BilarBilar

Varför värms motor? Orsaker till motor överhettning

C uppkomsten av sommaren, många bilägare finns en av de mest irriterande problem - överhettning av motorn. Och detta inte försäkrad av någon ägare av inhemska bilar, eller ägarna av utländska bilar. I dagens artikel kommer vi att titta på varför motorn är mycket uppvärmd och hur du kan rätta till detta problem.

I vad som händer situationer överhettning oftast?

Mycket ofta kokar bilar i trafikstockningar. Efter flera tiotals Accelererar och temperaturmätare stannar pilen kan hoppa till en extrem nivå, även i en utländsk bil. Det är uppenbart att på tomgång motorn värms upp mer än den normala hastigheten. Låt en del av motorn kan inte koka, eftersom detta kan orsaka allvarlig och kostsam ICE reparation.

Varför händer detta?

Så värms vi ofta motor. Orsakerna till detta kan varieras. En möjlig fel är vattnet pumphjulet. Det är denna detalj av pumpen kan inte garantera funktionen hos vätskecirkulation av kylsystemet. När motorn under en lång tid på tomgång (t.ex. står i en trafikstockning), stagnerar frostskyddsmedel i blocket. Som ett resultat, börjar kylmediet att koka, på grund av vad motorn är uppvärmd. Hur man ska lösa detta fel? Bara en väg ut - för att köpa och installera en ny vattenpump.

Brutna Belt pump

I det fall då vattenpumpen bryts bälte, kommer motorns driftstemperaturen snabbt stiger, som i systemet upphörde att cirkulera kylmedel. Definiera denna defekt kan visualiseras.

I fallet om vattenpumpen fastnat, skulle detta tyda på en karakteristisk skrikigt Remmen slirar på remskivan. manuellt reparera pumpen omöjligt. I det här fallet är det rekommenderat att leta efter lyft och köra till närmaste verkstad.

dålig termostat

I värmen av elementet kan också påverka att motorn överhettas. Om det finns ett fel på termostaten, startar motorn för att värma upp längre, och på ett sätt att ständigt förbättra sin arbetstemperatur. Därför, om motorn upphettades med en hastighet mest sannolika skälet är termostaten. Dålig kvalitet objekt kan helt enkelt fastna. Som ett resultat, är en halv-öppna elementet inte kan säkerställa en normal värmeväxling och cirkulerar kylmediet med hög hastighet. Ur situationen liknar det första fallet - en defekt del måste bytas ut. Förresten, många ägare av inhemska bilar under sommaren helt enkelt ta ut termostaten och gå utan honom. På dessa bilar motorn inte värms under den varma årstiden. Men med uppkomsten av hösten bilister återigen ställa denna artikel för en ordinarie plats.

Observera att motorn inte alltid värms på grund av termostaten. Kanske orsak kan vara bristen på kylvätska i systemet (vi kommer att diskutera detta senare). Därför innan du byter termostaten alltid testas för prestanda.

Detta kan göras utan att ta bort den från motorrummet. När motorn körs med det övre munstycket (den som går till en kylradiator) kallt eller mycket varmt (så mycket så att det är omöjligt att röra), respektive, passerar objektet genom en vätska. Hon termostat utbyte sker endast när motorn är kall.

Det finns ett annat sätt att diagnostisera termostaten. Den består i användningen av krukor med vatten och gasspisar. När vätskebehållaren är på väg att koka, är termostaten i det, på grund av att öppna i ett par sekunder.

Om detta inte sker, även när vattnet kokas, då enheten är i viloläge. Termostater är inte föremål för reparation.

Ljus och tändsystem

Det vanligaste symptomet som indikerar en felaktig funktion av ljus, är en instabil drift av motorn "i kallt". Ibland Troit motor och en märkbar nedgång i kraft känns vid acceleration. Allt detta återspeglas inte bara på högtalaren, men också på arbetstemperaturen i motorn som når 100 grader Celsius eller mer. Anledningen är dålig kontakt i högspänningständningssystem som förhindrar manövrering av en av cylindrarna. Ibland händer det att ljuset i sig är utsliten och behöver bytas ut. I ett sådant fall kommer det att vara i slutet av svart sot.

