Honda Steed: första lärare biker

Motorcycle Honda Steed är enkelt, pålitligt, bekvämt och relativt billigt kruizorom, byggda i amerikansk stil. Från och med idag, är modellen ur produktionen. Men på andrahandsmarknaden för att hitta det är inte särskilt svårt. Här kostnaden för motorcykel, enligt staten varierar från tre till fyra tusen dollar.

Produktionsstart

Serieproduktion av modellen lanserades i Japan 1988. Hon stod genast ut mot bakgrund av resten av linjen från denna tillverkare. Det bör noteras att för den europeiska marknaden som en modifiering heter skugga, och för oss - VLX. Under namnet Honda Steed motorcykel realiserades på territoriet i Asien.

prov Goda Modell 1988 utrustad med cylindervolym på 600 eller 400 kubikmeter. I det första fallet, kraften i kraftanläggningen var 41 hästkrafter som utfärdades vid 6500 varv per minut. Hon överfördes till hjulen med ekrar genom en kedjedrift. Ganska ett original från formgivarna var användningen för enkelstötdämparen bakhjulsupphängning. När det gäller det andra alternativet, Honda Steed 400 gav ut 30 "hästar" slutfördes och transmissionen i fem steg.

Uppdatering av modellen

Under 1995-1996 har modellen ändrats. Uppdateringar rörd, särskilt styling som gjorde cykeln modernare. Två år senare designers omarbetade suspensionen och några andra element. Innovation inte vidrör kraftverket. Å andra sidan, har modellen blivit mer attraktiva ur estetisk synpunkt. Dessa förändringar har kraftigt ökat antalet försäljningar.

produkt~~POS=TRUNC fördelar~~POS=HEADCOMP

Denna motorcykel har en mycket begränsad specifikationer (relativt uttryckslösa dynamik och effektbrist), och det är därför osannolikt att vara intresserade av den sanna cyklister. Sådana människor är i närvaro av finansiell kapacitet kommer troligen att uppmärksamma den modelltyp Harley Davidson. Å andra sidan är det självklart och några av fördelarna. För älskare av denna klass av teknik, liksom för nybörjare ryttare den idealiska lösningen skulle vara att bara Honda Steed. User Reviews stjärnor från hela världen är ett typexempel. Dessutom är motorcykeln i en inhemsk gropar, stötar och off-road anses vara en av de mest framgångsrika när det gäller uthållighet. Dessutom bränslesystemet är modell absolut inte sparsmakad vår bensin. Vad en stor erfarenhet och befogenhet att kontrollera denna "Honda" inte behövs. När det gäller kostnaden för vård, är det inte särskilt hög.

dynamik

Honda Steed, oberoende av volymen av dess motor, accelererar kraftigt och ganska trevligt behåller fart. Efter att ha nått märke 100 km / t motorcykel håller stadigt balansen. Dispergera modellen till den maximala hastigheten (som är omkring 130 km / t), är det ingen mening, eftersom den inte är avsedd för ett sådant sätt, av körning.

Konkurrens och tuning

Mot bakgrund av många andra modeller av Honda Steed hela tiden ser isär. Lösningar tillämpas på den av tillverkaren, har varit ganska framgångsrika. Som ett resultat av de främsta konkurrenterna i motorcykeln var inte så mycket Harley Davidson, som de vill alternativ, som samlats in i garaget förhållanden. Samtidigt som de inte har en chans att konkurrera med modellen utformas och monteras i fabriken i enlighet med all avancerad teknik. Som ett resultat av tusentals kopior Steed har spridit sig till alla hörn av världen. När det gäller inställning av motorcykeln är det främmande för honom. Det faktum att modellen kan vara lätta att progressiva innovationer både inom design och i konstruktionselement. I detta fall bör det noteras att det finns på den inhemska marknaden för nästan alla sina noder.