan remdrift utföras med hjälp av en rund, platt, rektangulär växel eller kilrem. Materialen i gördelremsan kan bildas, är ganska varierad: läder, bomullstyg, gummerad väv , etc.

Funktionsprincipen är följande: det finns två axlar och en rem sträckt mellan dem. Remskiva, som överförs effekt, kallad drivaxeln, och den som kommer att dra, slav. Den del av bandet som är styrd till drivremskivan, har en starkare grad av spänning än att gå till den drivna skivan. Följaktligen utväxlingsförhållandet av remtransmissionen - skillnaden av graden av sträckning av de två delarna av bandet. På grund av denna åtgärd är det möjligt att bestämma den traktionskoefficient av drivmekanismen.

Det finns dock ett antal av dess funktioner. Till exempel, måste storleken på remspänningen hållas konstant inom ett förutbestämt område, eftersom överskridande detta värde kan resultera i brott på remmen bandet och överdrivet låg spänning, i kontrast, skulle leda till nedsjunkning av bandet glidning kan inträffa. Den viktigaste funktionen som utförs av en remdrift, en flexibel anslutning mellan de två axlarna hos manöverdonet utan några stela leder. Vid varje tidpunkt som ska sändas samma storleksordning kraften.

Om mellan remskivorna tillräckligt stort avstånd, kan remdrivningen vara föremål för betydande största elastisk deformation. Detta innebär remspänningen och som en följd, dess rinningar. Därför, i sådana situationer, bandet kan tillverkas av flera komponenter, som (på grund av deras ringa storlek) kommer att uppleva mindre spänning.

Kilremstransmission effektivitet definieras enligt följande. Nödvändig effekt som mottas vid utgången dividerat med strömmen som har kommit till manövreringsorganet, och det resulterande antalet multiplicerat med 100%. Remtransmission kan karakteriseras som förluster värde, från vilken effektdrivaxeln till den drivna direkt beror på.

Belting har följande fördelar: låg kostnad, låg buller, jämnhet, brist på smörjning, enkel installation och andra. Nackdelar - stora dimensioner, möjligheten till slirning, bräcklighet och låg bärförmåga.

Prestanda remtransmission ökar om utesluta möjligheten att halka. Denna parameter beror på vinkeln och graden av omslaget av remspänningen.

Omslutningsvinkeln - centrumvinkel, som bildar en båge bildad i kontaktpunkterna mellan rem och remskiva.