Inte arbetar kylfläkt VAZ-2110. Schema tur kylfläkt

För att säkerställa en säker och stabil värmemotorförbrännings läge kräver effektivt arbete av kylsystemet. Den minsta misslyckande kommer att få motorn att överhettas, riskera utbränning topplockspackning BC eller misslyckande hos kolvelementet.

Kylfläkten - en av de viktigaste komponenterna bil kylsystem. Dess roll är att i tid tvingas kylvätskan i kylaren. Problem med att vrida på - en vanlig företeelse för våra maskiner.

I denna artikel kommer vi att tala om möjliga orsaker till inte körs kylfläkten VAZ-2110, och kommer att överväga alternativ för att ta itu med dem. Men låt oss först titta på dess design och funktion.

Vad är kylfläkten

Strukturellt är kylfläkten sammansatt av

• ram (ram);
• en drivning (motor);
• pumphjulet.

Elmotor med ett fläkthjul på en axel monterad inuti en rektangulär metallram, med hjälp av vilken det är fäst till den bakre sidan av radiatorn. När en spänning (12 V) för att driva kontakterna han börjar roterande blad och skapa en riktad stråle av luft, som faktiskt kyler frostskyddsmedel eller frostskyddsmedel.

Scheme fan ingår i förgasaren och insprutningsmotorer

Hantera tvingas blåsa radiator i förgasaren och insprutningsmotorer VAZ-2110 är signifikant olika. Den första är ansvarig för alla fans slå på sensorn placerad på kylarhuset. Den är konfigurerad för en viss kylmedelstemperatur (kylmedel). Vanligen är det ^ca 105-107 C. När kylmediet upphettas till denna temperatur sensorn utlöses, sänder en signal till fläktrelä. Den stänger även den elektriska kretsen som driver motorn.

Slå på fläkten kylning VAZ-2110 med ett bränsle-injicerade motorn sker lite annorlunda. I motorer utrustade med en elektronisk styrenhet, sensorn på radiatorn nr. Han ersattes av en temperatursensor placerad i termostatröret. Vid upphettning kylmedel till en temperatur av 105-107 ^{° C} sänder den en signal direkt till styrenheten, som beslutar om fläkten är påslagen. Den skickar en elektrisk impuls till reläet, och som innefattar en elektrisk driv.

eventuella fel

Om inte kör kylfläkten VAZ-2110, inte bråttom att kontakta servicestationen. Ta reda på orsaken till felet kan vara på egen hand. Ju mer att detta inte ha specialkunskaper.

Kylfläkten ingår inte på grund av:

• elektriskt fel;
• en trasig säkring;
• felaktig termostat;
• en misslyckad fläkt som innefattar sensorn (temperatur);
• defekt relä;
• elektrisk kontinuitet;
• felaktig spännings tanklocket.

Kontrollera fläktdrivningen

Ett vanligt skäl för att inte arbeta kylfläkt VAZ-2110, är det ett fel manövreringsorgan (motor). Detta kan vara en borste slitage, brott eller kortslutning av lindningarna, det finns ingen kontakt i kontaktdonet och t. D. Kontrollera driv är lätt. Det räcker för att stänga av fläkten från den elektriska kretsen på bilen och anslut den direkt till batteriet. Om det inte går att slå på, är problemet just det, om motorn har startat, måste du fortsätta felsökningen.

Kontrollera säkringen

Om kylfläkten VAZ-2110 arbete, är nästa steg att kontrollera säkringen. Den är belägen i monteringsblocket av motorrummet och har beteckningen F7 (20A). Verifiering utförs med hjälp av bilen provare (multimeter) som ingår i sondläge. Om testet bekräftas obrukbart säkring, måste den bytas ut.

