Hyundai-Accent, ersättning av tidremmen med egna händer: en komplett guide, funktioner och rekommendationer

En av de viktigaste mekanismerna i någon bil är gasfördelning. Det är på hans skick och service att kvaliteten på motorns prestanda i olika belastningslägen beror. Tidigare använde designen av detta system en kedjedrivning. Under de senaste åren använder tillverkarna emellertid alltmer bältet överföring. Inte utan undantag var Hyundai-Accent. Byte av remmen är ett förfarande som alla borde veta om.

funktionen

Vad är denna detalj? Detta är det element som driver kamaxeln. I Hyundai-Accent-motorn finns 1 eller 2. Rotationen utförs genom att överföra krafter från vevaxelskivan.

Ju högre dess hastighet desto mer roterar kamaxeln. Systemet är ganska komplext och innehåller vissa etiketter. Deras felaktighet kan leda till allvarliga motorreparationer.

Om resursen

Hur ofta ska tidremmen ersättas med Hyundai Accent? Tillverkaren noterar att detta element har en resurs på 60-80 tusen. Men det är värt att notera att elementet kan bära ut före tidsfristen (till exempel om den inte är ordentligt stramad). Därför borde du känna till tecknen på funktionsfel hos detta element.

symptom

Det är omöjligt att avgöra om det behövs ett tidrem för Hyundai-Accent av rörelseens karaktär. Den enda kontrollmetoden är visuell inspektion. För att göra detta, öppna huven och ta av plastskyddshöljet med nyckeln. Först och främst uppmärksammas tänderna på insidan. De ska inte dras ut ur platserna.

Sprickor är inte tillåtna på bältet (både från utsidan och insidan). Ett annat tecken, talar om byte av bältet - det här är dess delaminering. För större styrka i konstruktionen används trådar. Om de kom ut är det ett dåligt tecken. Ett sådant element är inte längre föremål för vidare exploatering.

Låt oss komma till jobbet. Ta bort bältet

Så först måste du dela upp den främre vänstra delen och ta bort hjulet. Öppna sedan huven och lossa pumphjulskruven. Totalt måste du skruva loss de fyra bultarna. Ta sedan bort bältet från klimatanläggningen (om det var installerat på bilen). För att lossa bältet, skruva loss spänningsrullen något. Nästa måste vi ta bort generatorns bälte. För detta behöver vi huvuden "för 12". Skruva loss den kraftburna axeln. Förstärkaren själv kan också tas bort.

Vi tar ut remskivan av pumpen med bältet och kopplar loss fästet på GUR-reservoaren. Den senare flyttas något till sidan. Ta sedan bort sidostödet på motorn (den som är fastsatt på höger sida). Under arbetets rörelse undersöker vi hennes tillstånd. Motorkudden ska inte ha sprickor eller löshet. Annars ändras det till en ny.

Skruva sedan av plastskyddet, under vilket tidremmen är gömd. Skruva fast bulten som befinner sig i mitten av vevaxeln med hjälp av spärrhaken och huvudet "för 22". Var försiktig - den vrids med stor ansträngning.

Om du inte kan slå av med händerna, vrid startaren (växla växellådan till "neutral"). Vi byter tidremsrullen mot pumpen och fixerar den i denna position. Vi skruvar loss en bult av en kamaxelns remskiva och vi tar ut en remskiva. Hur ersätts tidremmen vid Hyundai-Accent? Lossa sedan bultarna som säkrar den gamla valsen. Den senare måste hållas för att inte slicka tråden på våren.

Byte av bältet

Nu kan du säkert ta bort det gamla objektet utanför. Hur ersätts tidremmen vid Hyundai-Accent? En fullständig guide beskrivs nedan. Efter demontering av den slitna enheten, byter vi ut spänningen och bypassrullen. De ändras om det finns visselpipa eller annat ljud under rotation. Vanligtvis har de samma resurs som bältet. Sätt därefter tillbaka vevaxelns remskiva. Det är bättre att installera det med en momentnyckel. Vridmomentet för denna bult är från 90 till 120 Nm. Jag måste göra mitt bästa för att skruva upp det. Använd inte en bilnyckel. Så du kan slicka alla ansikten. Vevaxelbulten är vridet endast med ett sexhörna.

Hur ersätts tidremmen med Hyundai-Accent bilen? Sedan är styrrullen installerad . Den är åtskruvad med en nyckel "för 18" med en kraft på 43-50 Nm. Därefter måste du kombinera de märken som finns på distributören och vevaxeln. I detta fall måste kolven på den första cylindern vara vid det övre dödcentrumet. Hur är det här bestämt? Det är nog att ta bort ljuset och installera en skruvmejsel med en lång "sting" på plats. Vidare bläddrar rullskruven gradvis och övervakar dess position. Så snart spetsen når sin övre position, blir detta TDC på cylindern.

Då etablerar vi spänningsmekanismen, nämligen:

• Spänningsrulle.
• Spacer sleeve.
• Våren.

Vi fixar bulten (eller awl) i det långsträckta hålet och "kuk" valsen. Efter montering av bältet, dra ut bulten. Ett tydligt klick kommer att höras. På så sätt sträcker bältet sig automatiskt. Återigen kontrollerar vi slumpen av alla etiketter. Förresten dubbleras de och på bältets plasthölje.

aggregatet

Vid nästa steg dra åt valsens inställningsskruv och rulla vevaxeln två varv medsols. Om varumärkena inte avled, betyder det att bytet av remmen var framgångsrikt på Hyundai-Accent. Förresten kan du rotera inte med en starter, men manuellt, inklusive det femte eller fjärde växeln.

Montera sedan motorkudden, pumphjulet och plastkåpan. Glöm inte den bifogade utrustningen - hydraulisk booster, generatorbälte och luftkonditionering. Därefter genomför vi en testkörning. Maskinen får inte störa eller förorsaka buller.

rekommendationer

När du byter ut, är det värt att markera ett par lådor eller behållare för bultar.

Det är önskvärt att underteckna dem för att inte bli förvirrad när de installeras. Bultar kläms fast med en momentnyckel och undviker användning av bilnycklar.

slutsats

Så vi fick reda på hur Hyundai-Accent-bilen ersätter tidremmen. Kostnaden för sådana arbeten på SRT börjar från två och en halv tusen rubel, vilket inte räknar priset på bältet och rullen (och det är plus en halv eller två tusen). När den här åtgärden tar dig ungefär två timmar.