Moped "Alpha" (72 cm ^.): Specifikationer

Moped "Alpha" (72 cc.) Är den vanligaste transportmedlet bland lätta motorcykelentusiaster. Detta beror på att priset på denna teknik, dess funktionalitet och underhåll. Patency hastighet och en liten mängd bränsle som är nödvändig för att driva den här lastbilen, moped ge "Alpha" (72 cm ^.) Genom popularitet i en rad med de mest kända japanska märken. Detta är inte förvånande, eftersom motorn, som står på dessa lätta motorcyklar, är en kopia av ett japanskt "Kuba" från företaget "Honda", vilket är jämförbart tillförlitlighet med en AK-47. Encylindrig motor 139 FMB volym av 72 kubikmeter. Se verk i alla väder och inte kräver frekventa reparationer och reservdelar. Tekniska data tillåta användning av denna transport i de mest extrema förhållanden, inklusive körning i kyla, i sanden och på alla underlag. Detta är den bästa lätt cykel för Ryssland. På landsbygden ofta kan hittas bara moped "Alpha" 72 cu. Photos av denna modell är lätt att känna igen. Enkelt och koncis design, lågt pris, bra fart, genomströmning, underhåll, kostnader och andra fördelar - som ligger till grund för det anseende som detta transportsätt.

unika flotation

Rekord för patency bland lung moped motorcykel är "Alpha" (72 cm ^.). Kännetecknande för sin motorstorlek och vikt är mycket viktiga fördelar. Förmågan att övervinna några vägar i "Alpha" på grund av låg vikt - 81 kg. För att säkerställa att fast framsteg på sanden och leran, behöver inte en kraftfull motor och tung för en sådan ljusutrustning. Om det finns ett behov av att övervinna land djup och klibbig lera, brant stigning på sanden, eller att korsa ford en ytlig flod eller ström, kan du alltid gå av moped och hjälpa honom klara av den svåra delen av vägen, skjuta den framåt, som en cykel.

På grund av det faktum att hjulen i "Alpha" tunn, kan de fastna i den våta sanden under tyngden av ryttaren. Men utan den senare denna moped kan dra på någon väg, hjälpa honom arbeta motorn i första växeln vid låga varvtal. Det kan höjas på samma sätt som en vanlig cykel i stadsmiljöer att korsa steg eller höga trottoarkanter "Alpha", om det behövs. Det är därför för denna enkla cykel tillgång till de mest avlägsna hörn av skogen, floden, som kan endast nås med cykel. Många fans av jakt, fiske och samla svamp föredrar denna skoter på grund av låg vikt. För mer tung och kraftfull teknik för att driva banan, som blockerade en fallna träd i skogen kommer att vara en omöjlig uppgift, och för "Alpha" - inga problem.

bra fart

Taket takten för moped - 70 km / t, vilket är tillräckligt för att köra på motorvägen. Massan av "Alpha" är liten, och hantering vid högre hastigheter betydligt förlorade. Vissa fläktar av tekniken försöker modifiera moped "Alpha" (72 cm ^.) Ge en starkare kolv, nollresistans filter, stjärnor med den ökade utväxlingsförhållandet är modifierad tändsystem, utsätta den att avancera, och uppnå hastigheten ökar till 90 km / t. Men för stadstrafik i trafiken på landsvägar och grus på marken hastighetskapacitet "Alpha" är nog och utan någon av dessa ändringar av densamma, med kraften och hastigheten kapacitet börjar slitas ut snabbt, många viktiga komponenter och sammanställningar moped.

Utformning av "Alpha" gör det möjligt att installera det mer "solid" motorvarianter, vilket sin makt till 8 liter. a. Men "Alpha" med sådana motorer ofta i behov av reparation, livslängden av de viktigaste chassikomponenter har betydligt kortare, liksom de börjar den farliga vibrationsskador. Kraftigare motor skulle kräva en ökning av massan av andra designelement. Detta skulle vara en förlust av många fördelar, speciellt i längdåkning och ekonomi, som har en moped "Alpha" (72 cm ^.). Hastighet Kännetecknande för dessa mopeder perfekt balanserade med lätthet och styrkan i deras struktur och chassi.

