Justering av toe-out. Hur man justerar anpassningar. Stå för att justera toe-out

Idag, om varje förslag bensinstation justera toe-out. Däremot kan bilägare genomföra förfarandet själva. Så de lär sig att bättre förstå och känna bilen.

I SRT, eller själv?

Mekanik i en röst säga att konfigurera hjulinställning enbart extremt svårt. I själva verket är det inte. Dessutom, inte sätta alltför stor tilltro yrkesverksamma från bensinstationer, som hävdar att inställningarna i din bil sönder. Bilen tjänster erbjuder med fordonet på stativet för att justera toe-out och utifrån vittnesmål av enheten, för att utföra en professionell miljö. I det här fallet bör du inte förlita sig på professionalism. Vem är egentligen kvalificerad personal blir mindre och mindre. Fortfarande finns det guider som kvalitet kan göra detta arbete.

De är utan hjälp av läktaren kan utföra korrekt diagnos av hjulinställning parametrar, sätta rätt diagnos av olika sjukdomar i de geometriska egenskaper och utföra reparationer. Men bilister upplevt föredrar att utföra dessa operationer med sina egna händer. Så du kan få ett bättre resultat. Och låt de sätt på vilka justeringen görs toe-out, är ganska föråldrad, men de är och visa tillräckligt noggranna resultat.

uppdelning

Enligt detta alternativ måste du förstå skillnaden mellan avstånden från vissa villkorliga punkter. Denna vinkel, som dras i den vertikala och i rotationsplanet. Om camber vinkel i ett minustecken, är den högsta punkten på hjulet riktas inåt in i hjulhuset. Om det i positivt territorium, medan tvärtom - till utsidan. För att kunna justera denna parameter, bör du följa stränga villkor. Det är viktigt att det finns ett optimalt tryck i däcken. Smooth hjul - är också en garanti för de räta vinklar. Om du vill konfigurera det tar att hjulet hade en normal lek eller fri lek. Innan diagnos, är det nödvändigt att se till att alla de stora lederna och komponenter i fjädringssystemet var helt intakt och inte slitna. Justera kollaps genom att minska eller öka antalet distanser. De är belägna mellan den excentriska kuggstången och lägre spakaxeln. Nu kan du hitta i försäljningen av specialjusteringsplattan för att justera camber. De är lämpliga för bakhjulsdrivna bilar av inhemsk produktion av hjul.

konvergens

Denna parameter är riktningen hos maskinen och drivhjulet rotationsplanet. Du kan ofta höra från professionella mekaniker av mängden toe vinkel hjulen på samma axel. Det finns bilar som justerar toe-out på varje axel. Sann parameter inställd på drivhjulen - detta är en av de viktigaste faktorerna som bestämmer maskinens stabilitet. Konvergens visar summan av skillnaderna mellan kanten av fälgar i den bakre och främre läget. Mätningar gjorda på höjden av mitten av skivan mellan samma punkter på fälgen.

Om data inte motsvarar normal, så är det nödvändigt att exponera vinklar konvergens. Genom finjustering kan fortskrida endast efter kontroll av tillförlitligheten hos fastsättningen av spakar och vridbart stativ. Denna förening bör vara så pålitligt. Även diagnosen bollen monterad på styrstavarna. För ett bra resultat dessutom säkerställa tillförlitligheten att montera en Tvåbenstöd och en pendelmekanism. Det är viktigt att komma ihåg att efter eventuella reparationer på underredet på bilen du vill justera inriktningen av hjulen. Detta görs genom att ändra längden av den laterala stången spåret.

Custer

Denna vinkel, som sträcker sig mellan den vertikala och projektionen av svängningsaxeln för de speciella hjul och det längsgående planet av bilen. På grund av att lutningen i längsgående del av maskinen är i linje i hög hastighet. Det vill säga, kommer hon ut ur sin tur, om du släpper ratten. Oavsett rotationsvinkeln kan vara, enbart vehikel återgår till läge rakt fram. Naturligtvis, eftersom bilen kommer att bete sig om justerbara vinklar toe-out utförs på rätt sätt. Samma beteende kan observeras när korrekt konfigurerad caster. I konventionella fordon, är denna vinkel mer än 6 grader. Idrottsmän tävlingsförare att konfigurera den här inställningen lite högre. Detta kommer att göra maskinen mer stabil. Också det ökar viljan att flytta bilen i en rak linje.

Varför anpassningar?

