Keihin förgasare (Japan) för motorcyklar: underhåll, justering

Reparation och rengöring av förgasaren är justeringen ganska komplicerad procedur. Men genomträngande tekniken för dess genomförande, kan alla ägare av en motorcykel eller skoter utföra alla åtgärder på egen hand. Till detta bör känna till detaljerna att utföra denna process och fördela ett tillräckligt antal fritid.

Keihin японского производства имеет одинаковое устройство во всех моделях. Keihin förgasare i Japan har samma struktur i alla modeller. Andra tillverkare av rengöring och inställning principen är densamma. Därför, som ett exempel på detta märke av carb passar perfekt. Riktigheten och ansvarsfullt förhållningssätt till rengöring och justering av arbetet beror på motorcykeln.

Behovet av underhåll av förgasare

«Квасаки», «Навигатор» или прочие модели двухколесной моторной техники, следует понимать важность проведения периодического обслуживания карбюратора. Med sparkcykel "Honda", "Kvasaki", "Navigator" eller annan modell tvåhjuliga motorteknologi, det förstås vikten av periodiskt underhåll av förgasaren. Från detta system beror på strömmen, enkel start, varvtalsreglering och en motorcykel.

Till ett cylinderblock matades samma kvalitet bränsleblandningen, är det nödvändigt att justera förgasaren fungerar korrekt. Synkronisering justerar mängden av bensin och luft som blandas, matas till motorn.

требуется не только отрегулировать, но и прочищать в процессе обслуживания. Erfarna förare vet att förgasaren på en skoter krävs inte bara reglera, men också rengöras i serviceprocessen. Bensinen är en viss mängd tillsatser, föroreningar. När motorns drift avsätts på väggarna i systemet, som bildar strålar kontamination. Det hade samlats in för att göra det möjligt för förgasaren att fungera fullt ut, är det nödvändigt att regelbundet rengöra den från smuts och sot.

När det krävs underhåll?

Keihin PZ30 , CVK - не суть важно) всех популярных моделей имеет схожий принцип проведения техобслуживания. Förgasaren (Keihin PZ30, CVK - spelar ingen roll) alla de populära modellerna har en liknande princip i tjänst. Därför tecken på behovet av denna procedur i samtliga fall vara liknande symptom.

Den främsta orsaken till att kräva justering av förgasare, är motorns drift ojämn. Det yttrar sig i viloläge. Du kan också få applåder kommer från ljuddämparen, ökad konsumtion av bensin. Föraren skall regelbundet uppmärksamma utseendet på gnista. Signifikant förändrar deras färg till en kränkning av beredningen av bränsleblandningen.

Ljus kan betraktas som den primära indikatorn på förgasaren. Om de är vita, och blandningen anses vara dålig. Alltför stora kolavlagringar på gnistan indikerar en fet blandning beredning. Denna avvikelse från normen. Orsaken kan vara igensatt förgasare eller fel på dess inställningar. I detta fall underhåll genomföras så snart som möjligt. Från tid till annan bör du också rengöra systemet. Det beror på frekvensen av driften av motorcykeln.

demontering av förgasaren

Keihin , его потребуется демонтировать. För att rengöra förgasaren Keihin, kommer det att behöva demonteras. För att nå det, kommer det att bli nödvändigt att ta bort bränsletanken och eyrboks. Sedan lossade klämmorna samlarrören. Omonterade chokevajer (förstärknings).

и другие модели подобных транспортных средств имеют систему карбюраторов, которые стоят в одном ряду. Scooter "Honda" och andra modeller sådana fordon har förgasare system, som är i nivå. För att rengöra dem inte nödvändigtvis separerade från varandra. Men behovet av att avveckla linjen att ersätta tätningarna.

Vid demontering av enheten tas bort förgasare och gas kablar. Nu kan du enkelt göra systemunderhåll. Det övre locket måste avlägsnas (avskruvas skruvar). Därefter undersöka skick tätningar, nålar och tandkött.

Insidan av förgasaren själv, samt uppgifter om honom bör vara väl rengjorda. För detta passar bricka med bensin och konventionell pensel.

Demontering av enheten

Om så erfordras för att tolka ett block av förgasare, är nästa steg att demontera mellanplattan mellan dem och luftfiltret. Vidare är det nödvändigt att skruva skruvarna på stången håller enheten tillsammans. CVK или другой модели обычно требует применить здесь большие физические усилия. Keihin CVK eller modell kräver oftast stor fysisk ansträngning att tillämpa här. Kommer sannolikt att behöva använda en skruvmejsel med ett handtag T-formad.

Sedan behöver du koppla bort returfjädern. Det skruva också bultarna på lämpliga platser. Planck lätt glida av och kopplas bort från designen.

Mellan en lång bult fixerar förgasare. Det måste också demonteras. Du kan ta isär enheten. Förgasaren avlägsnas först och lägga undan fjäder. De kan inte förväxlas på vissa ställen (olika storlekar). Därefter rengöring av kroppen från utsidan.

Service förgasare enhet

может нуждаться в замене диафрагмы. Förgasaren på en skoter kan behöva byta ut membranet. I vissa fall är det också nödvändigt att ersätta en av de delar av blocket. Hushållsapparater stålytan kan oxideras med tiden. Därför är behovet av att ersätta membranet. Hennes mycket försiktigt bort med en skruvmejsel.

Detta element kan vara få från doseringsnålen och ventilen. Därefter kan de gamla komponenterna bytas ut vid behov.