Om det efter reparation av problemen visas igen, kanske orsaken ligger i fördelarlock (det kommer att knäckt). I ett extremfall, att ändra en uppsättning trådar, eller ett reglage täck tramblera.

Varför värms motor? Förlust av kylmedel

Om systemet läcker frostskyddsmedel inträffar kommer det säkerligen att leda till överhettning av motorn. Bestäm detta fel är mycket enkel. Så snart temperaturen på pilen närmare till den röda markeringen, slå på spisen. Om munstyckena är kallt i stället för varm luft, därför, har systemet ingen eller otillräcklig mängd kylvätska. Det är på grund av detta uppvärmda diesel och bensin i de flesta av våra bilister.

Fortsätt på en halvtom radiator är extremt farligt. I fallet med läckage av kylmedel, stanna motorn och kontrollera motorrummet. Oftast värmer motorn upp på grund av läckande rör. Skadade röret bör ersättas eller tillfälligt att rulla tejpen (före den första auto delar butik). I kylsystemet frostskyddsmedel fylls på till rätt nivå.

luftsluss

Om motorn går svalare (VAZ eller "Mercedes" - är inte så viktigt) genomgående var 1-2 timmar, kan orsaken till att vara vädring av kylsystemet. I ett sådant fall är det nödvändigt att driva den främre delen av maskinen under en förspänning (annorlunda utföringsform kommer överfart) för att öppna tanklocket och kylaren och vänta tills luften efter 10 minuter inte kom ut själv. Detta är det mest effektiva sättet att eliminera luftfickor i personbilar och stadsjeepar.

fläktfel

Fläkten är direkt relaterad till dess sensor. Nämligen det sänder en signal när en kraftig ökning av motortemperaturen. Om fläkten slutar fungera, troligen ligger fallet i sensorn. Sista bytas ut i händelse av ett fel. Dessutom är fläkten påslagen våld. För att göra detta, kryssa av terminalen, som går till sensortråden.

Ett igensatt radiator

En av de mest sannolika orsakerna till att motorn värmer upp, är förekomsten av olika avlagringar i systemet. Smuts med destillerat vatten kan falla på rören, men oftast är det "dolda" i honeycomb radiator.

För att lösa detta misslyckande, måste systemet antingen rensas eller rengöras. Den senare metoden är mer effektiv eftersom det med hjälp av slip Chemistry avlägsnas för att 99 procent av insättningar som ackumuleras över åren på radiatorväggarna.

Invändig rengöring av sina egna händer

Om i stället för frostskyddsmedel du använder destillerat vatten, bör regelbundet rengöra insidan av systemet genom att följa skala. Detta görs med hjälp av speciella verktyg som du kan köpa på någon järnaffär. de helt enkelt kallas "avkalkning". De kan också hittas i fordonsaffärer eller göra dina egna händer. I det senare fallet behöver vi kaustiksoda och några liter varmt (företrädesvis hett) vatten. Odlas blandningen i följande proportioner: 1 liter av vätskan - 25 g soda. Det resulterande materialet hälls in i kylaren i 15-20 minuter. Vid denna tid du behöver för att låta motorn gå på tomgång, det betyder samlats avskum från kylsystemet. Det är viktigt att inte överdriva blandningen i systemet. Efter 20 minuter i SOD aggressiva "kemikalier" kommer att börja korrodera, inte bara avskum, utan även de tunna väggarna i kylaren. Typiskt, efter tvättning av blandningen blir rostiga färg. Detta tyder på att inom motorns kylsystem var en stor mängd smuts och avlagringar. Efter användning, är det inte rekommenderat att hälla en vätska på trädgården - flytta det i alla behållare och häll i den mest avlägsna från bostadsområdet hus. Och en annan: när man arbetar med sådana medel bör användas gummihandskar och undvika att andas in ångorna av denna blandning. De är mycket farligt för människokroppen.

