Vid bromsning, klappar möjliga orsaker, felsökning och rekommendationer

På många online-forum bilister klagar över att från tid till annan hör uncharacteristic ljud och vibrationer vid inbromsning. Knock detta sker i olika situationer. Låt oss undersöka orsakerna till detta obehagliga fenomen, och även lära sig att felsöka.

bromssystem

Detta är en av de viktigaste faktorerna för säkerhet. Det är med bromsarna, kan föraren minska hastigheten hos maskinen att stanna. Det finns flera typer av system. De mest populära alternativet - med hydraulisk drivning. Här, är kraften hos pedal överförs med hjälp av bromsvätskan till manöverdonen. De är belägna på hjulnaven. När det gäller bromsarna, är de två typer av lösningar som används i bilar. Det är populärt i dag, skivbromsar, och en äldre version - trumma. I en första mekanism interagera med skivdynor fästa vid navet. När det gäller den andra, de är placerade inuti bromstrumman. Processen för retardation sker på grund av det faktum att dynorna pressas och dekomprimeras till interna trumplan.

Trumbromsar - det är ganska gamla och föråldrade lösning. Men budgeten bilar fortfarande i stor utsträckning. Också uppbärs av trumbromsen parkeringsbromsen. Således framsidan är disksystem, och bak - trumma.

om tjänsten

Precis som alla andra systemet i bilen, bromsarna behöver regelbundet underhåll. I fallet med en hydraulisk mekanism, är det nödvändigt att med jämna mellanrum byta kuddar - de har raderat fastigheten. Det är viktigt att med jämna mellanrum övervaka tillståndet och enheter och kuddar. Det krävs också att kontrollera och trumbromsar regelbundet. Som för enheten, det finns kontrollera tillståndet av motorvägen, visuellt diagnostisera system för vätskeläckage, kontrollera nivån av den i tanken.

Även efter underhåll fordonsbromssystem kräver pumpning. Detta görs i syfte att avlägsna luft från motorvägarna. Närvaron av luft i rörledningen kan minska effekten av bromsarna och även alls påverka deras prestanda. Eftersom systemet inte har ett stort antal olika komponenter, många anser att det är mycket tillförlitlig och tror att med tillbörlig omsorg inte kommer att leverera ägaren av några allvarliga problem. Detta är dock inte alltid möjligt. Problem kan uppstå i byggandet av komplexitet. En av de mest populära frågorna när det gäller bromsar - en karaktäristiska ljud under bromsning. Knackar visas när du trycker på pedalen.

funktioner

Dessa ljud kan ha en helt annan karaktär. De kan höras från olika sidor av bilen, eftersom det finns i en viss position pedal. Knackar kan vara både enkel och repetitiva. Oftast hörde jag en knackning på bromsning fronten efter underhåll bromssystem. För att diagnostisera problemet genom ljudet av det är mycket svårt att bromsmekanismer. Även om något vibrerar, är det inte nödvändigt att det blir bromssystemet. Ljud kan rack och utfärda potekshie defekta bakre stötdämparna, fästdon element krängningshämmare och många andra noder.

Om diagnostiska svårigheter

Bortsett från bromssystemet, är det nödvändigt att kontrollera fel i drivhjulet - det säger en knock på framaxeln under inbromsning. Detta är ett ganska vanligt fenomen av bilister står inför. Experter säger att ofta förövarna misstänkta ljud kan till och med vara styrsystem och motorfästen. Det är därför fel diagnos är en mycket komplicerad process. En av de typiska kännetecknen för förekomsten av ljud vid bromsning - knock förekommer endast i pedal som deprimerad halvvägs. Om du pressa den på golvet vid en kraftig inbromsning, medan andra ljud försvinner. Bilister skriver ofta på forum att ljudet kan höras, som i genomsnitt när de reser vid låga hastigheter. Vid höga - mindre. I de flesta fall är det omöjligt att höra någonting så länge bromsen är kallt.

En annan punkt, vilket komplicerar diagnos, - den frekvens med vilken det finns en knackning på bromsning till framhjulen eller det bakre. Han kan höras under en längre tid, då - helt försvinna och lite tid att visas igen. Nu många bilar är utrustade med ABS - ibland problemet kan ligga just i det. Men detta är inte ett faktum. Även självdiagnosen inte har kunnat hitta fel i låsningssystem.

Typiska orsaker knackar i bromsmekanismer

Tänk på typiska orsakerna till stötar och andra ovidkommande ljud. I själva verket dessa skäl nog. De kan tas bort för hand.

Glapp i styrsläden

En av de mest populära skäl stötar är slitna platser för montering av styrsläden i bromsmekanismen. I det här fallet verkar oket lös, vilket vibrationer vid bromsning. Knackar är också ofta. För att lösa detta problem är mycket enkel - det kommer att försvinna helt efter byte rälsen.

