Amphibious bilar

Även i början av fordonsindustrins pionjärer övervägt möjligheten att skapa avtomoblya som faktiskt kan röra både på land och på vatten. Dessutom har många företag lanserat framgångsrika prototyper, som kan arbeta i båda miljöerna. Venture plockar upp och filmen, men i många fall vad vi ser på den stora skärmen i filmer om super agent som James Bond, är inget annat än ett påhitt av fantasin.

Den första riktiga groddjur skapades för militära ändamål. Redan under den Normandy invasionen den amerikanska armén under andra världskriget för att leverera trupper till stranden och materiellt stöd för de allierade trupperna kallade DUKW, hybrid båt och lastbil. Denna modell har också använts framgångsrikt under landningarna vid kusten och operationen Torch, som innehöll en landning av allierade trupperna i Nordafrika Pacific.

På tal om civila groddjur bör nämnas byggdes 1960 i Tysklands BMW och Mercedes Amphicar, som påminner om sinnet Triumph Heraid och göra anspråk på titeln på den första utilitaristiska amfibiefordon i historien. Bland de många andra problem att fordonet ska nämna den extrema instabiliteten av rost och det faktum att övergången från vattenmiljön på fast mark är nästan alltid åtföljs av haverier och andra problem.

Alla 4500 av dessa bilar byggdes, men kunde sälja åtminstone tusen. Således erfarenheten var ganska en katastrof.
År 2005 Londonbaserade miljonär och investerare ursprung i Nya Zeeland, presenterade Alan Gibbs för allmänheten bil amfibiska aquada. Denna modell har två styrkor: Först funktionerna i dess utformning gör det möjligt att utveckla med en hastighet av vattnet i en motorbåt hastighet, och för det andra är det klart för serieproduktion. Denna trippel cabriolet är utrustad med en 175-hästkrafter motor som driver amfibie upp till 160 km / t på land. När nedsänkt i vatten är tillräckligt för att trycka på knappen för att ett bilhjul sög och förvandlas till en båt som kan röra sig genom vattnet vid en anständig respekt hastighet på 48 km / t.

Ingenjörer tillbringade mer än en miljon timmar och sju år försöker genomföra det här projektet att kosta skaparna av 14,5 miljoner euro. Det var ursprungligen planerat att släppa en serie av hundra bilar och sälja dem till dem som skulle vara villiga att betala för dem mer än 220 tusen euro. Dessa lyckliga människor, i synnerhet den berömda entreprenören Richard Branson. Han hade stora planer för den första aquada, så han blev en av hans gudfäder vid presentationen i vattnen i Themsen. Branson var den första köparen av amfibier och korsade hennes Engelska kanalen, sätta ett nytt rekord för bilar ensam korsa kanalen.

Bortsett från de redan nämnda engelsk modell närmast idealet om ett amfibiefordon närmade det schweiziska företaget Rinspeed Splash från. Företaget, som leds av Frank Rinderknecht, uppfunnit en maskin som inte omvandlas in i båten, och båten på vingarna hos flygplanet, förmågan att planera på en höjd av 60 cm över vattenytan, vilket ger en bättre prestanda än den hos Gibbs. Om det senare utvecklar 160 km / t på land och 48 km / t på vattnet, är stänk planerar över vattnet med en hastighet av 80 km / t och körning på asfalt i hastigheter upp till 200 km / t.

En enhet som gör att maskinen för att slå Splash i bärplansbåt, ganska enkelt koncept. En gång i vattnet, föraren trycker på en knapp, som vänder den bakre vingen på 180 grader och omvandlar den till en bakre bärplan och producerar sidoväggarna av två V-formade strukturer som fungerar som bärplansbåtar. Parallellt med detta finns det bakre propellern som ger rörelse av bilen och dess ledning.

Kroppen är gjord av kolfiber, så att vikten av fordonet komponerar bara 825 kg. Följaktligen, två-cylindrig motor med 750 kubik cm. Och 140 hk tillräckligt för att ge acceleration från 0 till 100 km / t på 5,9 sekunder. Dessa torra siffror verkar ännu mer häpnadsväckande när man betänker att bilen uppfyller de strängaste miljöbestämmelser i Schweiz och kan arbeta på naturgas. De miljömässiga fördelarna med denna motor är uppenbara och inte förringa fördelarna med Splash.
Det är också viktigt att notera att stänk kan arbeta med vikta hydrodynamiska element som en konventionell amfibiefordon, i att utveckla en sådan konfiguration, hastigheten på 50 km / t (ca 28 knop), det kan användas för vattensporter, i synnerhet vattenskidor.