motor

Tillförlitlighet och enkelhet 72 bottnar fyrtaktsmotorer av "Alpha" på grund av dess ideal struktur utvecklat japanska specialister. Ännu mer förenklat sätt, med hjälp av billigare material och mindre stränga krav på kvalitetskomponenter, FMB motor 139 fungerar förvånansvärt tillförlitliga, vilket indikerar att balansen i alla dess komponenter. Kraften i denna motor bara fem liter. s, och det maximala antalet varv per minut -. 7500. Men tack vare sofistikerad transmission med fyra växlar, motor "Alpha" klarar vanliga laster i alla typer av kapacitet dess överföring.

motorkonstruktion

motor design är mycket enkel. I cylinderhuvudet finns det två ventil - inloppet och utloppet. Deras arbete ger en timing stjärna, som ligger på samma plats, som roterar synkront med magneto genom en kedjedrift. På vänster sida av motorn är foten spaken drevet som driver ett mycket enkelt system av drev monterade på två parallella axlar i motorns vevhus. Oljepumpen drivs av en transmissionskedja och belägen under vevaxeln. På den högra sidan av motorhuven är placerad inuti kopplingsenheten, vilken styrs av spaken när kopplings kabel som sträcker sig från den vänstra styret.

Förebyggande och reparation av motorfordon "Alpha" hemma

Motorn av en moped "Alpha" (72 cm ^.), Liksom varje transport, kräver regelbunden skötsel och underhåll. Regelbunden byte av olja är en viktig förutsättning för en förlängning av hans arbete. Processen för att ersätta oljan är mycket enkelt. Motorn värms upp, och stängs därefter av, och med hjälp av dräneringshålen placerade under vevhuset, det använda het olja lätt härledas från vevhuset i en speciellt framställd behållare. Sedan fylls med ny olja. Inställning av korrekt drift av motorn startar vid justering av förgasaren med hjälp av vilken det är möjligt att anrika eller utarma blandningen. Det är nödvändigt att regelbundet kontrollera driften av ventilerna, installera erforderliga godkännanden med hjälp av en speciell penna 0,5 mm. Två eller tre gånger per säsong är nödvändigt att kontrollera spänningen i transmissionskedjan, och tillståndet av mekanismen av dess spänning, valsar och spjäll gummi. Något fel på motorn "Alpha" är lätt att avlägsna. När förlust av dragkraft är nödvändigt att avlägsna cylinderhuvudet och kontrollera integriteten av ventilen. ventil utbränning är en av de potentiella skador av denna motor. För att återfå sin arbetsförmåga, måste de rengöras och åter grind pasta. Detta förfarande är bekant för många ägare av gamla Lada modeller. När brott på transmissionskedjan är nödvändigt att avlägsna generatorrotorn och ersätta alla elementen i kamaxeln, och motoraggregatet måste säkerställa Etikett att generatorrotorn och stjärnan tid synkroniserad med korrekt cylinder takt rörelse.

Kopplingstider nödvändigt att demontera och att tvätta säsong i bensin eftersom det ackumulerar inuti viskös olja och blandning av metalliskt pulver. Vid regelbunden kontroll motor korrekt inställning och utbyte av delar med slitage tecken FMB 139 kommer att fungera felfritt. Reparation moped "Alpha" (72 cc.), Kräver långsiktiga investeringar och kan med framgång utföras med minimala kunskaper i hemmet.

Recept effektökning 139 FMB hemma

Det vanligaste sättet att öka motoreffekten moped "Alpha" är ersättningen av en kolv till utföringsformen med en stor volym av cylindern. Som regel lägger sådan ersättning motoreffekt, men påverkar inte den ökade hastigheten på moped. Det finns andra sätt. Det enklaste - dubbel tändning. Det är möjligt att göra ett steg på ett utsprång placerad på höljet av generatorrotorn, ha skurit ett skikt av 0,5 mm till halv dess metalliska yta, med kanten som första sensor med avseende på arbetsslag av rotorn. Detta kommer att ge möjlighet att öka med 5-10%. Det är möjligt att öka diametern hos inlopps- och utloppsventilerna. För detta är det nödvändigt att borra hål i cylinderhuvudet för bredare ventiler tagna från kolven 139 FMB med högre slagvolym. Denna operation gör att effektökningen med 15-20%.

