BilarBilar

"Volga" 3111- konstverk sovetstkih bilindustrin

Få människor vet att den sovjetiska bilindustrin att producera bilar, vilket ansågs en modell för business-class i hela Europa och den moderna klassificeringen skulle gälla för E2 klass. "Volga" 3111 (under samma namn började säljas detta fordon) var en lyx som hade råd bara några få utvalda. Denna bil tillverkades på Gorky Automobile Plant i perioden 1998-2004. Hela världen såg om 424 exemplar av GAZ-3111 "Volga", men det exakta antalet av dessa fordon kunde inte fastställas förrän i dag.

Låt oss titta på några fakta om produktionen av denna bil.

Innan världen såg den första experimentella omgången av "Volga" GAZ-3111, alla bilar var bara plast dekorativa detaljer, både externa och interna, som produceras av "Buran-styling." För att starta bilen "Volga" i 3111 massproduktion, speciella verktygsmaskiner, nämligen tryck frimärken beställdes, som har utformats och producerats av "Interkos-IV». Förmodligen nästan alla 424 exemplar av bilen "Volga" 3111 köptes av anställda i statliga myndigheter, regering och administration av den övre delen av regeringen. Ett viktigt faktum, som talar om den utmärkta design och komfort av bilen, är att "Volga" GAS-3111 är fortfarande i personlig besittning av en del av den ryska Federation of Mayors. En av dessa fordon ändrades specifikt tuning organisationen, varefter kom under sin huva en signifikant skillnad från kolleger - sex-litersmotor tillverkad i Japan av Toyota. Märkligt nog, trots att bilen är ganska gammal, men som hans kolleger nya utländska bilar, hade han ramen och främre hjulupphängningen MacFerson typ.

Specifikationer och utformning av bilen

"Volga" 3111 är en mycket dynamisk och på samma gång, solid design. Vi ser genast att den här bilen är utformad för att säkerställa att det var beundrad av andra. Strömlinjeformad ger goda aerodynamik av fordonet och dölja en stark sidokrockskydd. Strömfordonsstrukturen har utformats på alla tekniska standarder för modern tid och uppfyller alla krav i aktivt och passivt skydd av ett fordon. "Volga" salong också i hög grad förändrats: plats reserverad för krockkuddar, nya lädersäten, massor av nya växlar som lånats från dyra bilar. Också drabbats förändringar och teknisk fylla bilen. Till exempel ventilationsröret på idén om designers gick direkt från bakre stötfångaren. Bilen byggdes klimatkontroll med flera driftlägen.

Bilen började säljas i serienummer utföranden, den mest kraftfulla som var den fullständiga uppsättningen med en 16-cylindrig motor på 195 hästkrafter. Styrningen av bilen var också ett steg framåt jämfört med dess tidigare modeller. För första gången i den ryska bilen installerades servostyrning.

Det är synd att produktionen av fordonet stoppades.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sv.delachieve.com. Theme powered by WordPress.