Bil "Alfa Romeo 164" (Alfa Romeo): beskrivning, egenskaper, bilder

Om vi överväga möjligheten att köpa en snabb och billig utländska bilar från 90-talet, kommer omedelbart att tänka på kroppen av BMW E30 och E34. Men det finns gott om andra, lika attraktiva alternativ. Så i slutet av 80-talet italienarna lanserat en ny modell av "Alfa Romeo 164". Bilen är flaggskeppet i företaget och inte ge efter för de bayerska konkurrenter både i termer av dynamik och kontroll. Vad är detta manifesterar "Alfa Romeo"? Bilder och översyn av fordonet presenteras i den här artikeln.

utformning

Utformningen av maskinen konstruerad i den berömda studion "Pininfarina". Externt bilen kom ut mycket bra. Ta en titt, det ser ut som 164-I "Alfa Romeo". Foton har i vår artikel. Soplatformennika modellen bilar är "Lancia" och "Saab". Därför, i fråga om storlek, de är nästan identiska. Maskinen tillverkas i olika färger, men den vanligaste och spektakulära var röd.

Maskinen har särdraget av "Alpha" triangulära galler och kantiga form av kroppen. Side och stötfångaren är kromade lister. Med vissa ändringar, de målade i bilens färg. Trots en sådan hög ålder, inte utseendet Alfa Romeo 164 inte ser gammal och "trött". Italienarna är experter på design - säger bilister.

Förresten, är vissa versioner är utrustade med en grå "löv", plast trösklar och stötfångare kuddar. Det såg ut som allt detta på följande sätt (se. Foto). En mycket intressant kombination av färger - säg bilister. Men på grund av den låga clearance bilen rädd för stora hål och ojämnheter. Mycket intressant är de bakre optik - ljus nästan osynliga, särskilt i den röda versionen av kroppen.

Interiören i bilen "Alfa Romeo 164"

Salon såg standard för dessa år. Men det finns några, särskilt italienska. Så först och främst är det värt att notera den långa mittkonsolen, bokstavligen strödda med alla typer av knappar. Allt var på enheten - från speglarna, och den sista luckan och säten. Avvisare är integrerade i konsolen - en mycket intressant designlösning. Instrumentpanelen - kantig, vilket är typiskt för det sena 80-talet. Handskfacket är mycket rymlig. Omedelbart är det svårt att lägga märke till - han har inte en separat penna. Dessutom har bilen en inbyggd kassett med en nyckelknippa. Ratten har ett bekvämt grepp, är centrum mjuk armstödet. Förresten, kan salongen utföras inte bara i olika nyanser av grått. Det har också kombinerats med beige läder, vilket var ovanligt för bilar "Alfa Romeo 164". Recensioner säga att bilen har en mycket rymlig och ergonomisk interiör. Instrumentpanelen är informativ. Plast - måttligt hårt eller spricka med tiden. Även ägare beröm kvalitet ljudisolering. Bakre sätesraden är inte heller saknar sidostöd. Soffa avsedd för 3 passagerarsäten. Mellan sido sätena har uppfällbart armstöd. nackstöd är bara två, och att de inte luta på knappen, som "Mercedes". Förresten, utformningen av sido kort är mycket lik den "mersedesovsky". Som väntat för business class, det finns en god tillgång på ledigt utrymme och massan nischer (t.ex. väskor på ryggen på framsätena. Varje säte är utrustat med ett säte bältesförsträckare. Kuddarna var bara fronten. Recensioner säga rymlig trunk. Den rymmer upp till 504 liter bagage. gör platserna inte lägga sig.

tekniska egenskaper

Recensioner säga att hitta en bil "Alfa Romeo 164" med samma motorer ganska hårt. Här har vi etablerat 6 olika motorer. Eftersom de är ständigt finjusteras varje år. Sålunda basen för bilen "Alfa Romeo 164" är en två-liters bensinmotor med 144 hästkrafter. Det fanns också en version av denna motor, turbo. "Alfa Romeo 164" med bokstaven "T" var utrustad med en 200-hästkrafter bensinmotor med en turboladdare.

