Vevaxelgivaren: varför det bryts ned och hur man ersätta den?

Förmodligen varje bilentusiast befann sig i en situation där en dag efter tändningsnyckeln vända sin "järn vän" blankt vägrar att starta. Märkligt nog, men orsaken till detta kan inte bara planteras eller brännas startbatteri, men vevaxelgivaren. Om hans kropp deformerad, eller hela strukturen flyttas ett par millimeter mot behovet av att byta ut en del. Och när grannarna runt garaget du veta att ersättandet av detta element - en ganska svår operation, vilket kräver dyra specialverktyg, tror inte dessa ord. Ändra vevaxelgivaren kan vara på egen hand. Dessutom gör denna typ av arbete, spara en hel del pengar på tjänster stationer och samtidigt få erfarenhet inom detta område. Därför är det viktigt för alla bilister dagens artikel.

Varför vevaxelgivaren misslyckas?

På grundval av indikationer givna komponentinsprutningssystem synkroniserar driften av injektorer och antändning. Därför är injektionen inte möjligt utan denna del. Och när vevaxeln stoppar driften sensorfel i en motorstart. Därför är ingen av modern bil inte komplett utan denna lilla delar. För att förhindra detta misslyckande, måste du regelbundet kontrollera tillståndet hos sensorn. Men när symptomen börjat bli verklighet, är föraren inget annat att göra, till exempel uttrycka sin ersättare.

Ta bort vevaxeln sensor?

Bara notera att detta förfarande kan utföras utan särskild hiss. Nu är du redo att gå. Först, skruva av monteringsbultar hos sensorn, som förbinder den med växellådan. I själva verket, för att ta bort den högra delen, behöver vi bara det här steget. Men eftersom detta stycke placeras i en mycket avlägsen plats (nästan längst ner), kommer vi att ha en bra svett. För arbete, behöver vi en förlängningssladd, är nyckeln 11 millimeter, och naturligtvis, bra belysning. Det är viktigt att längden på den första delen var ungefär 80-90 centimeter. I närvaro av dessa instrument skruva bultarna. Men innan du tar bort sensorn, vevaxel, ägna särskild uppmärksamhet åt gummifoder. Om det i framtiden kommer det att vara dåligt installeras eller clearance är lika med åtminstone en millimeter, alla mätvärden är felaktiga, och följaktligen kommer motorn arbetar intermittent. Det är bäst att markera detta objekt och ställ åt sidan i en separat plats. Hela processen för demonterings delar, bultar och dynor bör utföras med hög försiktighet. Denna detalj gillar inte ovarsam hantering.

Därefter tar vi en ny vevaxel sensor och installera den i stället för den gamla. Under installationen, måste elementet sänkas genom hela motorrummet, för att inte fånga på den installerade kopplingselementet ovanifrån. Då inte glömma att lägga. Montera försiktigt och kontrollera integriteten av strukturen. Det är viktigt att gapet mellan den och sensorn var minimal eller helt frånvarande. Efter det vi fäster kablarna till den del som förbinder alla terminaler och starta tändningen. Om du gjorde allt rätt, kan du vara säker på - motorn startar med ett halvt varv.