"Lada Priora" - Fjädring fram: reparation, installation, design

För första gången "Priora" lossnade produktionslinjen i mars 2007 och är tillgänglig fram till nu. Modellen skulle tas bort från produktionen, men i sista stund beslutat att inte göra det. "Priora" i dess historia upplevt en restyling och en hel del förbättringar på den tekniska sidan. Det enda som inte kommer ner till "Lada-Priora" bil händer konstruktörer - den främre hjulupphängningen. Överväga sin design, typiska fel och reparationsmetoder.

Apparat standard främre hjulupphängningen

Som en prototyp av "Lada-Priora" VAZ-2110 användes. Upphängningssystemet som helhet förblev utan större förändringar. Ingenjörer installerar helt enkelt en annan typ av våren och andra störningar.

Främre hjulupphängningen VAZ "Prior" - oberoende av typ, teleskopiska. I hjärtat av - stötdämparstag och våren fat. Suspension "Priory" är också kännetecknas av närvaron i sin nedre arm försedd med hängslen. Det finns också krängningshämmare.

Racks - hydraulisk dämpning. Den nedre delen av dem är ansluten till styrspindeln på de två skruvarna. Den övre bulten har en singularitet. Med den kan du justera anpassningar. Monterad vid den främre fjäder och en speciell buffert polyuretankompressionstakten. Den innehåller också den övre stöd av ett rack tillsammans med lagret. Denna del är fäst vid kroppen med hjälp av muttrar. På grund av att det elastiska materialet, detta stöd signifikant reducerar vibration och medger kuggstången att svänga vid tidpunkten för aktivering.

Detta stöd är monterat lager. Det gör stötdämparen att rotera samtidigt med de styrda hjulen. Styrspindeln och den främre upphängningsarmen ( "Prior-Kombi» har också) är sammankopplade via en kulled. Bromsen och dragkraften överförs på grund av längsgående sträckning som genom Kokplatta fäst på hävarmen och de främre stödtvärstag.

Vid korsningen av stöd, bristningar och spakar är brickor. De är utformade för att justera lutningsvinkeln för rotationsaxeln. Knogen har inuti ett slutet lager. Inne i navdelen är inställd. Nästa - lagermuttern dras åt ordentligt och har inga justeringar.

stabilisator

I system för oberoende främre suspensionsstabilisator bar är närvarande. Eftersom den används stång. Hennes "knän" via rack med gångjärn ansluten till underarmen. Vrid del fäst vid kroppen med hjälp av speciella fästen och kuddar.

vanliga problem

Ingenjörer WHA 2007 nödvändigtvis att släppa denna bil, så som redan nämnts, upphävandet av VAZ-2110 användes nästan 12:59 Naturligtvis var barnsjukdomar inte rättas till, och många ägare av VAZ-2170 är nu regelbundet stöter på dem. Betrakta den mest typiska fel.

Buller eller knock

En knackning på den främre hjulupphängningen ( "Priora" mångsidig personen lider också av detta), såväl som den karakteristiska buller - detta är en av de symptom. Med detta upprepade gånger inför alla ägare av inhemska bilar av denna familj. Servicespecialist chassi hävdar att i detta fall finns det fel resistenta. Också under drift lossa skruvarna som håller fast krängningshämmaren till karossen.

Annan buller kan vara associerad med försämring av själva stången eller kuddar. I fallet med de tjänster att bli av otäck knock du bara behöver byta ut utslitna stötdämpare. Om avslappnad fästen, bör skärpa. I händelse av fel bör bytas ut släppet av deras kuddar. Det är billigt. Nu på försäljning det finns några delar till "Priority".

Kan också orsaka en domino koppla montera på för att ställa in överkroppen stöd. Experter rekommenderar att dra åt stödskruvarna. En annan orsak till buller - den slitna gummielement i stödställ. Du måste köpa en ny del och installera den. Då den karakteristiska bruset försvinner.

I fallet med slitage tysta block på spakar, hängslen eller stöttor kommer också knock. Dessa delar bör bytas ut. Bland andra fel - de slitna kullager, fjädrar brott eller deformation, slitage buffert komprimering obalanserade hjul.

Läckage av fluid från stötdämparna

Detta problem ofta drabbar bilägare "Priora". Den främre hjulupphängningen läcker. Detta händer på grund av en sliten eller skadad stav körteln. Också på elementet under drift kan bilda grader, skadad kromskikt. Läckande bildas på grund av skada eller krympning av tätningsringen på huset. Lösningen på dessa problem - ersättnings inslag i samlingen.

