Nycklar för bilen kretsen

Ventilväxelmotor för snabb tillförsel av en bränsleblandning av motorns cylindrar och utmatning av avgaser. Ventilmekanismen manövreras genom rotation av vevaxeln. I detta fall vridmomentet från vevaxeln överförs till fördelaren medelst en rem eller kedja. Det beror på vilken bilmodell. Men som regel på de flesta moderna bilar ställa kamremmen. Tsepok timing är inställd på tidigare modeller, såsom VAZ-2101-07. Till skillnad från remdrift, är kedjan mer tillförlitlig, men den har sina nackdelar, varav en är en hög ljudnivå under drift av munstycksaggregatet försvagade ställdon.

Syfte Timing spännare

För att säkerställa korrekt drift av ställdonet som en kedja, är kedjespännare installerade i motorkonstruktionen. Under drift av fordonet envisa kamaxel drivspännaren och dess bryta ner är sällsynta, men ändå händer.

Ofta en kedja sträckt vid denna punkt i motorns buller är i greppområdet. Vid brott eller demontera kedjedriften kan uppstå allvarligare motorskador som skulle innebära dyra reparationer. För att förhindra detta är det viktigt att övervaka driv skick och i rätt tid för att upprätthålla kamkedjan spännare.

Egenskaper spännaranordning

Tänk till exempel på konstruktionen av den sjunde VAZ modellerna. Maskinen inställd spännanordning Fetter kolvtyp. Den erforderliga graden av spänning beror på kolven med fjädern.

Användning av denna enhet är följande - under påverkan av fjädertrycket, får han ur sin stol och vilar på skon kedjesträckaren. Således skjuter bit skon till den punkt där han inte stöter på motstånd Fetter. På grund av den starka påverkan av fjädermanöverorganet försvinner slack och spänning uppstår. Här efter justering av spänning kolvmekanismen är låst kex. Under långsiktiga driften av auto kedja gradvis sträcks, och det måste åter dras åt. För att göra detta, skruva låsmuttern kolven lås, och sedan fjädrar tillbaka för att göra ett val slapp.

Spännen på denna typ av krets har en stor nackdel.

Nämligen - möjligheten att små partiklar av skräp i sätet av kolven, ökar sannolikheten för att den fastnar i kroppen. Eliminera detta fel kan genom att trycka på kroppen mekanismen nyckel, ibland en reparationsmetod hjälper. Om spännhuset är skadad måste den bytas ut.

Genomföra periodisk operation för att avlägsna en vikande av drivmedlem är inte alltid bekvämt och att bli av med detta förfarande är bilister ofta installeras automatisk kedjespännare, som självständigt producerar täthet försvaga Fetter. Konstruktionsegenskaper enheter utesluter dess mellanlägg.

Konstruktion och drift av en automatisk mekanism

Detalj av denna typ är försedd med en spärrmekanism genom vilken kedjeslack avlägsnas automatiskt som dess förlängning. Sträckare består av ett hus och placerad däri en fjäderbelastad spärrhake. Dessutom är den utrustad med en fjäderbelastad tand bar. Tänderna på baren lutar åt ena sidan, och deras delning är en millimeter.

Hur fungerar den här

Beroende på graden av slapp Fetter fjädermekanism verkar på en tandad bar, och hon i sin tur - på kedjespännaren skon. I detta fall är det omöjligt retur bandet till dess ursprungliga läge på grund av att spärrhaken spärranordningen.

Dog kommer mellan tandlister och inte låta henne flytta tillbaka. Sålunda verkar fjädern ständigt på baren och drar kedjan och spärrmekanism inte lossna.

Ersättnings kedjespännare

Substitution kan vara hemma. Det räcker med att ha en uppsättning verktyg och därmed en ny spännare element. Denna anordning är anordnad på den yttre sidan av vevhuset, under vatten pump. För reparationer behöver låssmed idegranar och lämpligt verktyg tio och tretton.

demontering anordning

Vi sätter bilen på en plan yta och parkeringsbromsen. För att ta bort kedjespännaren VAZ "och inte behöver något extra tas bort från motorn. Det räcker med att skruva fästmuttrarna på enheten och få det. I det här fallet bör man inte skadar packningen.