Justera detta ger bilen större stabilitet. Förbättrar hanterbarhet. Även räta vinklar minska risken för sladd. Och även om alla hörn är korrekt exponerad, då däcken kommer inte att vara lika intensiv slitage och minska bränsleförbrukningen.

Vid behov justeringar?

Inställning krävs om när du flyttar maskinen kontinuerligt tar i den ena eller andra sidan av rätlinjig rörelse. Behovet av att konfigurera nämnda försämring däck på bara en sida, eller ojämnt slitage. Om detta är en bakre styrd bil, dessutom kontrollera om justering behövs camber tån på bakhjulen. En visuell diagnos av slitbanan på framaxeln rekommenderas att noggrant kontrollera tillståndet av rännan. Dess viktigaste kant. När rännan kanten av densamma, så är detta ett gott tecken och det finns ingen anledning att oroa sig. Om en av tråget kanter slipas, och den andra är normal, då problemet är.

Det är dock viktigt först när lugnt sätt körning. Justering krävs också om det finns vissa svårigheter i vissa manövrar.

Justera hjulinställning med sina egna händer: hur

Det finns flera metoder som är lämpliga för anpassning hjulinställning. Till exempel kan du använda laserpekaren. Det är en beprövad metod med en teleskopisk linjal och lod. Denna justering hjulinställning med sina egna händer kommer att firas, kan inte vara mycket exakt, men alla dessa verktyg är alla.

Innan du börjar

Innan du börjar måste du kontrollera vissa saker.

Se till att varje axel identiska däck installerad. Skivor måste vara så jämn. Dessutom är ratten inställd på rakt fram, och sedan kontrollera hur många varv för vänster och höger. I syfte att justera den givna resultat är hela suspensionen skall vara funktionsduglig. Och slutligen - däcktrycket. Det måste följa tillverkarens inställningar.

Komma igång: kollaps

Om du är toe-out av framhjulen, då de placeras i en riktning framåt. Vidare övre och nedre punkten göra en markering. Anbringas därefter på vingen lod och mäta avståndet mellan sladden och fälgen.

Du måste rulla tillbaka bilen framåt så att hjulet förskjuts 90 grader, och vidare är det nödvändigt att utföra samma mätningar. Att arbeta är det nödvändigt att demontera hjulet. Också vrida skruvarna som ansluter spjället till styrspindeln. Flytta sedan kammen till ett avstånd som erhålls genom mätningen. Det är det - vinkeln justeras. Nu ska vi alla dra sig tillbaka och utför mätningarna igen. Normal camber för framhjuls bilar gör -1 / + 1 mm. I fallet med bakhjulsdrift - + 1 / + 3 mm.

Justera konvergensen

Förutsättningarna är densamma som i fallet med den tidigare förordningen. När det gäller de nödvändiga verktygen måste du krita och teleskopområde. Nu behöver du inte att märka utsidan och insidan av hjulet, nästan nära till hjulen. Då linjen appliceras på båda ändarna av etiketten. Därefter pekaren i linje med nollinjen på skalan och registreras. Efter att bilen rullade framåt något tills det ögonblick då linjalen inte flytta tillbaka.

Mätningarna kommer att visa hur du behöver justera spårstänger. Om siffrorna mellan hjulen är mindre, är staven kortas. Om skillnaden ökar, då de förlängs. Det finns en särskild hylsa för att justera längden på stavarna.

Justering i STR: priser

Gör anpassningar med sina händer på VAZ-2106 - detta är den vanliga proceduren. Men med moderna bilar av utländska tillverkare, särskilt lyx modeller, är det bäst att kontakta de yrkesverksamma. Det är vad tillverkarna rekommenderar att göra. Noggrannhet i montern kommer att vara mycket hög. Till exempel i Moskva i många stationer göra justeringar. Pris för personbilar 1500-2000 s. Om detta är en SUV och business class, medan kostnader 2000-2500 s.

Trucks här proceduren för att hålla kostnaderna 2200-2500 s. Således om det finns åtminstone lite erfarenhet, är det bättre att reglera sina egna anpassningar. Priset för tjänsten, kanske små men täta justeringar, om nödvändigt, kan det resultera i en ganska nätt summa.

slutsats

Så vi listat ut hur man gör sin egen procedur justering för anpassning av hjulen på bilen. Inställningar kan göras med ett minimum av verktyg. Denna kunskap kommer att komma till hands för någon bilist.