Fel VAZ-2110: ingen gnista. Insprutningsventilerna 8: möjliga orsakerna till problemet

Den möjliga misslyckande VAZ-2110 är indelade i tre typer. Detta är ett problem i bränsletillförselsystemet, en mängd olika brister i elektronik och elektroteknik, samt ett globalt problem (ICE ruta). Om bilen har ett problem i tändsystemet, sedan omedelbart diagnostisera - saknas gnista. Låt oss titta på varför VAZ-2110 ingen gnista (insprutningsventilerna 8). Så, vad är orsakerna till detta misslyckande?

Möjliga orsaker till bristen

De flesta moderna bilar utrustade med ett flertal sensorer. De gör livet lättare för bilägare och komplicera reparationer. Elektroniken som ansvarar för driften av insprutningsmotor, finns det flera sensorer, processen är ansvarig för gnistbildning. Men orsakerna till att det inte finns några gnistor (VAZ-2110, insprutningsventilerna 8), kan det finnas andra noder. Det finns flera typer av potentiella skador. Det första problemet kan hänföras till de olika fordonets bränslesystem. Detta inkluderar misslyckande i vilken bränslet inte kan komma in i cylindrarna eller leverans är trasig.

Om ingen gnista (VAZ-2110, injektor 8 ventiler) kan det vara förknippat med bränslesystemet. Ofta misslyckas eller relä själv nedsänkning element. Testet utförs "av örat".

Sedan finns det de problem som är förknippade med den elektriska delen. Detta är en av de vanligaste problemen. I sådana haverier till ljuset kommer elektrisk urladdning. Naturligt, blandningen antänds. Bland de globala utmaningarna - komplett motorbortfall bruten kamremmen. Detalj på dessa fel slutar inte.

metoder för diagnos

Varför är det bortkastade gnista (VAZ-2110, insprutningsventilerna 8)? Problemet bör vara att ta reda på de mest genomtänkta och i flera steg. Och för att söka efter anledningar att bli framgångsrik, kommer att behöva en multimeter och arrester.

steg ett

Vanligtvis symptom på problemet är följande: starter vänder regelbundet i sitt standardläge och motorn inte vill starta. En av de sannolika skäl - bränslepump, som inte startar. Förresten, injektion av "tio" det nedsänkt och placeras direkt i tanken.

Kontrollelementet kan ske genom närvaron av ljudarbetet. Slå på tändningen - måste surr i området för baksätet. Ibland finns inte det. I det här fallet bör du kontrollera säkringarna. VAZ-2110 - denna automatiska injektorn och säkringsblocket ligger på sidan av mittkonsolen på passagerarsidan. Skruva fästen, ta bort luckan, kontrollera säkringarna på prestanda och byt dem vid behov. Om objekten inte fungerar korrekt, bör du kontrollera om kopplade reläet, både huvud- och bränslepumpen. Tiden för inkludering kan kännas med ett finger. Dessutom hörs ett klick.

Om bränslepumpen är manövrerbar med hjälp av en tryckmätare kontrollera tillgängligheten av bränsle i den. Om mätaren inte är tillgänglig och klicka sedan på spolen i slutet av bränsle järnväg. Detta element kan vara i skyddslocket. Trycket kommer att vara ganska märkbar, även om dess makt för att inte avgöra fungera. Driva pumpen och bristen på tryck kan indikera obstruktion av bränsleledningen. Detta kan utlösas av igensatt bränslefilter.

steg två

Om VAZ-2110 ingen gnista (insprutningsventilerna 8), är det ofta orsaken till tändstiftet. Naturligtvis kontrollerar de om bränslepumpen igång. Det är bäst att testa användningen arrester. Om strömmen fördelas till de två ljusen, se till att det finns en uppdelning "av massan."

Varianten, då det fanns en trasig tråd i tändspolen, eller var tårar på hennes lindning. Om VAZ-2110 ingen gnista (insprutningsventiler 8) på de två trådarna, kan orsakerna brytas tändspole eller styrenhet. I två fall, det finns sannolikheten för brotthögspänningstrådar. Detta alternativ är värt att kolla först. Titta på graden av resistens. Normala värden upp till 200 ohm.

tänds~~POS=TRUNC polar~~POS=HEADCOMP

Du kan kontrollera felkoder som finns i bilens minne. Om ecu inte diagnostiska funktioner måste du installera ett fungerande modul.

Läs om varför det inte finns någon gnista i VAZ-2110 (insprutningsventilerna 8), kan vara på den felaktiga styrenheten. Det är också möjligt att dela upp trådarna från styrenheten till tändspolen. Om gnistan är frånvarande i var och en av spolarna, är det nödvändigt att fastställa förekomsten av mat. Om det inte finns någon elektrisk urladdning, av någon anledning, då elementet måste bytas ut. Systemet arbetar tändmodulen. Därför inte på sin plats operation "minus" kommer att kontrolleras.

Eventuella fel injektorerna VAZ

Koder kan indikera eventuella fel av delar och komponenter i fordonet. Oftast beror detta på sensorer. Särskilt drabbade är temperaturgivare - de överhettas. Även bilister klagar munstycket. Problem uppstår på grund av kontinuiteten av förbindelsen. Som ett resultat kan de inte bara eld. Detta kan också inkludera den populära brott på VAZ-2110 - det finns ingen gnista. De insprutningsventiler 8 kan normalt inte fick ut av det.

Nu, felet i samband med motorn. Den vanligaste av dem - överhettning. Också överhettas och gnista, så förlorade gnista. Som ett resultat, visar motorn inga tecken på liv. Vidare är det värt att överväga ventilerna. Dessa uppgifter kan vara alltför förorenad, som kommer att resultera i deras fullständiga stängning. De tillåter inte nödvändig luft och bränsleblandning. Slutligen fansen - om de inte fungerar, då kraftenheten kommer ständigt överhettas.

andra fel

Om startmotorn inte roterar försvinner sedan gnista mellan tändningslåset och detta element. Detta händer ofta när ett urladdat eller defekt batteri. Normal batteri vid provning visar inte är mindre än 11,8 V. Felaktig antändning larv visas omedelbart när föraren sätter in nyckeln och vevar. Om nyckelrotation är för lätt eller tung, byt låset. Startrelä eller tändsystemet är också en av de möjliga orsakerna till avsaknaden av en gnista. Men kolla in dessa platser på egen hand kommer inte att fungera. Startmotorn kan fastna "upprullningsdon" enhet. I det här fallet är tänd förloras på vägen. Bilister erfarna drabbade startnyckeln eller hammaren för att återgå gnistan. Men detta är sant endast i fält.

Vad händer om den förlorade gnistan i en bil VAZ-2110? Kontrollera start i garaget med batteriet. Om den trycks till enheten kropp "minus" batteriet och tråd "plus" för att låna en "indragare", då enheten vid liv. Ofta gnistan kan gå förlorad när startmotorn aktiveras. Denna krets är bäst att kontrollera multimetern. Man kan inte klara - assistenten fungerar nyckeln när de utför mätningar.

slutsats

När VAZ-2110 (injektor) propan gnista anledning är det svårt att avgöra direkt. Kanske problemet ligger i det banala oxiderade. I vissa fall kan situationen korrigeras genom att rengöra terminaler oxider. Särskilt uppmärksamma tråden från massan som går till batteriet. I 80 procent av fallen, är problemet löst med en hård kör på så sätt.