Översikt över den nya RAV4 2013

Företaget Toyota blev en gång grundaren av en klass av kompakta crossovers. 1994 lade automaker först allmänheten sin första Toyota RAV4. Trots det faktum att mycket tid har gått sedan dess uppstod många ljusa SUV. Det är Toyota RAV4 som är ledande inom detta segment av bilar. Vad är bara värd en siffra på 4,5 miljoner sålda bilar för en 20-årig existens.

Vad är en bra ny generation bil av den nya RAV4 (2013)? Låt oss börja med design, kanske. Den nya bilen har en massiv främre stötfångare, stora dörrar, en reliefprofil, stora lyktor. Alla dessa delar gör bilens representant. Designmästaren luktar inte här, förstås, men de uppnådde den effekt de ville uppnå.

Detsamma gäller för inredningen. Visst är det ännu bättre här. Och om du kan arbeta på utsidan, är allt i hytten nästan perfekt. Det är förvånande att de inte förstöra det med sina innovationer. Detta gäller en konsol med två våningar, som har fått en intressant utveckling i RAV4 (2013).

Det fanns mer kvalitetsmaterial i salongen. Plastet ser ut och känns trevligare, en läderbeklädnad uppträdde. Basutrustningen inkluderar farthållare, regns- och ljussensorer , uppvärmda säten, ett multifunktionsratt och en pekskärm. Salon blev mer rik, om du jämför det med den tidigare modellen.

Tillverkarna bestämde sig för att modifiera vårt land, som är utrustad med en 2,5-liters motor, kombinerad med en 6-växlad växellåda och fyrhjulsdrift. På våra vägar rider endast de bästa versionerna, kallade "Elegance Plus" och "Prestige plus."

Elegance plus-paketet är utrustat med en lädersalong, en förarplats med elektriska justeringar, dubbelzon klimatkontroll, xenon, elektronisk enhet för lastrumsdörrarna och en nyckelfärdig start av RAV 4 2013. När det gäller Prestige Plus-konfigurationen, Ett system för övervakning av blindzonen ingår . Båda kompletta uppsättningarna är utrustade med en 6,1-tums skärm och en tryckknapps motorstart.

Dessutom bör det noteras att RAV4 2013 har ett sportläge. Knappen för aktivering är lättillgänglig på centralpanelen. Versioner med automatisk växellåda har knappen "Eco", möjligheten till 2-ställig uppvärmning av säten, samt USB-ingångar och 12-volt uttag.

På vägen är RAV4 2013 uppriktigt. Det är förvånansvärt lätt att kontrollera och häller absolut inte vid de mest branta böjarna. Dessutom är det väldigt trevligt att gå, eftersom suspensionen är tillräckligt mjuk. Med tanke på att tillverkaren har justerat det för vårt land, kan det inte hända några fordringar. Den enda frågan till japanerna: "Varför var det att minska markklaringen för vårt land?". När allt kommer omkring är nu inloppsröret bara 17 cm från marken. Vi hittade svaret på den här frågan. Faktum är att den specifika motorutformningen inte gjorde det möjligt att göra det annorlunda.

Disorder kan vara dess ägare och bränsleförbrukning. Och om europeiska prover konsumerar ungefär 13 liter per hundra, når denna siffra 15-16 liter. Mycket för en kompakt 2013 RAV4 crossover .