Efter att du måste ta bort skruvarna i flottörkammaren. Tog bort omslaget. Rate float arbete kan vara under lätt tryck på den. Om detta element är en fjäder, vilket innebär att dess fungerar. Ersättning krävs. När demontering är mycket viktigt att använda en lämplig skruvmejsel. Allt arbete ska utföras mycket noggrant.

rengöring

Keihin после демонтажа требует тщательной очистки. Keihin förgasare efter rivning kräver noggrann rengöring. För att göra detta måste du köpa ett specialverktyg. Det bör inte förstöra gummitätningar. Vid försäljning är en hel del av dessa rengöringsmedel. Bekvämt, om agenten är i tanken. Med hjälp av en speciell slang skulle vara lätt att spraya den runt mekanismen.

Arbetet skall utföras i det fria. Strukturen innefattar ett flertal farliga lösningsmedel komponenter. Därför är det inte rekommenderas inomhus sådant arbete.

Trycksatt luft blåses förgasaren. Vid behov kan vissa delar rengöras för hand med bomullspinnar. Om fjäderlängden är signifikant olika (1,5 mm), måste bytas ut.

förgasaren aggregat

в прежнее положение. Efter ordentlig rengöring och utbyte av alla föråldrade delar, installation av förgasare till föregående position. Hopsättningen utförs i omvänd ordning. När bländaren är nödvändigt att ställa in returfjädern i sadeln. Om det är lätt att byta det fungerade inte, måste objektet vara lätt att vända.

Vid installation av ventilen är det nödvändigt att följa läget av nålen. Det bör inte flyttas åt sidan. När delar måste smörjas Grease verktyg.

Sedan, i omvänd ordning sätts samman cylinderblocket. För att göra detta måste du förbereda ett lämpligt verktyg. Alla förgasare har skillnader. Därför måste de numreras vid demontering. требует щепетильного отношения. Förgasare installation kräver noggrann inställning. Alla bultar, fjädrar, måste samlas in noggrant. Det är bättre att spela in en sekvens vid demontering för att inte förlora ett enda konstruktionselement.

synkronisering

Keihin . Efter rening krävs Keihin förgasare inställning. Du kan börja med en synk. Det är en enkel procedur. Men synkroniserings krävs för det. Den här enheten kontrollerar gleshet.

Motorcykel måste upphettas till arbetstemperaturen hos motorn. Därefter filtret bort och tanken. Synchronizer kommer att bidra till samma vakuum i behållaren. Enheten är ansluten därtill. Motorn startas.

I enlighet med läsningar av sensorer, ventiler måste justeras. De måste reagera (men inte mycket) för att ändra gleshet. Om pilen i synkroniserings inte accepterar förändringarna måste ventilen släppas. Förfarandet genomföres med hjälp av motsvarande skruvar på förgasaren. Först kommer att anpassa höger och vänster skruv. Först då kan den centrala spaken justeras.

Justera tomgångsvarvtalet

Efter rengöring kvalitet justeras tomgång. För att göra detta måste motorn vara väl värmas upp. Detta kommer att kräva att ett fordon och vänta 10-15 minuter.

Vidare hänvisas till tillverkarens instruktioner. Det visar var justerskruvarna. Baserat på dessa kunskaper, kan vi börja processen. Skruvmejsel, som kommer att genomföras alla inställningar, är det bättre att markera. Å ena sidan är det nödvändigt att fästa en markör. Detta gör det möjligt att förstå hur många varv gjorde.

Tomgång måste skärpa motsvarande skruven. Om det kläm kommer hastigheten att öka och vice versa. Inställningen utförs för att erhålla en stabil drift av motorn på tomgång.

Justering blandning Kvalitet

прошла успешно, можно приступать к настройке качества топливной смеси. Om tomgångsregler lyckas kan du börja ställa in kvaliteten på bränsleblandningen. Det bör inte vara alltför mager eller rik. Justering görs med hjälp av inställningsskruvar eller av nålen rör sig i spjällklaffen.

Innan du ställer in motorn ska värmas upp. Detta förfarande görs endast för en ren förgasare. Oftast, för systemet normal drift krävs för att skruva skruven från ändläget med 1,5-2 varv. Men många skäl påverkar denna siffra.

Om skruven vrids medurs, blandningen berikas, och vice versa. Om nålen sänks, blandningen utarmat. Med kombinationen av båda alternativen är det möjligt att uppnå korrekt drift av bränslesystemet till motorn. Om förfarandet utförs korrekt, kommer cykeln accelerera smidigt. Vid körning kommer inte att vara idioter

Justering av bränslenivån

Keihin завершается проверкой топлива в поплавковой камере. Keihin förgasare bordar kontroll av bränsle i flottörkammaren. För att göra detta måste du förbereda en transparent rör. Den ligger på botten av systemet. Avtappningsskruven behöver skruva. Nästa är röret höjs uppåt i riktningen motsatt från förgasaren. Kontrollera om bränslenivån.

Genom att producera vid driftsmotorcykelmotorer. Röret måste alltid vara högre än förgasaren. Bränslet måste ligga på en nivå något lägre än trottoaren cap.

Keihin , а также его устройство и обслуживание, каждый владелец транспортного средства сможет произвести чистку и настройку самостоятельно. Efter att ha behandlat Keihin förgasare och dess enhet och service kommer varje fordonsägaren kunna rensa och ställa sina egna. Detta kommer att förlänga livslängden på fordonet, kommer att göra rörelsen av det på ett säkert och bekvämt. Så gott som alla föraren kommer att kunna producera på egen hand, utan att tillgripa biltvätt.