Vad betyder den brinnande oljetrycket byta?

Mekanismen innefattar ett flertal fordonssystem, av vilka var och spelar en stor roll i dess funktion. Fel i en kan inte bara leda till misslyckande, men också skador på andra. Om du inte övervaka deras tillstånd, är det förenat med negativa konsekvenser. För att undvika detta måste du ständigt övervaka sin funktionsduglighet.

För att hålla bilen på det ett flertal anordningar och sensorer som indikerar statusen. En och en är en oljetrycksensor. Den smörjsystemet hos fordonet används tre typer av oljeförsörjningen till detaljerna: spray, gravitation och tryck. Det är logiskt att anta att den första och andra alternativet helt enkelt inte kan misslyckas, eftersom den första används för att smörja cylinderväggarna, och den andra - de mekanismer och redskap lederna.

Det finns bara ett fel av detta slag: tryckfall i smörjsystemet. För att bestämma sensorn används, som är inskruvad i motorblocket. Hans värden visas på instrumentbrädan. Det kan också vara en varningslampa, och kanske med omfattningen av instrumentet. Varje bil entusiast vet att bränna oljetrycks ljus till något gott kommer inte. Om brinnande olja tryckgivare, snarast bör börja leta efter orsaken. Det kan finnas flera.

Kanske ett problem med sensor oljetrycket, som är inskruvad i blocket eller anordningen. Detta verifieras prestanda testare, Det är testat för resistens, har den senare helt enkelt att vara funktionsduglig. Om du fortsätter att lysa upp sensor oljetrycket, den förestående nedmonteringen av motorn. I motorn kan också vara ett problem. Låt oss först få till oljefiltret och kontrollera täthet samt att se om det är igensatt. Om så är fallet, är oljan i systemet inte enkelt appliceras, och genom tryckreduceringsventil hos pumpen utmatas in i sumpen.

Om filtret är OK, bör du tänka om tillståndet i pumpen. Det finns fall där en tryckreduceringsventil blir någon liten sak, och han lägger på. Pumpar, även de mest produktiva, under sådana omständigheter kan inte injicera önskat tryck, det är helt enkelt ventilerad. Detta är ett sällsynt fall, men det händer. Om allt går bra, måste du ta isär pumpen och se till att det inte snoshu. Detta görs med hjälp av sonden, vilket avstånd mäts vid korsningen av kugghjulen, och mellan kugghjulen och pumpväggarna. För varje fordon sådana indikatorer är olika, kan de finnas i instruktionsboken.

Om det efter dessa operationer oljetrycksgivaren indikerar trycket är mindre än normen, så finns det ett alternativ - slitfoder och tidskrifter vevaxeln. Reparation reduceras till ersättning av den första eller andra slipning, då fortfarande måste ändra insatserna själva. Denna reparation är inte för dyrt, men det kan finnas problem med kvaliteten på detaljerna, så det är nödvändigt att ägna särskild uppmärksamhet.

Som regel, oljetrycks kontakten lyser en varm motor först, och då endast till ett sådant fel manifesteras i kyla aggregatet. Det faktum att den höga temperaturen viskositeten hos oljan minskar avsevärt, medan det förblir normal till rätt nivå. Om du inte uppmärksamma det vid det första steget, kan den andra reparationen kostar mycket dyrare, för att ersätta vevaxeln.