I linje var motorer treliters aggregat. Med samma belopp som de fick makten i 184 och 207 hästkrafter. Det fanns också en modifiering av Q4. Det var utrustad med en V6-motor till 228 hästkrafter.

diesel

Som för diesel versioner, är det värt att notera den 2,5-liters motor med 125 hästkrafter. Denna motor var den svagaste. Men även med sådana tekniska specifikationer, han klockade bilen till hundra för 10,8 sekunder. Som för turbon och atmosfäriska enheter tre-liters, med sin maskin fått ett hundra på 7,6 sekunder. Maximal hastighet var 240 kilometer per timme.

Transmission, konsumtion

"Alfa Romeo 164" kompletteras med tre typer av boxar. Bland dem:

• Femväxlad mekanik.
• Fyrstegs automat.
• En sex-växlad manuell växellåda.

De maskinutgiftsplaner passar i 15 liter i kombinerad cykel i tre-liters motorn. Betydande aptit med dagens mått. Men detta kompenseras av dynamiken i accelerationen, som kan "Alfa Romeo 164".

suspension

Den 164: e modellen använder en klassisk upphängningssystemet. Hon är oberoende, "i en cirkel." Frontmonterad McPherson, bak - mnogoryichazhka. Maskinen är utrustad med krängningshämmare. Tack vare rätt viktfördelning, inte bilen inte rullar i kurvor och utmärkt fjädring sväljer grop. Bromsar ganska lyhörd. Främre och bakre monterade skivan mekanism. På framaxeln, dessutom ventilerade de. I tjänsten: varje 150.000 Ändra tysta block och spak montering. Pads, beroende på körstil, var 20-50 tusen kilometer. Skivorna måste bytas ut efter 200 tusen. Hitta rätt förbrukningsvaror för 164-th - inte ett problem.

recensioner

Vad säger de om den här bilen av sina ägare? För det mesta de är nöjda med köpet av den italienska "hingst". Machine behagar dess hantering, bekväma sittplatser och en kraftfull motor. Förresten, är nivån på utrustning i Alfa Romeo 164 tillräckligt stor. Det finns luftkonditionering, taklucka, elektriskt, 4 fönster, speglar elektriskt justerbar, servostyrning, ABS, regnsensorer, ljus och mycket mer. I tjänsten maskinen utan problem. Du kan alltid hitta reservdelar. "Alfa Romeo 164", förresten, kan säkert rida "vosmerochnom" koppling (en slags liv hacka från bilister). Automatic - den mest enkla, utan Tiptronic och andra "bells och visselpipor". I tjänsten kräver endast ersättning av ATP-oljan var 60-80 tusen kilometer.

Bland bristerna i ägarna fira föråldrade utformningen av instrumentbrädan och närhet pedalen. Också ett stort minus är sällsynt razboltovka - 5-98.

Motorn är placerad på tvären i förhållande till kroppen (front-drive bil, men det finns också all-wheel drive version). Alla något, men ljuset är ganska svårt att ändra. Eller snarare, inte alla, och en som går till den fjärde cylindern (om vi betraktar två-litersmotorn). För detta är det nödvändigt att demontera bränslefördelningsröret och strypventilen. Det är mycket nära alla belägna. Men den stora plus är att det ska göras mycket sällan. Motorerna är mycket tillförlitliga. I praktiken har det visat att resursen "Alfovskih" motorer upp till 500 tusen kilometer. Dessutom finns det massor av fall har nyligen omarbetats. Resten av "Alfa Romeo 164" - detta är ett bra alternativ till den tyska bilen BMW. "Den italienska" utmärkt rulitsya, smidig och snabb när det gäller överklockning. Body väl motstå den ryska vintern och inte ruttnar. Relativt underhåll: maskinen kommer inte att dra ur dig en massa pengar, som "Bayern".

slutsats

Så vi räknat ut vilket är en sedan "Alfa Romeo 164" design, recensioner och specifikationer. Machine, trots sin ålder, har ett bra utbud av makt. Box tillräckligt tillförlitlig som motorn. Många av hennes råd att köpa den första bilen.