VAZ-2130 motorer: egenskaper, funktioner

Många bilister älskar att köpa inhemska bilar. En av den populära serien anses VAZ "Niva". Vi kommer att fokusera på en specifik modell, som fick koden 2130. Det mest intressanta i den här bilen anses vara motorn. Han är den "klassiska" typ, med typiska problem i sådana enheter. Själva maskinen stöder ändra standard idrottsman, liksom översynen.

funktioner motor

Många av de "Niva" modell utrustad med en fabrik motor, som är monterad på bilen VAZ index 2130. Kraftenheten är baserat på bilen VAZ-21213. Flera gånger han utsattes för modifieringar som ett resultat av vilket motorn har fått en ökad volymnivå och en liten förändring i de dynamiska egenskaperna. Tack vare dessa innovationer, ökat sin makt.

Hur volymen ökades? Detta berodde på att förbränningskammaren och något modifierad arbetskolven.

Motor VAZ-2130 tillverkades i två versioner:

• Injektion - 84 hästkrafter;
• Förgasare - 82 liter. a.

För mer stabil drift av kraftenheten dök vevaxeln, som är funktionellt skiljer sig mycket från den gamla modellen. utföringsform stål användes. De flesta av de tekniska egenskaperna hos motorn lånades från andra bilar i samma anläggning.

Fel och reparationer av motorn VAZ-2130

Både motorfordon - som en förgasare, och cylindern 4 Injektion - har en axel som var belägen ovan. De - ägare av kedjedrift. På begäran av tillverkaren var från början klart att motorerna i standardserien, som kännetecknas av höga block. Jämförelse med kraftenheten "Field - 21213", kan det ses att i VAZ-2130-enhet är högre med 0,13 cm Denna gör det möjligt att sätta vevaxeln, vilken kolvslaget är 84 mm .. Som ett resultat nådde motorvolymen 1,8 liter.

På tal om nackdelarna med dessa enheter, bör det noteras standard problem - värms Slå Troyat. Liksom alla "klassiska" alternativen visas ett kroniskt problem med ventilerna, vilket framgår av den ganska högt motorljud vid tomgång rörelse. Du kan höra det genom dragskåp direkt till föraren.

turbo

Det är nödvändigt att ta turbo, är trycket som högst 0,6 bar för att öka hastigheten. Möjligt att använda varianter till 0,5 bar.

Många förare är intresserade av proffsen, som visas vid användning av en turbin vid VAZ-2130. Detta element tillåter dig att få effekten av att köra SUV genom att öka vridmomentet. Den negativa sidan av projektet vilar på kostnaderna för dess genomförande.

Vid montering av turbinen på en standardmotor ( "klassiska"), för att öka hastigheten, är det nödvändigt att förvärva ett element med högt tryck. När du har installerat är det nödvändigt att tillbringa en tillräcklig summa pengar, vilket i regel överstiger kostnaden för själva maskinen, för fullbordandet igång. Många bilister uppmanas att göra en swap bil.

kompressor

För att kunna installera kompressorn till VAZ-2130, bör tas val, vars tryck är 0,5 bar. Det är också möjligt att göra det själv. Ställ detta element måste vara i standardmotor. Positiva och negativa aspekter av installationen av kompressorn motsvarar dem som är på turbinen. Det bör noteras att denna detalj tar extra kraft för deras verksamhet. Och det, som ett resultat, minskar prestanda nödvändiga funktioner.

De mest populära kompressorer blivit fasta Eaton modell. De används i motorn, "Mercedes" bilmärken.

För att uppnå maximal effekt av användningen av kompressorn och turbinen, är det nödvändigt att köpa och installera sedan ljusventiler. Inte heller gå till mejsla topplockets kanaler. Detta kommer att vara tillräckligt. Som regel är andra manipulation mycket dyrare, men de är av liten nytta.