Hur man kontrollerar termostaten

Funktionen hos termostaten i en förbränningsmotor är att reglera flödet av kylmedel, anvisar den att antingen små eller stora cirkeln. Medan motorn är kall, stänger klaffen kylmedelsflödet i kylnings kylaren. Detta gör att motorn värmas snabbt. När kylmediet upphettas, öppnar termostatventilen, kanalisera det till en radiator för kylning. Om ventilen har fastnat, kylmedel rör sig kontinuerligt i en liten cirkel, inte når till någon integration av fläktsensor eller en temperatursensor. I detta fall kan vätskan även koka, men sensorerna, är oanvända i ett sådant system kommer inte att fungera.

Kontrolleras av en termostat detekterar temperaturen i sina munstycken vid beröring. När motorn är varm, de har alla att vara varm. Om röret som sträcker sig från termostaten till kylmediet kylare, en kall - låsanordningen är defekt.

Hur man kontrollerar sensorn

En av de vanligaste skälen till att inte kylfläkt omkopplas VAZ-2110, det är ett icke-arbetande sensorn på (för bensinmotorer) eller en temperatursensor (för injektion). Överväga sätt att testa för olika motorer.

I en bil med en förgasare motor måste du slå på tändningen och nära varandra två kablar till sensorn. Fläkten bör slås på. Om den inte gör det, är inte precis i sensorn problemet.

För injektions bilar är nödvändigt att värma upp motorn till drifttemperatur, och att splittra sensorkontakten genom att koppla bort den från nätet ombord maskiner. I detta fall är regulatorn skyldig att köra fläkten i nödläge. Den elektroniska enheten tar det som ett misslyckande i kylsystemet, och gör fläktdrivanordningen att arbeta i kontinuerlig mod. Om enheten har startat - en defekt sensor.

Kontrollera kylfläkt relä

Det svåraste steget i sökandet efter fläktfel är att bestämma resultatet av dess reläer. Ställ dess användbarhet hemma kan endast vara relativ. Men vi måste också veta var kylfläkten relä.

Och det ligger i mittkonsolen ytterligare monteringsblocket. Nedre vänstra på passagerarsidan har ett plasthölje över konsolen. För att öppna den, måste du ta bort de fyra självgängande skruvar. Under huven finns tre reläer. Införandet av kylfläkten motsvarar vänster. Check it out, kan du bara ersätta med kända bra enhet. Efter det att motoruppvärmningssvar temperatursensor framåt klick. Om kylfläkten reläet inte fungerar, är det nödvändigt att kontrollera ledningarna.

Hur kan man kontrollera ledningarna

Hitta dig själv trasig tråd i bilens elektriska kretsen är en kick. Det är nödvändigt att kontrollera testaren (ping) alla kablar på dessa platser.

För bensinmotorer:

• genom införlivande av sensorn till fläkten;
• från fläkten till monteringsblocket (säkring);
• monteringsblocket till reläet.

För insprutningsmotorer:

• från huvudströmbrytaren för att slå på fläktomkopplaren;
• från reläer till fläkten och styrenheten;
• från temperatursensorn till en styrenhet;
• från fläkten till monteringsblocket (säkring).

Vid fastställandet ledningar går sönder, är det nödvändigt att återställa, liksom att installera och ta bort en möjlig orsak till öppen krets.

Täckexpansionstank

Ett sista skäl för att inte köra kylfläkten VAZ-2110, kan vara defekt expansions tanklocket. Faktum är att när motorn är igång, är kylsystemet under tryck över atmosfärstryck, så att vattnet, som är en del av kylmediet inte kokar vid ¹⁰⁰ ° C Bibehåll korrekt tryckventil är utformad för att täcka expansionstanken. Om han misslyckas, är systemtrycket lika med atmosfärstrycket. Detta kommer att leda till att kylvätskan börjar koka redan vid 100 grader. Sensor avsedd för inbyggnad vid en högre temperatur, naturligtvis, inte fungerar.

Kontrollera täck jobb hemma är osannolikt att lyckas, så om visuell inspektion du har några tvivel om dess effektivitet, är det bättre att byta ut den.