Motorcykel Tuning "Minsk" - nya möjligheter för lätta motorcyklar

Motorcykel "Minsk" - en legendarisk produkt av den sovjetiska och postsovjetiska eran, en av de mest populära tvåhjuliga fordon i OSS breddgrader. Denna lätt fordon med en motorvolym av 125 kubikmeter. Se det haft stor popularitet och släpptes i en ganska stor mängd. Andrahandsmarknaden är bokstavligen fylld med förslag om försäljning av denna cykel. Det är enkelt i design och service, opretentiös, rimligt billiga, nykomlingen kommer att passa perfekt. Alla dessa egenskaper också lockat individualister och artister som gör tuning på cykeln "Minsk" har blivit mycket populärt på grund av sin relativa enkelhet och en anständig resultat. På grund av tekniska tuning under sovjettiden, modellerna deltog i idrottstävlingar, kors.

Varför behöver jag tuning

Innebörden av varje inställning är främst att sätta fordonet i enlighet med deras behov. Detta gäller både tekniska aspekter och utseende. Intern (tekniska) motorcykel tuning innebär motor tvingar, fjädring ändra bromsar. Förädling utseende innebär målning, polering, förkromning, extra, inklusive aerodynamiska kjolar. Motorcykel Tuning "Minsk" både externt och internt, inte bara kan göras, men även nödvändigt. Det faktum att frisläppandet av detta fordon ingenjörer främst styrs av tillgång och enkelhet. Och ändå, precis som om alla kan tyckas, är potentialen för "Minsk" närvarande, vilket innebär att det finns mycket att förbättra.

Minskning av förluster vid inloppet

Motorn är den viktigaste komponenten i alla fordon. Motorcykel nämligen drivlina ger en grund för utformningen och formen på ramen, fjädringsegenskaper. Påskynda motorn - den huvudsakliga verksamhet tuning motorcykel som ett paket, och för enskilda noder. Problemet med att tvinga - att öka motoreffekten.

Ett sätt är att minska förluster vid inloppet. Den första hindret är lufttillförselluftfiltret. Som regel, den ursprungliga luftfiltret på "Minsk" papper, mindre nylon eller metall. Överflödigt att ange att sådana filter genomströmningen är dålig.

Utbredda luftfilter på grundval av skumgummi används i de utländska motorcyklar. Dessa filterelement har ett minimalt motstånd mot luftintaget, samtidigt som den har god egenskaper rening. Att minska vibrationer och buller vid luftintaget mellan förgasaren och ett filter monterat mottagare - en behållare (typiskt av plast) i volym ungefär 10 gånger större cylindern.

Förbättra kvaliteten på bränsle-luftblandningen

Bildandet av luft-bränsleblandningen i fordonet sker i förgasaren. Att minska förlusterna i detta skede, polerytan och munstyckena av diffusorn. Sådan tuning motorcykel "Minsk" med sina egna händer kan åstadkommas genom en tjock styv tråd och klistra "goyim." Från diametern av diffusorn bestämmer antalet av bränsleblandningen som kommer in i cylindern.

En betydande ökning av maximal hastighet endast kan uppnås genom att ersätta förgasaren. I 90-talet på "Minsk" förgasare installerat japanska företaget "Mikuni" som produceras vid denna tid i Indien. När korrekt justerade cykeln mer dynamisk snabbare, hade han stor dragkraft vid låga hastigheter.

När förgasaren ställs de parametrar som anges i instruktionerna måste vara uteslutande utgångspunkt inte referensvärdena. Alla förgasaren kan justeras individuellt. En viktig detalj är perfekt tätning kontaktytor: förgasare och adapter. Tätheten av anslutningen påverkar avsevärt livslängden på motorn.

Öka slagvolymen

En av de vanligaste sätten att öka kapaciteten av motorn - att förbättra arbetsvolymen. Engine tuning motorcykel "Minsk" ger borrcylinderfoder, men inte mer än den andra reparations storlek. Överskrider denna norm kommer oundvikligen att leda till problem med styrka, storlek urval av ringar och kolvar. I slutresultatet inte motivera kostnaden. Alternativt cylindern kan fullständigt ersättas vid en annan, större arbetsvolym, men i detta fall de oundvikliga svårigheter koincidens spolningskanaler, men denna teknik också bör inte betraktas som optimal.

Modifiering av standardcylinder

Den bästa lösningen - tuning motorcykel "Minsk 125" med slutförandet av sin standard cylinder. Först och främst är det nödvändigt att eliminera eventuella partiskhet gallret och bypass Windows. Deras korrekta läge beror på rening av bränsleblandningen i tvåtaktsmotor, som direkt påverkar kördynamik, effektivitet och varvtalsbegränsningen. För detta ändamål en mekanisk eller manuellt verktyg tar bort överflödig metall från hylsan som tidigare extraherats från cylindern. Allt arbete involverar lyft fönster 2 mm borrning krökningsradie och avrundning skarpa kanter. En sådan intern tuning motorcykel "Minsk" kunna öka det maximala antalet varv 1000.

Inrätta ett avgassystem

Betydande inverkan på krafttaktsmotor har avgassystemet för avgaser. Motorcykel Tuning "Minsk" ger inte för slutförandet av avgassystemet på grund av olämpligt. Den bästa lösningen är att ersätta den helt, kan du alternativt göra din egen ljuddämpare för den typ resonator. Dessutom behöver avgassystemet som skall justeras, att när de är korrekt utfört arbete kan lägga 10 till 15% av kapaciteten.