Installation av en ny enhet

Om mekanismen kolvtypen innan du installerar det på motorn måste sänka kolven i kroppen.

För att genomföra denna operation kedjan spännen korrekt fastspänd i tisah. Då en skiftnyckel för att lossa låsmuttern tretton. Efter det, under påverkan av fjädermekanismen kommer att glida ut ur höljet. Att skjuta tillbaka spännare får från idegranen. Håll objektet i handen, second hand Dent kolv inne i kroppen och håller i detta läge, dra åt låsmuttern. Efter denna justering mekanism kan installeras på motorn. Att ladda elementet och bärs spänningar försvagar muttern, och dra åt.

Ändra kedjespännaren skon VAZ 'och

Ändra sko lite hårdare än han spännare. Här, bortsett från nedmonteringen av mekanismen är vidare nödvändigt att avlägsna remskivorna driva timing, beläget framför kraftenheten.

följ sedan behovet av avlägsnande av en skyddande metalltäckenhet, drivhjulet och en kam-axelstödmekanismer. Först efter gjort rivningsarbeten kan gå vidare till avlägsnande av skon. Trots motortyp kraftsystem behöver kedjespännare inte signifikanta skillnader i fråga om ersättning.

Installation av automatisk spännare typ

Vid beslutet att ersätta den vanliga anordningen vid en första ström avlägsnande bör genomföras såsom beskrivits ovan. På ett exempel på "Seven" kan det noteras att motorn kan installeras automatisk krets justeringsanordning. "Pilot" är mycket väl lämpad för denna kedjespännare. Typiskt är denna mekanism som redan säljs med huset trycks in i arbetsstång som har en låsande (stift) med änden av enheten. Att börja att göra installationen av automatiska anordningar för motorn, vilket sker på samma sätt som monteringen av standardstyrenheten.

Efter installationen behöver du en tång för att dra stiftet hållaren och fjäder trycker på baren. Detta följs av en bult inskruvad i ändpartiet av höljet, vilket förhindrar förlust av fjädern. Ofta kommer denna bult komplett med spännanordning.

Som kan ses processerna för byte och installation av olika typer av spännare är inte särskilt annorlunda utförande sekvens, och gör bilreparationer kan vara sig själv.

Tensioner på VAZ-21213

Tidigare i modell bilar som är utrustade med motorer med bältessträckare, i vilka närvaron av fjädern design tillhandahålls. Vid denna tid, är dessa modeller utrustade med hydrauliska driv spännare. Kolvstången anordning drivs under påverkan av oljetryck. Denna typ av enhet är också helt automatisk och kräver inte mänskligt ingripande för att justera graden av spänning Fetter.

Men, precis som alla maskindel, hydrauliska kedjespännaren ( "Fält" är inget undantag) kan bli igensatta och skadade i processen, och det kommer att behöva bytas ut.

Processen genomförs som en relief i alla bilar VAZOVSKY till sjunde mönster, med endast en skillnad - behovet att avlägsna den hydrauliska oljetillförselröret, en tillförsel av vilken är en änddel. För att ytterligare olja inte strömmar från munstycket, är det nödvändigt att koppla in eller tygstycke lämplig bult.

Det är viktigt att notera att efter demontering av komponenter som är nödvändiga för att genomföra en granskning på sin fortsatta lämplighet, kanske han bara igensatt. Oljan som matas till spännaren kan bära de sot generationens element av metall och gummidelar, så det är möjligt mellanlägg kolvstången.

För rengöring, placera objekt i en liten behållare med bensin, låt det stanna där ett tag, skölj sedan omsorgsfullt och torka med tryckluft.

Undersöka noggrant kroppen och kolven av mekanismen med avseende på närvaro av defekter såsom repor och bucklor. I avsaknad av sådana hållaranordningar av effektivitet. Ta den i handen, och det andra försöket att flytta kolven i huset. För att flytta kolvstången bör vara släta och utan olika sylt. Om rörelsen av kolven är svårt, försök att spola igen. När och efter att ingenting kommer att förändras - ersätta den med en ny. Inställning av hydrauliska delar utförs i omvänd ordningsföljd.