Varför grind broms vid inbromsning? Orsakerna till gnissla, reparation eller utbyte av bromsbelägg

Förr eller senare, frågar varje bilägare varför gnisslande bromsar vid bromsning? Detta ljud kan höras ofta i trafikstockningar. Och även på nya maskiner ibland gnisslande bromsar. Vad du ska göra i det här fallet? Försök att förstå.

Varifrån kommer knarra?

Till att börja med låt oss förstå anordningen i bromssystemet. Dess huvudsakliga aktiva komponenten - denna sko. Det var hon som skapar en bromskraft genom att interagera med skivan. Externt det presenterar ett metallhölje fäst därpå friktionsmaterial. Sista är tillverkat av en komplex komposition, som innehåller:

• Keramik.
• Förstärkningar.
• Gummi (syntetiskt).
• Organiska och mineralfyllmedel.

Ofta är svaret på frågan varför bromsarna gnisslar vid inbromsning, ligger i sammansättningen av block. Kanske var det defekt eller av dålig kvalitet, eller ett av objekten är inte kompatibla med skivmaterialet, vilket är varför det finns en distinkt ljud.

väder

En av de vanligaste orsakerna till att bromsarna squeak vid inbromsning, är fukt. Ofta i regnet på ytan av dataposter ackumulerade kondensat. På grund av detta, och det finns ett knyst bromsar. Orsakerna kan också gömmer sig i bromsoket. Knarrande uppträder som ett resultat av vibration pad på den. Stugan kan höras inte bara ljud, men också knacka flöden i vibration. Det finns en knackning på bromsning. Om dessa symtom observeras efter den senaste tidens byte av dynor, troligen försvagade fastsättning av ett stöd på grund av temperaturväxlingar. För att göra detta, använd insexnyckel, dra åt fästbulten. Om man tittar på det direkt (från gatan) och ligger på insidan. Efter detta problem försvinner.

Hur man kan eliminera ljud

Om problemet är dålig kvalitet material eller dess oförenlighet med skivan bara en väg ut - byte kuddar för nya. Det är inte nödvändigt att spara och köpa billigare motsvarigheter. Spara på billiga aktier "en gåva" du får neuhodyaschy knarra och eventuellt knacka. Emellertid, något som har varit i närvaro av grader på skivan. Minsta millimeter kan skapa en otrolig ljudet av bromsning - hjulhastighet och vikten av bilen kommer att göra jobbet. Block är helt enkelt samman, dåligt misshandlade nerver bilägaren. Och även det nya varumärket elementen inte kommer att sparas. I denna situation behöver vi en ersättare skiva. Att det finns ingen oenighet kuddar och skivor måste köpas från samma tillverkare.

Byte hjälpte inte

Bilister klagar över att även efter denna operation, försvinner problemet. Kör i ett normalt tillstånd, vid bromsning knock inte inträffar. Vad göra? Faktum är att när du har installerat nya kuddar de behöver tid för att anpassa (driften). Denna process är inte mer än 400 kilometer. Det rekommenderas att framkalla aktiv och intensiv bromsning (inte på bekostnad av systemets överhettning). Om detta inte fungerar, ta bort ett hjul och demontera bromsoket eventuellt kommer in i lera, på grund av som uppstår hela problemet. Även bromsok Konstruktionen är sådan att det finns nästan inget damm kommer in. Men för att utesluta denna faktor är inte nödvändigt.

Förresten, vissa fordon har en fabrik tillämpas protivoskripnye plattan. De representerar en liten metallribbor att dess tjocklek eliminerar gapet som existerar mellan dynan och bromsoket vid kontaktpunkten.

snabb torkning

Om fogarna uppstod i regnigt väder, är det rekommenderat att torka bromsarna. Detta sker mycket enkelt - i hastigheter som krävs för att upprepade gånger trycka på pedalen. Sålunda, stiger skivan temperaturen, och hela kondensationen försvinner.

Protivoskripnaya pasta

För att bilägaren inte har undrat varför bromsarna gnisslar vid inbromsning, experter rekommenderar att använda speciella tandkräm när du installerar nya kuddar. Denna komposition bör appliceras på änden och en bakre del av metallribborna. Det är förbjudet att tillämpa klistra på arbets ytan på skivan eller dynan.

Bromstryckregulator

Detta element tjänar till att fördela bromskrafterna mellan de främre och bakre fordonshjul. När pedalen trycks huvud bördan faller på den främre kudden. I dåligt väder, i denna situation bilen precis utom kontroll. Bromstryckregulator fördelar belastningen så att alla fyra hjulen stannade med jämn kraft. Om exklusive konstruktion aktivt element, sker hjullåsning som följer: första bakre broms, då - frambromsen. I snö eller regn den här bilen kan gå skid - det kommer att bli ohanterligt. Bristande kontroll avsevärt påverkar inte bara den allmänna säkerheten, men också att bära skor som kommer att uppstå ojämnt.

Hur man byter kuddar?

För att göra detta behöver vi en uppsättning verktyg: en domkraft, hjulmutternyckel för att lossa hjulbultar, Hexagon och en hammare med en skruvmejsel. Inledningsvis bryta bult och stiger den del av bilen, genom vilken blocket kommer att förändras. Efter avlägsnande av hjulet, visuellt bedöma läget av bromsslangar, ståndarknappar och rörledningar. De ska inte ha flytande droppar och deformeras. Om slangen är sprucken, måste den bytas ut - denna punkt inte längre tjäna. Hur mycket bromsbelägg? De kan köpas till ett pris av 1.000 rubel per set (4 - på de två främre bromsok).

Så måste du först trycka på bromskolven med en tunn arm. Nästa skruvas bultarna som håller bromsok fästet. På vissa bilar är det inte fast, då helt enkelt ta bort handen. Vidare är det nödvändigt att rensa styrpinnarna. Detta kan göras genom att till dem en skruvmejsel eller stång (lång bult med mindre diameter). Hammer blåser långsamt flytta övre och nedre stift med ett mellanslag. Stödet kan skjutas åt sidan och ta bort kuddar. I deras ställe sätter vi nya. Glöm inte att behandla metallplattorna med en speciell pasta. Hopsättning utförs i omvänd ordning.

Vare sig sedan pumpa?

Om bromsledningar inte tas bort, är det inte nödvändigt operationen. Luften kommer inte att komma in i systemet under utbytesdynor. För övrigt bör vätskan själv (på grund av dess förmåga att absorbera fukt) bytas var 2 år eller 60.000 kilometer.

Så hittade vi reda på hur mycket är bromsbeläggen och varför de knaka. Som ni kan se, ändra sina egna händer är möjlig. Kostnaden för liknande arbetsstationer är 1000-1200 rubel (nästan priset på nya skor).