Vägmotorcykel Honda CB 1000: egenskaper, drift och reparation

Modellen av den super tunga cykeln Honda CB 1000 SF introducerades för allmänheten år 1992. Fram till 1997. Motorcykeln är utrustad med en fyrcylindrig in-line motor med en arbetsvolym på ca 1000 cc / cm. Dess kraft är 98 liter. a. Honda CB 1000-motorn är avfödd för att optimera medelstora och låga varvtal. Detta görs för att uppnå ett jämnt, stabilt utdrag när som helst inom arbetsområdet.

En framgångsrik cykel från det förflutna

Trots den relativt korta produktionsperioden har Honda CB 1000-modellen blivit populär över hela världen. Efterfrågan på en motorcykel håller på en stabil nivå idag.

Det är nödvändigt att klargöra att Honda CB 1000 inte har något gemensamt, med undantag för namnet, med den moderna Honda Neutral CB 1000R, som har producerats sedan 2007. Motorcyklar är byggda på två olika plattformar och tillhör olika klasser.

Modell Honda CB 1000 refererar till de sällsynta cyklar som inte har moderniserats under hela produktionsperioden. Först i 1994 var det ett försök att skapa en modifiering med en semi-fairing, men motorcykeln var inte efterfrågan och efter ett år drogs det tillbaka från produktionen.

Vägar motorcyklar "Honda" klass SV har traditionellt kraftfulla kraftverk, vars tryck varierar mellan 90 och 125 liter. Med., Vilket är tillräckligt för en effektiv manövrering i stadsförhållanden och för en dynamisk tur längs vägen. Den hastighet som en cykel kan nå är 220 km / h. Volymen av cylindrar i 1000 kubik / cm med överskott ger den nödvändiga effekten för detta. Självklart använder väldigt få ägare motorcykeln och accelererar den till en hastighet av två hundra kilometer per timme. Därför kan du förvänta dig att den resurs som lagras i maskinen är lagrad. Cykelns hållbarhet kan säkerställas genom noggrann hantering.

Tekniska specifikationer

Vikt och övergripande parametrar:

• Motorns längd är 2340 mm;
• Bredd - 785 mm;
• Höjd - 1130 mm;
• Höjd till sadeln - 810 mm;
• Bashjul - 1540 mm;
• Motorns vikt är torr - 236 kg;
• Kapaciteten hos gastanken är 22 liter.

kraftverk

Kraftparametrar är följande:

• Volymen av cylindrar är 998 kubik cm;
• Antal cylindrar - 4;
• Arrangemang - in-line;
• Effekt maximalt - 98 liter. a. Vid en hastighet av 8600 rpm;
• Moment - 82 Nm vid 6200 rpm;
• Kompression - 10;
• Diametern på cylindern är 77 mm;
• Kolvens slag - 53,5 mm;
• Kylvatten;
• Strömförsörjning - fyra Keihin-förgasare, 34 mm diffusorer;
• Tändning - kontaktfri, elektronisk;
• Bränsleförbrukning - 6,5 liter per 100 km.

överföring

Vägmotorcyklar "Honda CB 1000" är utrustade med en femväxlad växellåda. Kopplingen är multi-skiva, i ett oljebad. Sändningarna växlas halvautomatiskt. Kör till bakhjulskedjan, utrustad med en dubbelsidig spännare.

Vid justering av kedjespänningen rekommenderas att man använder en specialbegränsare, vilket garanterar en enhetlig placering av drivenheten i förhållande till motorcykelns längdaxel.

Remontnosposobnost

Med tanke på cykelens högteknologiska anpassningsförmåga och dess designfunktioner är det inte tillåtet att reparera hantverksförhållanden, garage, webbplatser. Vissa enheter och aggregat monteras på en motorcykel med hjälp av termisk krympning, detta görs för att få färre skruvar, skruvar och muttrar i fästningarna.

Men det är på grund av värmebehandlingen under reparationen att ta bort någon del, du behöver speciella demonteringsanordningar som arbetar under tryck. Hydraulpress kan endast finnas i specialiserade verkstäder.

Maskinen, som behöver repareras, byta delar och mekanismer, levereras till ett specialiserat teknisk center. Reparationen av Honda 1000 är inte billig, men huvuddelen av det kommer från att betala för kvalificerade specialisters arbete. Reservdelar är billiga, och nya delar är tillgängliga när som helst, över hela det område där det finns återförsäljare av företaget. Således kommer reparationen av Honda 1000 att kosta i ett belopp som inte överstiger de vanliga genomsnittliga kostnaderna för en sådan händelse.

Operativa egenskaper hos modellen

Förvaltningen av motorcykeln uppvisar inga svårigheter, huvudattributet är gasens handtag, har en betydande kraftreserv, nästan halvt varv. Enhets rörelse är extremt mjuk, svarar mot den minsta ansträngningen.

Hög elasticitet hos motorn och en stor kraftreserv tillåter inte att ingripa varje sekundskift. Flytta med låg hastighet, till exempel i flödet av bilar längs gatorna i staden kan vara åtminstone i det andra växeln, även vid den femte. Anledningen till denna bekvämlighet ligger i de tekniska parametrarna för motorn Fireblade, idealiskt utformad och de-bersirovanny för att minska kraften. Dessutom har utväxlingsförhållandena i standardmotorens överföring modifierats så att medellång och låg hastighet i det bredaste området dominerar under drift.

Löpande egenskaper

Upphängningen av motorcykeln är lite hård, kalibrerad för aktiv användning. Men därmed släcker det effektivt små slag och tuberkulor. Dessutom kan den befintliga uppsättningen inställningar för framfjädring, dämpgaffel du justera det enligt dina egna önskemål. Samma sak kan sägas om den bakre upphängningspendeln med en monokockabsorberare, som också kan justeras i en amplitud på 120 mm.

En anmärkningsvärd nackdel i processen att driva en cykel är en låg markklarhet. Även en låg kant kan vara ett hinder för motorcykelrittet. Silencers grenar kommer oundvikligen att krossas. Denna omständighet bör beaktas och kongressens andra sätt bör sökas.

Manövrering av Honda 1000 motorcykel är utmärkt, bilen är lydig, svarar mot varje rörelse av cyklisten. Självklart kommer svängen även när hastigheten är högre än den tillåtna. Det visar sig inte en tur, men en tur, men den här typen av ridning passar de flesta ägarna.

Nivå av komfort

Modellen var ursprungligen konstruerad för en midcykelåkare, så en person som överstiger hundra och åttio centimeter känner ett speciellt besvär när han kör en Honda 1000 på grund av det relativt korta avståndet längs linjen på bagageutrymmet.

För en cyklist med normal tillväxt verkar landning bekväm nog. Den platta sitsen är bekväm, knäna placeras i speciella nischer av bränsletanken, händerna håller ratten i optimal position, utan den minsta belastningen. En sådan landning gör att du kan resa mer än ett hundra kilometer utan att stanna.