Mellanlägg kolv bromsok

Under bromsning vätsketrycket på kolven. Emellertid kilarna och lagras i cylindern i detta läge så länge som tryck tillväxten inte skjuta ut kolven från denna. När detta händer, är det med kraft träffar kudden och pressar dem - det är anledningen till att när bromsning hörde en knock på framsidan.

För att råda bot på situationen och bli av med irriterande ljud tillräckligt för att ta bort bromsoket och ta bort kolven. Sedan visuellt inspektera dess skick och med kolven inspektera ytan av cylindern. Om det under inspektion fann spår av korrosion, måste cylindern vara ren, men det rekommenderas att ersätta kolven.

bromsskivan

Ofta ljudet av bromsning till framhjulen sker på grund kurvor skivor. Detta sker i händelse av överhettning. Under bromsdynor, som passerar genom en plats där det finns en krök, slog honom, vilket knock.

Detta problem behandlas dock att exakt identifiera avvikelser utan specialutrustning är svårt. Med starka defekter, naturligtvis, allt kan ses visuellt, men då enheten bör ersättas med en ny. Även du kan tränga igenom ytan av skivan på en svarv eller med hjälp av särskilda anordningar. Pads bör bytas ut, eller efter återvinnande bricka de gör det igen produktion. Ibland kan krökningen av skivan gissas som kuddar. Bär kommer att vara ojämn.

Knacka på trumsystemet

I sådana arrangemang har ett tillräckligt antal platser där det kan förekomma slå tillbaka vid inbromsning. Ofta, är en sådan mekanism parkeringsbromsen. Eftersom kabeln under fordonet parkeringsbromssystemet divergerar i två delar, kan det mycket väl vara så att en av delarna avslappnad. Mekanismen är svag, och när föraren trycker på bromspedalen, de trumsystemblock divergerar. Mellan skor och parkeringsbromsen stop bar motreaktion uppstår, vilket är orsaken till knock.

Också ofta knackar del distribution. Om minst en av kablarna är inte tillräckligt spänd medan Planck kommer att vibrera och föraren hör en knackning på bromsa bakhjulet. En annan anledning - en klämma kuddar. Om han får ut ur sin plats, kommer att blockera flytta - det kommer att provocera fram en strejk på trumman. Sällan vibrationer kan orsaka oordnad lager bakre navet. Men oftare är det bara brus. Det visar sig vid låga hastigheter det under bromsning. Det är också ganska ovanlig orsak - långa hjulbultar. Längre - fångst vid bromsning. Det löser problemet med elementära - utbyte bult för korta.

Modellen bygger på den populära plattformen B0 i operationen börjar knaka tillbaka mekanismer. Anledningen är enkel - bromsbelägg skaver mot skölden. Diagnostisera enkelt - ta bort låset och sedan tilldela block. Skrapar kommer att vara synlig för blotta ögat. Behandla denna situation är också mycket enkelt - det skadade området ska vara ren och smörj med fett. Och då ljudet försvinner.

En knackning på bromsarna med ABS

I fordon utrustade med ABS, kan du enkelt kontrollera om det är orsaken till att knacka. För att göra detta, dra säkringen, som är avsedd för systemet. Systemet kommer att upphöra att fungera, men bromsarna fungerar. Om broms ljudet av främre eller bakre försvann, sedan skylla ABS.

Suspension och andra element

Suspension - är nästa element som måste kontrolleras noggrant. Det händer ofta att problemet inte är gömd i bromsmekanismen. Olika detaljer av suspensionen kan mycket väl publicera stötar och andra ljud obehagliga för föraren.

Bussningar och bussning

Dessa delar med mer slitage kan orsaka karakteristiska ljudet. Om de är slitna Hob i styrning, då han kommer att slå. Slutligen är det lämpligt att kontrollera fästen motorn och dess montering. Man behöver bara små eftergifter till stugan allt var "skakar".

SHRUS

Om tydligt hörde en knock vid start och inbromsning, är det första rekommenderas att diagnostisera CV lederna. Var uppmärksam på ljudet när du vrider ratten för första gången. Om du hör en knock, då problemet är i underredet på bilen. Även bland orsakerna kan identifieras bruten konstant hastighet, den felaktiga styrstag, sliten skena. Förresten, den sista händelse av fel kan flöda - är det nödvändigt att uppmärksamma de ståndarknappar. Kanske de är ur funktion. Dessutom kan vibrationer tala om att det snart är nödvändigt att ersätta kullager och fjäderben.

sammanfattning

Bromssystem - är grunden för trafiksäkerheten på fordonet. Vid minsta fel i det arbete som krävs för att omedelbart söka felet och åtgärda problemet. I själva verket, skälen är inte så mycket. Dessutom kan allt bli mycket enklare - till exempel en knock vid ratten vid bromsning uppstår på grund av skruvas i bult infästning av ett stöd.