Hur är de bakre stötdämparna?

En av de viktigaste funktionerna i en modern stötdämpare - är att säkerställa bekvämligheten för föraren och passagerarna. Detta element tjänar också till att minska belastningen på en kropp vid ankomst på gropen och olika stötar, eftersom den första skottet överförs till hjulen, och sedan till kroppen. I syfte att på något sätt minska belastningen, främre och bakre stötdämpare mjukna denna ansträngning, krymper till ett par centimeter i längd.

Vad är denna pjäs? De främre och bakre stötdämparna - en liten cylinder inuti vilken det finns olja. Det är denna komponent minskar belastningen och ansträngning på chassit på bilen. Om denna mekanism gjordes inte av relevant teknik, är det inte längre kan ge en mjuk gång. Därför när man väljer dessa objekt alltid styrs av tillverkaren och uppgifter om sammansättning. Nu bred popularitet fick gas stötdämpare. Även om de är tuffare olja, men mer driftsäker. När det gäller producenterna varje år fler och fler bilister förvärvar japanska företaget KYB strut.

Oberoende av om det är en hydraulisk eller hydropneumatisk stötdämparen (olja eller gas), dess huvudsakliga funktion förblir densamma. Något av ovanstående pelarna dämpar vibrationer som orsakas av tröghetskraften hos fordonet under körning över gupp.

I allmänhet är denna mekanism utformad för att inte bara inredningen var mjukare. Nu presenterar vi ett antal grundläggande funktioner för stötdämpare av bilar och lastbilar:

• Kontrollera förflyttning av upphängningskomponenter, inklusive fjädrar.
• Säkerställa en effektiv bromsning i alla väglag.
• Kontroll av fordonets stabilitet (främre och bakre stötdämpare och fordonsrollstyrning oscillation vid körning).
• Minskat slitage andra system chassi.
• WHA som en stötdämpare för att ge optimal däck kontakt med vägen, och därmed hjulet, i sin tur, inte så mycket slitage. Bromssystem, för övrigt, har också en lång livslängd tack vare dessa mekanismer, eftersom de senare minska arbetsbelastningen inte bara på däck utan även på kuddarna.

Om alla dessa funktioner avser både stötdämpare (fram och bak), sedan kan vi under funktioner som utför endast de bakre mekanismer.

• Först de förhindra vibration av ofjädrade massan i förhållande till kroppen.
• För det andra, de bakre stötdämparna absorbera vibrationsenergi och omvandla den till värme. Detta minskar belastningen på bakhjulen.

Utifrån detta kan vi se att de främre och bakre stötfångare - dessa är verktyg som ger inte bara komfort för förare och passagerare, men också säkerheten. Därför bör varje 60-80 tusen kilometer ersätta delen. Vid ankomsten till detta värde främre och bakre chocker kommer inte längre att utföra alla ovanstående funktioner, vilket innebär att det kommer att vara dåligt, inte bara för dig när det gäller komfort, men också till alla detaljer i fordonsupphängningen.