VAZ-2110, bakre bromsbelägg: självbyte

Bilen VAZ-2110 till höger kan anses vara populär. Alla känner till den här bilen, eller åtminstone såg den på gatorna i staden. "Tio" - mycket opretentiös i underhåll och underhållsbil. Ibland finns det dock funktionsfel. Så, i ordning (eller hellre slitage) på bilen VAZ-2110 bakre bromsbelägg. De ersätts självständigt. Även en nybörjare kan hantera detta. Maskinen har ett ganska enkelt bromssystem. Så, låt oss titta på hur du byter bakre bromsbelägg på VAZ-2110.

När ska man ändra?

Tillverkaren har en viss resurs. Ersättning av dessa element görs varje 60 tusen kilometer. Denna period kan dock komma tidigare. Varför händer detta? Det beror helt på stilen på ridning. Om föraren föredrar aggressiv körning, kommer de bakre dynans liv att halveras. Och de främre - fyra gånger (eftersom de påverkas av större ansträngning). Därför är det viktigt att kunna bestämma felet "vid örat". När du trycker på bromspedalen hör du en karaktäristisk knäckning av dynorna på baksidan. Detta tyder på att de har blivit värdelösa.

Undersök dem visuellt och ta av trumman. Det är oacceptabelt att tjockleken på friktionsbeklädnaden är mindre än två millimeter. Också närvaron av fläckar och flis på oljan är inte tillåtet. Om symtomen och tecknen bekräftas är det angeläget att byta bakre bromsbelägg på VAZ-2110. Ersättning utförs med en minsta uppsättning verktyg. Om vad som behövs för denna operation kommer vi att berätta just nu.

instrument

Vad ska vi ersätta? För att installera pennan framgångsrikt, förbereda följande uppsättning verktyg:

• Nyckeln är 12.
• Jacken.
• Kombinationstänger.
• Ett litet stativ (du kan använda en stapel).
• Skruvmejsel.
• Hammer.

Dessutom behöver vi själva "förbrukningsvaran". Vilka bakre bromsbelägg är bättre för VAZ-2110? Bilister talar bra om produkterna från företaget "Lucas" och "Dumphy" (detaljer om dem - i slutet av artikeln). Deras kostnad är ungefär tusen rubel per uppsättning (innehåller två friktionsdynor). Innan vi ersätter de bakre bromsbeläggen på VAZ-2110 självständigt noterar vi en viktig punkt - dessa element varierar i par. Om det finns en skillnad i slitage åt höger och vänster behöver du fortfarande installera satsen.

Komma igång - Demontering

Så, låt oss titta på hur man byter bakre bromsbelägg på VAZ-2110-bilen. Bytet börjar med att hänga bakaxeln. Det vill säga vi måste dela in en del av kroppen och ta bort hjulet. Därefter sätter vi stopp på framhjulen och under baksidans medlemmar (så att bilen inte faller om den hoppar av jacken).

Därefter tar vi bort trumman själv. Den är fixerad med hjälp av två bultar. För avlägsnande behöver vi en nyckel på 12. Om locket kommer ut med svårigheter (vilket händer ganska ofta), slå ut det med en hammare. Använd ett träunderlag för att undvika att skada trummans kanter. Därefter fortsätter vi att ersätta själva skor. Observera att det kan finnas problem. Under årens lopp håller de sig starkt vid trumman. Förekomsten av rost utesluts inte. Om skoen kommer ut med svårigheter använder vi de improviserade verktygen. Hammaren slår försiktigt ut delen så att den inte skadar basen själv. Därefter måste du ta bort den övre våren, som fixar skon på skärmen. För att göra detta, lossa dynan till sidan med 60 grader.

Ta försiktigt bort delen från stödet. Ta skon vid sidan där det inte finns någon "trollkarl" (det vill säga en utgång till handbromsen). Vi sprider dynorna från varandra. Efter demontering av den första går vi till avlägsnandet av den andra delen. Det blir mycket lättare att extrahera. Först och främst glöm inte att lossa kopplingsstången från kabeln.

Hur man installerar bromsbelägg bak?

VAZ-2110 fortsätter att vara på jacken. Vid den här tiden böjer vi kolven på cylindern inåt tills den stannar och fäst handbromsen till den nya skon. Efter det ska du montera stiftstiften och styrfjädern tillbaka. Vi ansluter kabeln till handtaget. Vi förbinder den övre våren med båda dynorna. Montera sedan den senare på bromscylindern. Vi tar blocket från nedan. Så du drar våren för att placera den i distansstången. Vi lägger den andra skon på plats. Se till att det är exakt i stället för monteringsfältet. Med hjälp av tång komprimerar vi den andra våren med elementet. Observera - styrkabeln får inte röra vid trumelementen som roterar. Annars kan det avbrytas.

Samla locket på trumman och sätt hjulet på plats. Vid detta tillfälle installerade vi framgångsrikt bromsens bakre kuddar. VAZ-2110 kan sänkas från jacken och testa effektiviteten hos de nya bromsarna. En viktig punkt är att hjulet i det suspenderade tillståndet ska vara fritt att rulla. Om det kommer med stor ansträngning, justera eller kontrollera skorens läge igen. Det är allt. Nedan, som vi lovade, kommer vi att överväga funktionerna i dynorna från tillverkarna "Lucas" och "Dumphy".

Lucas TRW (pads)

De produceras i Tyskland. Under testerna fick dessa pads bra resultat. Sålunda är retardationsvärdet vid bromsning från 100 kilometer per timme 7,5 m / s2. När det gäller uppvärmning stod temperaturprovningarna hos dessa dynor också med värdighet.

Uppvärmningen av friktionsmaterialet överskrider inte 200 grader Celsius. Under upprepad bromsning med en ansträngning på 4 kg / cm2 var uppvärmningen av elementen 111 grader. Men med en ökning av uppvärmningstemperaturen sjönk bromsverkningsgraden. Detta är deras enda nackdel.

"Damfi"

Det här är kanske de bästa bakre bromsbeläggen på VAZ-2110. Ursprungsland - Ukraina. Under provningen visade kuddarna det bästa resultatet. Retardationshastigheten vid 100 kilometer per timme är 9 m / s2. Även friktionsbeklädnaden motstår väl temperaturbelastningar. Vid upprepad bromsning uppvärmdes trumman till 110 grader Celsius.

Samtidigt var arbetseffektiviteten densamma. Märkbara dips kändes vid en temperatur av tvåhundra grader. För att värma skon till ett sådant tillstånd är det dock nödvändigt att försöka hårt. Även med en aggressiv körstil överhettar de inte och tål alla laster. Förresten, trots att det här är ett ukrainsk varumärke, kan det hittas i någon bilaffär i Ryssland. Även dessa kuddar är som bilarna i familjen Lada Samara.

slutsats

Så vi hittade hur du byter bakrembromsbelägg på VAZ-2110-bilen självständigt. Byte av bromssystemets element är det som inte bör försummas. Om du märker en karaktäristisk knäcka eller din bil inte svarar bra på lämplig pedal, kontrollera slitage på friktionsdynorna och byt dem om nödvändigt. Kom ihåg att din säkerhet beror på bromssystemets användbarhet.