Genom mycket att byta olja i motorn? Motoroljetillsatser

Overemphasized oljevärde i motorn. Det var tack vare honom att motorn kan fungera under en lång tid. Det är känt att smörjvätskan ska bytas regelbundet. Producera denna procedur efter en viss körsträcka. Varför ändra oljan i motorn och hur många kilometer gör detta, anser vi i den här artikeln.

Vad händer med oljan under drift

I drift i motorns smörj kontaminerat avfall från bränsleförbränning, damm och annat skräp, som innefattar antalet vätskeförbränningsprodukter. Dessutom är en kemisk reaktion oxideras, och kan kondensera i oljan. Som ett resultat blir det mer aggressiv för motorelementen.

Över tiden, smörjn tjocknar avsevärt, förlorar den dess välgörande rengöringsegenskaper, eftersom den inkommande pappers konstant tillsats i motorolja löses avfall från förbränning av bränsle, men eftersom det tvättas bort som tvål. Ingenting i motorn spolas, och det finns en insättning. Frågan är: hur mycket att byta olja i motorn? Fem tusen kilometer, tio, tjugo eller trettio?

Den exakta syftet med körsträcka existerar inte, eftersom många faktorer påverkar detta värde. Först och främst, naturligtvis, styrs av rekommendationerna som anges i bruksanvisningen för fordonstillverkaren. Men det finns andra indikatorer utöver dem. Efter att ha studerat dem, kan du mer exakt podgadat nödvändiga intervall på hur man byter olja i motorn.

Drift och motorkonstruktion

Olika motorer har sina karaktäristiska driftsätt. Billiga alternativ kommer inte att överleva en hårddisk. Därför, om en sådan bil ständigt pressa allt möjligt, är smörjmedlet konsumeras mycket snabbare, vilket resulterar i slitage och öka och rök kommer att bli många gånger mer. Kraftfullare dieselbilar färdas vid hög belastning. Slitdelar har en hög. Därför bör olja för dieselmotorer har ett större antal tillsatser. Men oavsett hur många de än må vara, kommer att tvättas med vätska brände sin egen som tillsatser och försämras snabbt. Det skall förstås och beaktas när man tänker på när man ska byta motorolja.

Ersättningsnivån blir en gång var tio tusen kilometer. Och om attraktionen är fortfarande aktiv, sedan två och tre tusen mindre.

City - Route

Det är intressant att bör ändras den dominerande användningen av fordonet i oljan oftare än vid en konstant körning på motorvägen.

Detta händer eftersom på vägen kan du köra säkert, utan att stanna, och vid en viss hastighet. Samtidigt är staden ständigt upplyst trafikljus, trafikstockningar, där du står med motorn igång. Därför i en sådan situation, skulle det vara bättre att inte betrakta körsträcka och motortimmar. Det är fullt möjligt att kvitta en hundra kilometer på banan under en timme, medan de tjugo kilometer från staden - i åtta timmar.

Det visar sig att i landet att köra motorn körs i energisparläge, så att dieselmotorolja eller bensin kommer att vara lämpliga för längre. Men när det är nödvändigt att ständigt öka, sedan sakta ner, starkt påverkar det förbrukningen av bensin och smörj livslängd. Samtidigt är många timmar tomgång i bilköer och vid trafikljus inte i körningen producent.

laster

Bilen kan köras i ett lugnt läge, eller i bagageutrymmet tillstånd, såsom en släpvagn. Den extra belastningen även köpt vid körning i uppförsbacke. Allt detta är naturligtvis påverkar motor och olja. Vid högre belastningar behöver byta olja oftare.

Belastningsnivån påverkar bränsleförbrukningen. Därför många experter tror att bör utföras utbyte av smörjvätskan när den är bunden till det använda kärnbränslet. Idealt, får vi tio liter bränsle per hundra kilometer. Så om du behöver för att köra en oljebyte i tio tusen kilometer kommer att kräva tusentals liter bensin. På grundval av detta är det möjligt att beräkna hur mycket att byta olja i motorn. Det vill säga när de förbrukade tusentals liter bensin kan ersätta. När allt kommer de bara köra när bilen är på väg, och konsumtionen av bensin. Och de sista bladen är alltid mer på grund av förseningar i trafikstockningar, vid trafikljus eller andra stopp med motorn igång.

arbetstemperatur

Idealisk för smörjmedel anses vara nittio grader. Ett exempel kan fungera som motorer "Porsche" och "BMW". Vid den första arbetstemperaturen har det varit och fortsätter att vara nittio grader. Maskinen är en av de mest tillförlitliga just nu. Å andra sidan, "BMW" en gång för är bland de mest tillförlitliga. Numera började dock motorn att slitas ut mycket tidigare. Många av dem har inte ens tid att köra de första hundra tusen kilometer.

