Motordiagnostik och allt om det

Trots att konstruktionen och principen om drift av förbränningsmotorn förblir oförändrad i över ett sekel, moderna kraftverk är mycket annorlunda från deras förfäder. Dagens motorer - en komplex teknisk design, som omfattar inte bara mekaniskt utan även elektronisk del. Därför måste dessa motorer regelbundet diagnostiseras, för att undvika skador. I denna process bör ta hänsyn till en hel del nyanser, varav vi idag pratar.

Just nu, motordiagnostik endast i två fall. Den första - när föraren köper en begagnad bil och vill kontrollera hur regelbundet det "hjärtat". Tja, sker det andra fallet, när en bilist som misstänks några problem i samband med dynamiken och beteendet hos bilen, som visar tecken på motor fel.

När det gäller själva arbetet är diagnostik motor delas in i följande kategorier.

1. 
   Identifiering av möjliga haverier och störningar visuellt (dvs hörsel och touch). Denna typ av arbete är mycket populärt bland bilister, eftersom det kan göras oberoende av varandra, utan användning av några dyra verktyg. Man bör dock komma ihåg att diagnostik denna sökmotor kan endast delvis identifiera möjliga källor till skada.
2. Felsökning med hjälp av specialutrustning. Denna typ av arbete kan beskrivas som en diagnostik dator motor. "Renault", "Fiat", "Mercedes" och även VAZ kan kontrolleras på detta sätt. Allt arbete utförs med en speciell elektronisk skannrar.

Och nu mer i detalj om detta. Mästare på denna typ av arbete är ansluten till diagnosuttag (det ligger under huven) skanner, det vill säga den dator som kontrollerar ditt system för fel. Den läser de krypterade koder som övervakar värdena för de olika sensorerna. Tack vare denna datorutrustning kan bestämma den exakta typ av skada och ange källan. Således denna typ av arbete är den mest exakta metod för att bestämma kön och vilken typ av fel.

Tyvärr dessa anordningar gäller endast till bensinstationen. Saken är den att denna utrustning (den består av motortestare, multimeter, oscilloskop, en scanner, en tryckmätare och en kompressionsprovare) är värt en hel del pengar. Dessutom, för att rätt att använda det kan vara bara en professionell mästare, eftersom alla dessa verktyg har en hel del nyanser som bör övervägas vid användning. Därför köper diagnosutrustning för hushållsändamål bara inte vettigt.

Och slutligen vill jag konstatera några saker som kan bestämmas med hjälp av specialutrustning i alla moderna bilar, oavsett om det är inhemsk eller WHA japanska "Toyota". motor som kan finna visa egenskaper och egenskaperna hos tändsystemet samt för att kontrollera den aktuella statusen. Dessutom kan tack vare den elektroniska utrustningen justera styrenheten motorn, därigenom förlänga livslängden hos motorn.