Auto LuAZ 967 utmärkt teknik för att flytta till lands, sjöss och i luften landning

Car LuAZ-967 har utformats särskilt för att användas i tre verser. För att flytta honom behöver inte vägar, inte rädd för vatten hinder, är det stora simmar på distans och är speciellt utformad för att användas i terräng.

Fordonet är perfekt anpassad för fallskärm landning ombord transportplanet.

Historien om den mest kompakta amfibiska

Under 1949-1953 år i det forna Sovjetunionen levererat vapen till koreanska patrioter. Under samtalen har bristen i de väpnade styrkorna i ljus terrängfordon identifierats för transport av ammunition och transportera sårade.

Används i armén bilar GAZ-69 var alltför iögonfallande och ofta var sparken, fortsatte dåligt kämpar med kratrar terräng ofta satt på bryggan och fastna. Det beslutades att utveckla ett nytt ljus amfibiska maskin med hög fjädring och möjligheten att landa planet med en fallskärm.

År 1958, en speciell grupp av utvecklare som leds av BM Fittermana första prototypen skapades, kallad US-049. Gradvis förbättrad design för att skapa nya projekt, och 1961 en ny maskin, dubbade LuAZ-967.

Producerad bilar på Lutsk Automobile Plant.

Real-terrain

Vid första anblicken oansenliga har maskinen många fördelar, och målade i kamouflage färger var utmärkt förklädnad för henne.

LuAZ-967 (TPK amfibie) från den främre kanten av transportbandet användes och armén av fd DDR. Till denna dag, kan vissa exemplar finns i den ukrainska armén. Fordon som används i stor utsträckning för rörligheten för varor och transport av ammunition. I det civila teknik har också tillämpats.

En hel del bilar skrivs av under den period av den så kallade "re på medborgarna." Auto LuAZ-967 är mycket populär bland fiskare, jägare, boende på landsbygden.

Frame, båt, kropp

Fordonskarossen har en förseglad speciell design.

Under däck, golv gömma:

• sido rörledningar batteri;
• bränsletanken;
• reservdelar;
• filtersedimentering.

Några av detaljerna är vanligt för en vanlig bil, är helt frånvarande i LuAZ-967.

• dörren;
• ugn;
• sido markis detaljer.

ytterligare fördelar

Ratten och förarsätet vikas. Detta görs för att förverkliga möjligheten att köra i ryggläge, till exempel under beskjutning. Detta skapar ett visuellt intryck av att minska fordonshöjden och föraren kommer inte att bli föremål för beskjutningen.

Vid den punkt där de kommer ut från styrstången och påhängs axlar monterade gummihylsa. De ger flytkraft. Det är lämpligt att kontrollera tätheten av passning av kroppen innan du dyker LuAZ-967 i vatten.

Golvet och den främre delen finns brunnar för tillträde till enskilda delar av motorn eller transmissionen.

motor

Luaz-967 utrustad med två V-formade fyrcylindrig motor med luftkylsystem.

I kallt väder där yttertemperaturen -15 ° C är nödvändigt att tillämpa facklan uppvärmningen anordning eller nödsituation körning som körs på injektion i behållaren en blandning av flyg "Arctic".

Motor låg hastighet, låg effekt och kortlivade, men det saknar resurser för uppgifterna. I krig är dessa bilar bara användas under strid. I civilt liv - bara på helgerna. Periodiskt ändra rivning eller defekta delar.

Bränsle - bensin AI-76.

Transmission och växellåda

Framhjulsdrift kompletteras i samband med bakaxeln interwheel differential som kan låsas. Förutsatt låset på språng utan blötläggning koppling. Långsiktig resor med fyrhjulsdrift med låst differential för hårda golv rekommenderas inte

Det vridmoment som överförs till hjulen genom reduktionsväxlar. Till bakaxeln - axel, placerad i ett rör.

Transmission fem:

• fyra fordon;
• en för förskjutning i "krypande" -läge, första tystare, ca 3 km / t.

Problemfri drift

På det militära området, och i det civila livet är oersättlig maskin LuAZ-967. Foton visar de breda operativa kapacitet i denna bil.

Förutsättning problemfri drift är kompetens att reparera bilar eller möjlighet att regelbundet underhåll i verkstaden. Och på reservdelar måste ta hand i förväg.