Och det hände av en enkel anledning: "Porsche" bilar fortsätter att hålla samma driftstemperatur som det var innan. Samtidigt i "BMW" med varje ny motormodell den stiger. Tillverkad i företaget som en följd av de omvända resultat. Det är uppenbart att den gamla "BMW" resurs blir större än de nya.

värma upp motorn

Om temperaturen av intresse och en indikator, såsom uppvärmning av motorn. Om bilen går över korta avstånd och inte har tid att värma upp till önskad temperatur, då är säkert det reflekterade dåligt på motorn. Medan han står, är kondensat bildas i det. Speciellt är det typiskt för den kalla årstiden. Till all fukt tid att avdunsta före blandning med olja, ska motorn alltid värma upp och passera en hel del avstånd. Men enkel kondens på vintern, ett stort antal. Därför är det i sådana fall bättre att gå direkt till den tekniska centrum och byta olja, även utan att tänka igenom hur man byter olja i motorn.

kvalitet

Trender i världen är sådan att alla tillverkade processer försöka minimera skadorna på miljön. Inklusive detta har berört och drift av olja. Timing ökar och producenterna själva, att anpassa sig till dessa regler. Därför syntetiska oljor fortsätta att utveckla, uppfinna nya lösningar för att öka tiden sikt lägga alla typer av tillsatser i motorolja. Och dessa smörjvätskor verkligen kan uppfylla ens trettio tusen kilometer.

Samtidigt bör vi ta hänsyn till alla dessa faktorer. Till exempel, hänvisat till en hårddisk eller tvärtom ofta långa timmar av driftstopp i en trafikstockning. Därför bör ersättning köras innan den angivna tidsfristen.

Samtidigt får vi inte glömma att lönsamma tillverkaren bil förföll strax efter slutet av livet. Eftersom en så stor upplaga på teknik och utveckling.

öppenhet

Antag att den annalkande period när man kan och måste byta oljan. Hur kan man kontrollera detta faktum? Ett sätt är genom visuell bedömning. Denna jämförelse görs med färska, ingen spillolja.

Oljan bör inte vara kallt. På grund av dess viskositet den skiljer sig från den heta. Bilfabrik i flera minuter och sedan stängs av och kontrollen sonden. När en färg Coca-Cola behöver bytas ut omedelbart.

Men om snabbt förmörkas med ny olja, det talar inte klart om hans dålig kvalitet. Det bara kan omfatta speciella tvättmedel. Därför, för mer exakt diagnos av audio visuell bedömning otillräcklig.

tvättställ

Om en uppsättning parametrar är fortfarande bara en slutsats - bytas ut, sedan producera det som följer. Bilen tas upp i den tekniska centrum eller att driva rack och spillolja dräneras. Gör så här:

• Det är jam maslospuska och försvagad;
• under diskbänken utrymmet är sluten stor kapacitet på fem liter och pallen;
• dränering bedrivs som olja svalnar;
• tätningen bör ändras.

smörjning

På olika sätt bestäms av dess nummer. Motoroljebyte, främst med fokus på tillverkarens rekommendationer. Och om bruksanvisningen, där denna information kan hittas på händerna inte, kan du hitta den på en specifik modell på tillverkarens webbplats. I genomsnitt för en personbil kräver tre och en halv till fem och en halv liter. Till exempel, är motorn "Volkswagen Jett" olja hälls i en volym av 3,6 liter, och i "Tiguan" - fyra liter.

För att byta ut oljan, är det inte nödvändigt specialkunskaper. Bara måste vara mycket noga med att inte bränna dig, och inte blir smutsiga. Olja kan antändas vid upphettning, så det är bäst att använda en speciell tratt. Kalla fett rör långsamt, så du bör vänta tills den dotechet på pallen, och först därefter kontrollera nivån av sonden.

Nedolitoe eller infunderas olja lovar inget bra för motorn. Till exempel kan det vara motorolja. Orsaken till vad som hände, naturligtvis, ligger i överskottet av kompositionen. I detta fall kommer konsekvenserna för motor så småningom bli mycket ledsen. Därför kan en sådan situation inte lämnas utan ändringar, och omedelbart bli av med överskottet. Det finns flera sätt, och åtminstone en av dem kan lätt åstadkommas med hjälp av sin egen medicinsk spruta och rör för blodtransfusion.

Brist på smörjvätskan är ännu mer skadligt för motorn som gnugga tillsammans detaljer utan olja mycket snabbt komma i förfall, alltså resurs av alla motor minskas betydligt.

Följ nivå och kondition av olja i motorn. När ta hand om det kommer att fungera på rätt sätt och under en lång tid.