Underhåll och reparation av chassi moped

Moped Reparation "Alpha" (72 cm ^.), Orsakad haverier kapital, kan elimineras helt genom att utföra regelbundna förebyggande utbyte av de delar, som har uppenbara tecken på förslitning. Kedjan på moped måste bytas ut efter varje säsong eller efter 2000 kilometer. Kedjan sträcks så mycket, vilket ökar slitaget på båda stjärnorna. På grund av fel i kretsen med hög hastighet är möjligt att en skarp bakre hjullåsning, vilket kan leda till risk för att falla, skador och ännu större skador på motorcykeln. På detta sätt en situation kan orsaka destruktion av delar av den bakre hjul spänning stark deformation eller fullständiga förstörelse spänning fäst bon. Artificiell förkortning kedja främjar en snabb förslitning av båda stjärnorna. Däck efter 7000 km körning förlorar helt mönster lättnad och styrka grepp. De måste bytas ut efter 2-3 driftssäsong. Kopplingsstyrkablar, bränsletillförsel och bromstrumman framhjul bör förkortas efter varje användning av säsongen på grund av deras sträckning. Gummi i bromstrumman successivt deformeras, vilket ökar clearance av hjulen. De är också bättre att ändras efter varje driftssäsong.

vibrerande förstörelse

Vissa skador på moped kan vara associerad med förstörelsen av dess stödelement. Plast framskärm på "Alpha" är den längsta metall som mindre känslig för negativa effekter av vibrationer. Platser för fastsättning av motorn till ramen kan också misslyckas på grund av vibration. För att undvika detta är det nödvändigt att svetsa dem breda brickor. Battery 2-3 säsongen, att förlora 50% av sin kapacitet, eftersom dess regelbundet utbyte är också önskvärt. Elektrisk dragkraft och styrsensorer blinkers måste fungera i normalläge. Det beror på dem och säkerhet under körning och korrekt hantering av kopplingshastigheter. Etablerade bakre spjäll till "Alpha" slitas ut, vilket kan leda till icke önskvärd nötning av det bakre hjulet på innerytan av den bakre stänkskärmen. Det finns lyxiga alternativ för de bakre stötdämparna "Alpha", som gör det möjligt att sätta tjockare däck på bakhjulen, för med dem, kan du lätt höja den bakre delen av motorcykeln. Med noggrann hantering med fastställande allvarliga problem med reparation av mopeden är osannolik.

löpning

Running moped "Alpha" (72 cc.) Tar inte lång tid och har flera huvud villkoren för att erhålla rätt resultat. Det är nödvändigt att noggrant följa hastighetsgränsen tills de första tusen kilometers körning kan motorn inte överhettas, vilket kan göra att köra med full gas i mer än 20 minuter, och oljebyte bör göras efter 500, 1000, 2000 och 5000 kilometer.

modifieringar

Översikt moped "Alpha" 72 cu. Det skulle inte vara komplett utan notering dess stora ändringar. Det finns två alternativ för ram motorcykel. Det är hög, med utrymme för en stor bensintank, och låg där bränsletanken är liten, och stammen är belägen ovanför den. Enligt dess egenskaper, kommer båda varianterna av moped vara praktiskt taget densamma, med undantag för skillnaden i volymen av bränsletankar och en liten förlängning i åkhöjd. "Alpha" gör ett antal kinesiska tillverkare, så det finns ett flertal parallella namn för samma modell. Till exempel kan en moped "Omaks Alpha" 72 cu. Det är endast en kinesisk version och moped "Orion" 72 cu. - Rysk montering av samma modell av kinesiska delar, som bärs på "Velomotors" företag.

konfigurationsalternativ

Befintlig modifiering "Alpha" (72 cm ^.) Kan skiljer sig i vissa designelement. Det finns också lyxiga versioner av moped. Till exempel kan en moped "Alfa Racer" 72 cu. Den har en spektakulär och dynamisk form av platser och sticker ut från resten av "Alpha" spektakulära idrotts konturer bränsletanken. I själva verket är det samma modell av moped. De lyxiga versioner kan installeras hydrauliska stötdämpare, larm, plast fendrar, mer attraktiva dekorationer, ljus och blinkers är lite dyrare, dyra bålen och även kasta-bag gjord av konstläder. Men det kommer fortfarande att vara samma moped "Alpha" 72 cc., Med samma tekniska egenskaper, men 30% dyrare.