Gummi hela säsongen: recensioner, val, egenskaper

All-season däck är universella och den mest lönsamma lösningen ur bilsynpunkt. Ägaren av sådant gummi behöver inte uppdatera däck två gånger per år, vilket resulterar i betydande besparingar. Ändå får de operativa aspekterna som innebär begränsningar av användningen av denna typ av däck känna sig själva. Men det beror på den region där allsäsonggummi appliceras.

Recensioner noterar att den svåra vintern inte bidrar till den gynnsamma driften av bilar med universella däck. Som ett resultat är det nödvändigt att hitta en kompromiss mellan klimatförhållandena och ekonomisk och praktisk lämplighet.

Allmän information om alla säsongsdäck

Enligt den klassiska definitionen är hela säsongen däck gummi som kan ge tillräcklig prestanda under förhållanden med en temperaturreglering över 0 grader. Användningspraxis är inte så entydig i slutsatserna, men i början är det nödvändigt att följa denna regel och ignorera mer subtila nyanser. Faktum är att vinterdäck på vinterstid inte kan visa optimal koppling med problematisk beläggning på grund av frånvaron av taggar. Konfigurationen av slitbanan av sådant gummi är mer orienterat mot dränering. På ytan kan du hitta en mängd grenade spår och lameller, utformade för säker gränsförhållande under rörelseförhållanden längs en vattnig yta på hösten eller våren.

En annan egenskap är strukturens ökade hårdhet. För vinterperioden använder du mjuka dubblerade däck, som har tillräcklig flexibilitet och tålighet för säker rörelse på is och snö. I det här fallet betraktar vi en typisk skandinavisk gummi-kardborre, utan uttalade skyddare. Avyttring av spikarna beror på att alla årstider också är utsatta för exploatering under sommarförhållanden, där sådana ingrepp inte alls behövs. Därför kan vi betrakta detta gummi som ett kompromiss universellt alternativ, men inte specialiserat för vissa väderförhållanden.

Varianter av modeller

Inuti segmentet skiljer sig alla säsongsdäck i typen av den så kallade löpbandet. I huvudsak betyder detta riktningen för slitbanemönstret. Det vanligaste symmetriska mönstret utan riktning, kännetecknat av komfort i kontroll och låg ljudnivå. Denna lösning är lämplig för premium familj eller affärsmodeller, där det inte finns något behov av uttalade atletiska egenskaper. Det icke-riktande asymmetriska mönstret ger stabil kontakt med vägen under intensiva belastningsförhållanden - till exempel vid en vridning. Därför är det här alternativet lämpligt om du behöver heltäckande däck för SUV som kräver mer styva kontrollmekanik. Den tvärgående stabiliteten tillåter även användning av sådana däck i vissa modeller av sportssegmentet.

Det riktningssymmetriska skyddet är speciellt utformat för vattenplanningsförhållanden. Det vill säga, om den vanliga driften av maskinen på en våt väg är planerad, är det bara det helt krydda gummit passande. Recensionerna indikerar att en bred divergens av spåren i det symmetriska slitbanan ger en effektiv dränering från kontaktpunkten med vägen. Det här alternativet rekommenderas ofta för bakhjulsdrivna modeller, eftersom fronthjulen "under torkningen" av skyddsområdena är "torkade", vilket gör det möjligt att enkelt styra bakhjulen i det framtida beredda området.

Universella terrängfordon

Det finns en speciell klass däck med A / T-märkning. I enlighet med strikt klassificering ingår inte sådant gummi i den allmänna gruppen av alla säsongsmodeller, men båda kategorierna har många liknande egenskaper. Speciellt är alla säsongsdäck för terrängfordon beräknade både för hård yta och på terräng med grus, smuts etc. Dessa däck kombinerar balanserade egenskaper för hantering och komfort. I själva verket har gummi A / T liknande egenskaper, vilket har ett mer uttalat skydd.

Det viktigaste som hindrar att inkludera ett segment av universella terrängfordon är en konstruktion av ritning. I detta fall har skyddet en stor höjd, bredd och kontaktområde. Samtidigt garanteras kopplingskvaliteten hos A / T-modifieringen på en högre nivå, vilken bestäms av bilens massa. Även alla säsongsdäck på "Niva" blygsam storlek R15 ger tillräcklig koppling med problematisk beläggning på grund av slitbanans egenskaper.

