Kontinuerligt variabel automatisk växellåda eller CVT: Vad är det?

Vad är BAKPP? Kontinuerligt variabel automatisk växellåda, annars variatorn. Denna överföring, som inte har några fasta överföringselement, såsom, t ex mekanisk eller automatisk. Funktionerna i denna typ av transmission är:

- en jämn uppgång och fall av dragkraft;

- frånvaron av tiden utlösning vid byte hastigheter;

- en komplex överföring av stora tryckkrafter.

Dragen av att köra med en variator

Starta maskinen med synpunkter från överföring skiljer sig från start på maskinen. Vid tomgång motorvarv är ca 700-900 enheter. Så snart dina fötter rörde gaspedalen börjar bilen ta fart, men platsen är nästan inte rör sig. Det var först efter den korrekta siffran slås börjar bilen att röra sig smidigt. Om vi jämför den här tiden på acceleration av variatorn och maskinen är i inledningsskedet av loppet bilar med automatlåda får en liten fördel: det plötsligt börjar, men växlingen sker ryck bilen på grund av brist på dragkraft vid dragförlust, och bilen samtidigt förlora dyrbara sekunder . Annars fungerar variator. Vad betyder det? En start händer som på gaspedalen trycks lite senare, men efter att bilen går smidigt och stadigt accelererar, och inför "maskin" i slutet. motorvarvtal under körning i variatorn är alltid i zonen för maximalt vridmoment. Utväxlingsförhållandet hos transmissionen ändras, och således finns det en fordonsacceleration. Bensin injektor ofta ganska tröga beter hastigheter mindre än 3500 enheter. För en sådan bra acceleration motorn startar med 4.500 enheter. Vid vilken motorvarvtal variator kommer skingra bilen? Vad betyder det? variator program bestämmer när det är dags att "ge dragkraft" på hjulet. Försiktigt trycka på gaspedalen, överföringen ökade något avläsningar på varvräknare, accelererar bilen dåligt vid låga varvtal. Genom att trycka på gaspedalen lite skarpare vänder "få" tillbaka till det normala, började dra tills otozhmesh gas. "Red Zone" visas på Tach direkt om du väljer att trycka på gasen i botten. Box håller hög hastighet tills ingen ytterligare press på gaspedalen. Det är enkelt: ju snabbare du vill komma igång, desto snabbare pressar pedalen.

Vi lägger i manuellt läge CVT. Vad betyder det?

Förutom automatisk växling har CVT möjlighet att manuellt läge. Det vill säga, du själv kan växla med hjälp av handtaget på rutan till högre eller lägre. På instrumentbrädan, kommer denna process att visas. Men CVT är utformad så att du inte kommer att kunna driva momentum i den röda zonen och motorstopp vid låga värden, kan du inte. Han ändrar fortfarande redskap för dig. Om genomfört en provkörning på manuell och automatisk variator, vinnaren sist. I den manuella växlingsvarvräknare nål "hoppning" från låg hastighet till hög, vilket därigenom förhindrar motorns dragkraft och ger mjuk acceleration för att förbättra.

Fördelarna med en bil med CVT

Om din bil har en CVT, det ger operationen? För det första, den genomsnittliga effekten för bra fordonsaccelerationsparametrar (motor 200 och hästar, som inte är större än 2,0 liter). Bränsleekonomi, särskilt om körning på motorvägen med farthållaren. Bra säkerhetsprestanda under extrema förhållanden: förekomst av en permanent grepp hjälper till att undvika drivor, som händer när du använder mekaniken av maskinen, eller vid växling. Jo, de mest uppenbara fördelar: inget behov av att växla genom att trycka på kopplingspedalen, och andra.

cons variator

Utan brister, ingenting kostnader, inklusive CVT. Recensioner av bilägare är olika. Men en av de viktigaste kallas det omöjliga i en kraftig start. Dessutom har CVT inte arbeta med en motor på mer än 200 hästkrafter. Och för extrema situationer behöver lite re-utbilda dig själv, om du och sätter du behöver för att stabilisera bilen, bör gasen vara lite tidigare för att trycka än du är van att göra det på mekaniken eller maskin. Om du är en älskare av sportbilar på manövrar, är en sådan överföring definitivt inte för dig. Jämn, enkelt handhavande, bränsleekonomi - det är de största fördelarna med bilen med en CVT.