Octavia Scout - presentera en rimlig bil Skoda Concern

«Octavia Scout - Car Skoda presenterar en rimlig oro. En sådan beslutsamhet förtjänar bara de bästa modellerna, - säger medlem Frank Walsh styrelse ansvarar för den tekniska utvecklingen. - Vår bil erbjuder kunderna en kombination av off-road design, utmärkta prestanda, stora innerutrymmen, hög säkerhetsnivå. Det nya blir grundare av de nya standarderna i SUV-segmentet. "

Ordet "Scout" vanligtvis förknippas med de amerikanska pionjärerna, även om den bokstavliga översättningen av ordet scout - "scout". Själva namnet antyder köparen på de extraordinära kapacitet bilen. Detta har en del sanning.

försäljning

I vår tid är det osannolikt att överraska någon en bil med fyrhjulsdrift. Detta gäller inte bara terrängfordon, men även bilar, som i vår marknad i överflöd. Det bör noteras att sortimentet ingår fyrhjulsdrift Skoda Octavia Combi, som är byggd på grundval av Skoda Octavia Scout. 2014 präglades av en inhemsk köpare till tillkomsten av denna modell på vår marknad. Första försäljningen kommer att starta i slutet av våren eller försommaren.

utseende

"Scout" i jämförelse med sin grund har en allvarligare alternativ. Bekräftelse på detta - markfrigång: det är 40 mm längre än de Combi modellerna och 16 mm högre än den hos allhjulsdrift version. Fordonet är utrustat med kraftfulla stötfångare, lister, 17-tumshjul med gjutna skivor Proteus. I tillägg till detta, som det anstår en SUV, gjorde modellen ytterligare skydd botten av bak och fram.

Men fyrhjulsdrift med alla "klockor och visselpipor" betyder inte att bilen är i stånd att övervinna de hinder av komplexitet.

Ny Skoda Octavia Scout tillgängliga exklusivt med två motor versioner: 150 hk 2-liters drivlina FCI eller 140 hästkrafter dieselmotor med TDI PD partikelfilter. De båda arbetar tillsammans med 6-växlad manuell växellåda. Grundval av allhjulsdrift är en lamellkoppling från Haldex, monteras framför bakaxeln.

salon

En gång i det inre Octavia Scout, omedelbart uppmärksamma den typiska tyska "skydd" som golf eller Leon modeller. Därför, den övervägande delen av anordningarna och placera dem bekant. Det är också omöjligt att inte lägga märke till färgen stolen "våt asfalt" och nubuck skär av samma färg. Det ser mycket imponerande.

Men det finns vissa problem med ergonomiska stolar. De är smala och långa, och passagerarna av en stor kropp kudde kanter är avsevärt lägre tryck på låren. Till detta måste vänja sig vid. När det gäller att justera läget för sätet, ryggstödets lutning, svankstöd, är allt som en modell av Leon, är det elektriskt inte - allt du behöver göra det manuellt. Elektriska Skoda fattigare, exempelvis speglar viks genom pressning. Men det finns en taklucka, som administreras inte kommer att orsaka glädje.

Ratten liknar seatovskoe: placering av styrknappar multimediasystem på mittkonsolen och liknande. Men "ratten" har ett bra utbud av anpassning. Det kan sänkas nästan på knä eller att stiga till bröstet. När det gäller styrenhet media-system klimatkontroll och display - de är intressanta seatovskih men sämre än de tyska bilar. Instrumentpanelen är inte imponerande. Samma sensorer bränslenivån och temperaturen i kylsystemet är inte helt klart, och du måste titta närmare på först. Nöjd med trip-datorns bildskärm, som visar den genomsnittliga dagliga körsträcka, bränsleförbrukning, erinrar om behovet av att tanka eller genomgå underhåll.

Dörrarna Octavia Scout många fickor för mynt och flaskor 0,5-liters eller aluminiumburkar. Dold under armstödet låda rimlig storlek. På den breda baksidan av den andra raden armstödet har också användas även som en tabell eller som en lucka för lång längd.

De främre och bakre sätena - elektriskt, vilket är viktigt på vintern, med hänsyn till de material som de görs. På den andra raden kan bekvämt rymma både människor av medellängd och tall.

bagageutrymme

Bakom andra raden passagerare ligger rymlig bagageutrymmet. Dess volym kan ökas upp till 1600 liter. För transport av skrymmande gods som är tillräckligt. Mindre fel är oförmågan att öppna bagageluckan från kupén. Utan tvekan, det multinyckeln, men det är inte mycket bekvämt.

Notera: bränsletanken klaffen öppnas, om du klickar på den med vänster i mitten.

Octavia Scout: Funktioner

"Scout" är inte bland de snabba bilen, men automaker garanterar att "hundratals" kommer att driva det på mindre än 10 sekunder. Även pressas in i golvet gaspedalen och den åtföljande bruset av en kraftfull motor yster start händer inte - bilen accelererar långsamt och trögt. Hastighetsmätaren Nålen ska ha kommit upp till märket vid 60 km / t på ettans växel, men rev limiter aktiveras. Eftersom den andra sändningen finns en markant pick-up, men en allvarlig acceleration kallas inte.

konsumtion

Låg bränsleförbrukning - ett stort plus Octavia Scout. När lugna landsbygden ridning färddator visar förbrukningen i regionen 6 liter, urban - 10-11 liter. Detta är en mycket bra indikator som motsvarar "pass" data.