Pump VAZ-2110: Enhet och ersättning

Pumpen är en av de viktigaste och oersättliga delarna, som installeras absolut på alla moderna bilar. Detta element är en pump som ger tvungen cirkulation av frostskydd i motorkylsystemet (ODS). På VAZ-maskinerna i den tionde "familjen" råkar det vara exklusivt stängd typ, med tvungen cirkulation. Och idag kommer vi att överväga hur du ska byta pumpen till VAZ-2110, och lära dig också enheten.

Karakteristisk för elementet

Totalt utmärks två typer av kylvätskepumpar inom bilindustrin - med mekanisk eller elektrisk drivenhet. I det första fallet utförs drivningen från förbränningsmotorns fördelare eller vevaxel med hjälp av en remtransmission. När det gäller den elektriska, gör allt detta av en elektrisk motor, som har sitt eget styrsystem. Oavsett maskinens typ och dimensioner är denna pump endast installerad på motorens framsida. VAZ-2110 är inget undantag.

Enheten i denna del förutsätter närvaron av en centrifugalpump . Dessutom innefattar utformningen av detta element en pumphjul och ett hus. Den första delen monteras oftast på en axel med en remskiva. Kroppen kan vara antingen gjutjärn eller aluminium. Den har speciella kanaler för att dra och ta bort frostskyddsmedel till pumphjulet. En packning placeras mellan pumphuset och motorcylinderaggregatet. Det tillåter inte kylmediet att strömma ut ur pumpen.

löpare

Pumphjulet eller pumphjulet - är en av de viktigaste delarna av pumpen, vilket ger cirkulation av frostskyddsmedel i systemet. Denna del är en uppsättning blad med en speciell form och är monterad på drivaxeln. Den senare ligger i kroppen på lagren. Drivrullen är belägen på axelns motsatta sida.

Byte och installation av pumpen (VAZ-2110 och 2112)

Låt oss börja med demonteringen. Ta först bort kabeln från den negativa batteripolaren. Töm sedan kylvätskan från bilen. För enkelhets skyld kan du ta bort adsorberingen. Den demonteras utan att röra på ledningar och slangar. Sedan tar vi bort locket från motorn och installerar kolvens kolv I i stället för det övre dödpunktet (det vill säga när kompressionsslaget ska ske).

Ta sedan ut jackan och lyft framsidan av bilen. Vi tar bort det rätta hjulet. Vidare tar vi ut rullar och en remskiva av en kamaxel. Detta görs enligt följande:

1. Först lossas spännvalsarna, sedan tas de bort med tidremmen. Var försiktig! Efter detta, vrid inte och kamaxeln, eftersom kolven kan träffa ventilerna.

2. Skruva loss kamaxelväxeln. Var uppmärksam på bräckligheten i tänderna.

3. Vi demonterar remskivan.

I nästa steg, ta bort plastpumpskyddet. Eftersom en av dess monteringsbultar är i botten måste du klättra upp under bilen. Då kommer en pump fram för våra ögon. VAZ-2110 är lyckligtvis lätt att underhålla, så det är inte svårt att ta bort kylvätskepumpen. Ta först bort de tre monterade hexahedronerna. Vidare placeras behållaren under pumpen av en kylvätska. Det kommer att vara användbart för oss när du tar bort elementet, eftersom här kommer läckaget av frostskydd att vara oundvikligt.

Vad behöver jag veta när jag installerar?

Allt, från vår bil är den gamla pumpen extraherad. VAZ-2110 är vidare bemannad med en ny del. Du kan göra det utan några speciella verktyg. I princip görs installationen av pumpen (VAZ-2110, 2112) i omvänd ordning, liknar borttagningen, men här är det nödvändigt att notera flera viktiga punkter.

För det första måste den nya delen innehålla smörjmedel. Ofta är hon redan närvarande där. Men om det inte är där, var noga med att smörja elementet. För det andra, om VAZ-pumpen i 2110-modellen har en papperspackning, lägger vi på en tätningsmedel och väntar 10-15 minuter tills den torkar. Efter att du kan installera delen på plats.

Varför behöver jag en extra pump på VAZ-2110?

Ofta frågar ägarna av hushållsvagnar om installation av ytterligare en kylvätskepump. Till följd av de två pumparnas funktion är det möjligt att höja effektiviteten hos värmaren på tomgångsmotorer. Och om det förut blöste kaminen vid 1000 varv per minut med endast varm luft, så är det efter uppgraderingen till salongen redan en varm ström. Dessutom kommer pumpen, när den flyttas i kylvätskan, att säkerställa god cirkulation, vilket inte kan uppnås med en enda pump.

Särskilt relevant är installationen av en extra kylvätskepump för bilägare som bor på norra breddgraderna, där det finns en betydande brist på kraften hos kaminen vid en omgivningstemperatur på minus 20-25 grader Celsius. Och eftersom våra bilar inte normalt kan värma stugan under vinteren, är det enda effektiva sättet att förbättra situationen att installera en andra pump. Förresten, denna teknik har länge praktiserats på bilar BMW och Mercedes. Så med en extra pump blir din järnvän ett steg närmare en utländsk bil.

Så vi fick reda på hur pumpen demonteras. VAZ-2110 och dess "bröder" -modeller 2111 och 2112 har en liknande utformning av kylvätskesystemet, så denna anvisning är relevant för alla fordon i denna familj.