Egenskaper för multigrade gummi

Huvudegenskapen är ovan nämnda storlek. På marknaden kan du hitta däck med R14-R17 diametrar i mittområdet. Från säkerhetssynpunkt är också avståndet mellan bromssträckan viktigt. All-season däck anses av vissa indikatorer vara minst pålitliga, eftersom de har det längsta stoppet. Detta gäller till exempel att bromsa på en torr yta - i genomsnitt tar det 50-52 m. Om vinterdäcken under sådana förhållanden visar ett mindre attraktivt resultat vid 57 m. Inte den bästa indikatorn och i snödäckningsförhållandena - 42 meter mot 29, Vilka krävs för att vinterdäcken ska stanna. Men mycket beror på protektorens parametrar. Så för vanliga bilar och motortransporter kan djupet vara 0,8-1 mm. Om du behöver heltäckande däck på "Niva" eller en liten bil, så kan den vara ca 1,5 mm. För bussar och lastbilar rekommenderas däck med 2 mm djup.

Däck recensioner Goodyear Vector 4Seasons

Enligt många bilister är detta det bästa alternativet om du planerar att åka på torra och snöiga ytor. Skaparna av detta gummi gav det olika egenskaper, vilket i slutändan påverkade balansen mellan noggrannhet av reaktioner och övergripande kontrollsäkerhet. Bara ett bra stoppavstånd har blivit en allvarlig nackdel, som kännetecknas av detta heltäckande däck. Recensioner av en speciell vinteroperation noterar att gummit är lämpligt för regioner med europeiska sparsamma frostar. Det rekommenderas dock inte att experimentera vid svåra sibiriska förhållanden.

När det gäller det våta höstlocket är beteendet hos Vector 4Seasons-däcken förenligt med de typiska sommardäcken. Men huvudutvecklarna för utvecklarna är fortfarande gjorda för lätta snötäckningar, som inte kan hanteras av någon gummihaltig universell syfte.

Recensioner av däck "Kama Euro-224"

I Ryssland är detta ett av de mest populära alternativen som representerar segmentet av alla säsongsdäck. Användare pekar på två huvudfördelar - optimalt grepp under alla förhållanden och styrindikatorer. Å andra sidan är allsäsong däck "Kama" mycket bullriga och ger en känsla av stelhet, vilket inte bidrar till komfort, särskilt om beläggningen är ojämn och måste möta gropar och små stötar.

När det gäller säsongsarbete är detta beslut svårt att kalla universellt. Och i beteendet på snöskyddet och vid körning på ett torrt spår noteras deras brister. Till exempel kan färsk snö täppa till skyddet, vilket leder till att kopplingen kan glömmas bort. På sommaren visar sig heltäckande däck "Kama" sig värdig, om man inte tar hänsyn till vissa nyanser under vattenplanering. Våt asfalt ges till detta gummi hårt, men utan att förlora en tillförlitlig kontakt med beläggningen.

Recensioner av däck Yokohama Geolandar

I den här uppmärksamhetsriktningen förtjänar modifieringen av H / TS G051 uppmärksamhet. På en vanlig väg visar däcken tillräcklig kursstabilitet, god hantering och optimal hålltid för vattenplanering. Kombinationen av sådana fördelar kan skryta med inte alla gummis hela säsonger.

Recensioner om bristerna i denna modell, dock också där. De anger svårigheter vid körning på lera och snöbeläggningar. Det finns en förlust av koppling på grund av minskad stabilitet. I allmänhet kommer det här alternativet inte att fungera för terräng och svår vinter. Du kan räkna med stabil styrbarhet och ljudfrihet endast på torr eller våt asfalt. För den här beläggningen är det kanske det bästa allsäsongsgummiet från de befintliga erbjudandenen på marknaden.

Prisutgift

Kvalitetsdäck kostar ungefär 4-6 tusen rubel per set. Till exempel är den nämnda ändringen från Goodyear tillgänglig för 4,5 tusen i genomsnitt. Du kan också hitta modeller värda cirka 1,5-2 tusen. Men det är viktigt att förstå att alla säsongsdäck, vars priser ligger under 3 000, sannolikt kommer att göras på grundval av blandningar av dålig kvalitet. I praktiken innebär detta en minskning av slitstyrka, tillförlitlighet och hållbarhet.

Hur väljer man det bästa alternativet?

I deras syfte är sådana däck universella. Varje säsong kommer emellertid att visa sin egen brist, eftersom det helt enkelt inte är möjligt att fullt ut uppfylla kraven för både vinter och sommaroperation.

Till exempel, de bästa alla säsongsdäcken på vintern - den vars yta har smala skyddar, vilket möjliggör en tillräcklig koppling och inte hammad med snö. På sommaren och i regnigt väder krävs en ritning med breda lameller för effektiv dränering. Som ett resultat bör valet begränsas till specifika operativa nyanser och behovet av att offra vissa egenskaper.