Näve svivel (UUAP). Beskrivning och ersättning

Näve vridning för ändring av rörelseriktningen för fordonet genom att öka trycket på styrspakar som ger en förändring i hjulvinkeln.

Denna del av fordonet är en av de mest betydelsefulla. Stub (UAZ, Volkswagen, BMW - inte viktigt) är grunden för navet och är säkrad till andra delar på grund av kulleder. Vanligtvis urskiljas två typer av objekt: navet och spindeln.

Beräknad kostnad för marknaden

Mer knoge kan vänster eller höger. Externt de är nästan identiska, men eftersom dessa poster är direkt relaterade till styrning, är det bäst att vara säker. En av dem är steka styrmekanismen på den andra utgången på den längsgående staven inte är närvarande. Det är av dessa skäl som varierar kostnaderna.

Bildelar kan köpas i bilen, bil marknaderna, ordning på olika webbplatser. Rätt knoge kostar cirka 8400 rubel, till vänster priset börjar från 6530 rubel. Dessa är ungefärliga priser nävar på UAZ-31519.

Inte värt att spara, även om kostnaden för inhemska delar att vara högre än den kinesiska. Mer än sannolikt kommer att dyr pågå mycket längre.

Hur man gör rätt val?

När du köper på marknaden bör vara uppmärksamma på sadeln, som är satt knoge lagret (innerring måste sitta i jämnhöjd utan hjälp av en hammare), liksom utseendet på detaljer: om det finns korrosion, vare sig sprucken eller böjd finns. Varje fraktur kan därefter resultera i ett mycket svårt problem att lösa.

designdetaljer

Delar av knogen inkluderar navet och bromsskivan. Förutom huvuddelen är de som ingår i grundläggande uppsättning av reservdelar avsedda för styrningen.

Sålunda först det finns ett skyddande hölje, sedan tappen själv knoge, styrarmen, lagret för navet och den kvarhållande ringen drivaxel led (yttre). Till denna lista kan vi lägga muttrar, bultar, bromsskivan bromsok och lagret.

Men det viktigaste i denna lista är fortfarande knoge. UAZ fungera som en vehikel till exempel, och vilken krets remover knoge kommer att konstrueras.

Byte och reparation

Trots den uppenbara komplexitet, är utbyte av sådana detaljer som knogen inte särskilt svårt. Det första steget är att sätta fordonet på handbromsen, då under bakhjulen ersättnings protivootkatki och lyft den främre delen av domkraft.

Nästa process utförs enligt följande plan:

1. Ta ut bromsskivan.
2. Skruva loss fästtapparna.
3. Ta bort det med kopplingsdelen från hjulen, bromsskivan sköld och navet.
4. Ta bort axeln.
5. Separera dragstången från styrspindeln.
6. Skruva loss skruvarna som fäster kulleden till flänsen hos huset axeln.
7. Ta bort hjulen stannar limiter.
8. Montazhki hooked, skaftet Tryck ut kulleden i axelhuset. För att göra detta, använd avdragare för kulleder.
9. Försiktigt bort nödvändig komponent i detta fall styrspindeln.

Efter byte näven steg bör utföras i omvänd ordning, komma ihåg att sätta på plats rotation limiter. Att reparera knogen bör hamstring och demontera det, ta bort hylsan monteringsbultar, bulten med en låsmutter begränsare. Nästa klipp bort ärmslut och en filt tätning. Vid slutet av extraherad körtel sfäriskt lager.

Den svåraste delen bakom är något som kräver uppmärksamhet. Noggrant extraherades kullager. Ungefär så här händer reparation och utbyte av styrspindeln.

utbytestappar

Det finns delar som ibland behöver bytas - det svänger. För att byta ut dem, är det nödvändigt att ta bort styrspindeln och klämma den i ett skruvstäd. Därefter, med hjälp av dornen att vara tydlig av hylsan tappen och grundligt rengöra de delar av ett smörjmedel och en utbytbar reservdel i näven.

Efter inställning ny dorn hylsan så att öppningarna däri matchar hålen på näven och de öppna ändarna sett i riktning av strålen, som är monterad på framaxeln.

Samtidigt distribuera både hylsan till den önskade diametern. Därefter sattes hylsan renades och appliceras på ett tunt lager fett. Sedan, smörj O-ringar och kanaler i chefer näve, ställa ringarna.

eventuella skador

Trots att knogen - är en av de mest "long-playing" bildelar, skada - bara en tidsfråga. Ibland kan det spricka skyddshöljet, som ger tillgång till insidan av damm och sand, så bör regelbundet kontrollera dess integritet.

Om det misslyckas, är den bästa lösningen att ersätta. Ofta kan man se på knogen oljefläckar, vilket indikerar att det gemensamma oljetätning / semi lös. Här ska vi bara ändra oljetätning till en högre kvalitet. Sådana problem är vanliga i bilar som är inblandade i en olycka.

Så skyddar mot slitage

De bilägare som nyligen köpt en UAZ, ofta i rotation styrning hör obehagliga ljud som metall gnugga mot metall helt utan smörjning. så ofta det händer. Hur kan jag skydda nävar på den inhemska bilen? Här kommer till hjälp av den allestädes närvarande litol.

Om du inte har någon erfarenhet av reparation av fordon, är det möjligt att den vänstra knoge, som höger, rock med bara utsidan. För mer bevandrade i Automechanika människor kommer att närma sig detta sätt: ta bort cirkulära oljetätningen, flytta det till mitten av bilen och i sprickan att lägga till mer lithologic.

Dessa operationer utförs efter transport fordonsrengöring färg eller polyeten. Eftersom det är nödvändigt att kontrollera förekomsten av tätningen.

Utformningen av knogen

Den vanligaste konstruktionen av knogen - den så kallade "direkta kors". Även om de flesta av dem ser nästan likadana ut, men det finns skillnader i storlek. Man kan vara något större, den andra - en lite mindre.

Tillverkad näve roterande vanligen stål. Tack vare detta material är så viktig detalj är tåla enorma belastningar. Men med allt detta, desto lättare blir det knytn delen, bättre dämpning och kontroll. Därför är designers försöka få bästa styrka i förhållande till vikt.

Landnings platser på bildelar är speciellt utformade för montering av stänkskärm ringar som inte tillåter att tränga in i lagernavet med alla sorters skräp. Höljet är konstruerat på ett sådant sätt att det var bekvämt att skruva upphängningselementen.

Du kanske undrar varför en stor del av artikeln ägnas åt bilen UAZ? Svaret är att det är den inhemska bil, som var tvungen att visa sig bra - lätt att använda, pålitlig på vägen.

Många underskattar den här bilen, med tanke på att utländsk bil bättre, men det är inte så. UAZ i många avseenden, även släpptes i Sovjetunionen, är överlägsen många av dagens stadsjeepar, men tyvärr är det fortfarande okänt.

Även av stål, är knogen en av de svaga punkterna i ett fordon, ofta på grund av dåliga vägar. Bakom honom står klocka, eftersom det i det avgörande ögonblicket, är det denna del av styrsystemet kan bidra till att undvika en olycka.