Utvändig rengöring

Det händer att efter rengöring bilen igen uppvärmd motor. "Gazelle" och andra bilar av inhemsk produktion i detta fall bör utsättas för rensa radiatorväggarna. Det väsentliga i denna process är att ta bort olika avlagringar som har ackumulerats på den yttre delen av elementet. Detta kan vara knott, poppel fluff och annat skräp, som stör normal radiator värmeväxling med den yttre miljön. Utföra en renings eller sköljväggdelar antingen manuellt eller med hjälp av vakuumslangar. Men det bästa att slösa rening gjordes under högt tryck. I det här fallet, tänk på att radiator celler är mycket bräcklig och känslig, så att rensning sker på baksidan av handen. De små detaljer som inte kunde ren eller dammsugarslang, rengöras manuellt med hjälp av en tunn synålar, spikar och andra små verktyg.

Som praxis visar, efter yttre och inre rengöring av systemet, de flesta bilister inte ställa frågor om varför motorn värms upp, och hur man kan förebygga kokande frostskyddsmedel. Dessutom är denna metod effektiv inte bara för inhemska, utan även för importerade bilar.

Hur man beter sig när snabbt uppvärmd motor?

När du märker att temperaturen gradvis pil in i röda skalan, omedelbart stänga av ugnen maximal effekt och skjut åt sidan. Om du efter 1-2 minuter föll pilen till normala nivåer, bör dämpa motorn och öppna huven. Inte längre behöver göra någonting - bara vänta tills motorn svalnar själv. Absolut kan inte hälla på den överhettade motor kallt vatten! I detta fall, cylinderhuvudet väggen av mikrosprickor, vilket resulterar i kostsamma reparationer bilar.

Efter 15 minuter, avlägsna försiktigt radiatorventilen. Vid denna tid, kan de heta ångorna komma till ytan av dina händer och orsaka brännskador, så gör det när man har kläder med långa armar. När vattnet och ett par kommer att gå åt sidan, försiktigt kylvätska till kylaren saknas.

För större effekt, att tvingas att slå på fläkten, som kommer att leverera kall luft till motorn, och därigenom kyla den (för att göra detta, får vi veta i mitten av artikeln).

Fortsätt att gå vidare för att vara mycket försiktig. Bör gå med den medföljande kupévärmare med en hastighet som inte överstiger 50 kilometer i timmen. Denna hastighet är tillräckligt för att motströms radiator blåste, och belastningen på motorn är inte så stor.

Observera

Om du har ett behov av att lossa locket till en bred tank, kom ihåg att inte göras på ett kokande motor detta. Moderna bilar är utrustade med motorer med en arbetstemperatur upp till 100 grader Celsius, och deras SOD är ständigt under tryck. Och eftersom vid upphettning frostskyddsmedel tenderar att expandera, skjuter den kontakten med luften utanför med otrolig styrka. Effekten liknar flyga kork från Champagne. Därför under drift aldrig lossa den när motorn är varm, och täck den med bara hälften att tillåta överskottsluft att fly ut ur systemet. Dessutom är locket varm, så att bränna om de hanteras oundvikligt.

slutsats

Så fann vi ut orsakerna till att motorn går svalare och talade om hur man kan lösa dem. Slutligen ger ett litet råd. Så hur man bestämmer överhettning av motorn, medan det i förarsätet, är det mycket svårt, måste du utveckla en ihållande vana - efter en kort tid för att kasta en blick på temperaturen pilen motorn. Så du kommer alltid att kunna märka förekomsten av problemet i tid och förhindra kostsamma reparationer motor.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sv.delachieve.com. Theme powered by WordPress.