Rack motstår dåligt vid tidpunkten för påverkan

Detta fel karakteristik när ventilen eller retur bypass förlorar sin integritet, om stötdämparen är inte tillräckligt flytande. Detta beror på att scuffing cylinderslitage fluorskikt. Det händer ofta i ventilfjäder slam avkastning. om reparation är möjligt? "Lada Priora" i detta fall avslutas med en ny bar. Samma fel kommer att vara fallet när suspensionen motstår dåligt på kompressionssteg. Symtom - stötar och buller i kabinen.

uppdelning

Om suspensionen har blivit en del av sin väg, så finns det två alternativ. Under våren är slitna eller en misslyckad stativ. Det är nödvändigt att utföra reparationer.

"Lada Priora" och de stora luckorna i kulmekanism

Anledningen till denna försämring av arbetsytorna på kulleden. Detta kan bero på kontaminering eller skada på anther. Byt ut slitna delar.

Bilen drar åt sidan

Det händer ibland även med en bil "Priora". Den främre hjulupphängningen är inte alltid att skylla. Till exempel, är möjligt tillbakadragande fordonet rak bana i händelse av olika tryck i däck eller försämrad vinkel av hjulen. En annan möjlig är en stor skillnad i slitgummi eller obalanserad skiva. Dessutom går bilen från den raka vägen, om den är skadad gummidetaljer i en av pelarna i stöd. Möjliga ojämlika elasticitetsegenskaper i fjädrar.

Hög däckslitage

Detta händer inte bara på grund av upphävandet av fel.

Däcken kommer att slitas ut mycket under hård inbromsning med full blockering av hjulen. Samma effekt kommer att observeras vid fel insamling, camber, och i händelse av överbelastning.

Valet av kuggstången

Främre upphängnings ( "Harmony-Priora" vagn inklusive) är inte mindre viktigt än motorn eller transmissionen. Suspension dämpar vibrationer som överförs till kroppen från vägen genom hjulen. Chassi bör säkerställa stabilitet när man kör bilen vid höga hastigheter.

Om suspensionen är alltför mjuk, kommer bilen vara bra att gå i en rak linje, men vid kurvtagning det finns en stor kropp rulle. I de fall där det är mycket stel när Bankerna kommer inte kurvor, men det finns ingen smidig utveckling.

Men du kan hitta det bästa alternativet. Nu tredjepartsleverantörer erbjuder ställningar och andra delar på "Priority". Ofta är dessa poster är vida överlägsen i kvalitet och egenskaper hos fabriken.

Running SS20

Dessa delar tillverkas under varumärket "System Technology" av inhemska och utländska bilar. Dessa ställningar har blivit så populär på grund av sin höga kvalitet. För "Priory" tillverkare erbjuder 4 typer av produkter, som skiljer sig i styvheten. Vad står bättre? De måste välja körstil. Den mjukaste - "Standard" -serien rack. Dessutom erbjuds och bakre stötdämparna i samma serie.

För att öka lastkapaciteten erbjuds starkare version. Nästa - "Comfort" rack. I yttrandet många bilägare, det är det bästa alternativet. De är tuffare än "standard", men suspensionen fungerar lika bra i goda och dåliga vägar.

En uppsättning av "Highway" är för dem som älskar styvhet fjädring och hög hastighet. Dessa ställningar kan rida på dåliga vägar, men kommer att vara obekväm. "Sport" - detta är den hårda versionen av denna producent för "Priora" bilar. Den främre hjulupphängningen med planen är till liten nytta för staden, men för idrottsevenemang - precis lagom.

"Kayaba"

För "Priory" den japanska märket erbjuder också en robust rack. Ofta ägarna till dessa fordon förvärva dessa produkter, som är avsedda för VAZ-2110. Men det finns återförsäljare och reservdelar till "Priory" "Kayaba" -serien Exel-G. Emellertid kan installationen vara några problem.

"Ace"

Detta är den inhemska varumärke. Företaget erbjuder för "Priority" för information om de främre och bakre fjädring. När det gäller pelarna, är det "PRO Comfort" med gazomaslyanym fyllning eller olja "Classic Comfort".

Vad står bättre?

Svara på denna fråga är svårt. Även tillverkare och har kvalitetscertifikat, ofta delar till chassiet får inte den angivna komfort rörlighet och en given driftsperiod. Recensioner inte heller möjligt för oss att förstå att bättre. Det beror på inställningen av bilägaren. Idag på "Priora" installerade luftfjädring.

Detta system kan göras för hand eller kontakta servicestationen. Detta beslut är mycket bra visar sig i fråga om komfort och tillförlitlighet.