Uppvärmd bromsskiva efter byte kuddar. Vid byte av bromsskivor

Nu nästan alla bilar är klara med skivbromsar. Det är en storleksordning mer effektiv än en trumma. Men driften av ägarna inför problemet med överhettning. Den höga temperaturen på disken kan ifrågasätta din säkerhet. När allt kommer omkring, någon gång systemet kommer helt enkelt inaktiva. I dagens artikel kommer vi att titta på varför det uppvärmda bromsskivan efter byte kuddar, och hur man kan felsöka problem.

vätska

Tidigare bilar bromssystem i åtgärden av enheten mekaniskt. Med tiden började maskinen för att komplettera de mer moderna enheter. De arbetade för en hydraulisk drivning. Det är möjligt att minska den kraft som läggs på pedalen.

I detta fall bromsverkan ökar avsevärt. Sålunda, använder systemet en bromsvätska. Strömmar genom motorvägar genom arbetscylindrar, skapar downforce. Som ett resultat av kontaktplattor med skivan. Många bilister vet inte vilken typ av resurs i denna vätska. Men det beror på tillståndet hos effektiviteten av bromsok cylindern. Experter rekommenderar att ändra denna vätska var 2 år eller 50.000 kilometer. Varför är det avsätta en tid? Detta beror på att vätskan är mycket hygroskopisk. Med tiden absorberar fukt. Senast skadligt för alla bromssystemkomponenter, vilket orsakar korrosion. Som ett resultat, är kolven inte så effektivt pressar blocket. Det händer ofta att det är helt enkelt fastnat i en position. Blocket, i sin tur, är i kontakt med skivan, vilket orsakar uppvärmning. Erfarna bilister uppmanas att regelbundet kontrollera bromsvätskenivån i behållaren. Det bör vara mellan lägsta och högsta betyg.

Om det behövs råga upp till önskad nivå. En viktig punkt - det är inte nödvändigt att blanda olika vätskor. En åtskillnad av klass DOT-3, 4, 5, och 5,1. De har alla en kokpunkt (cirka två hundra grader) och egenskaper. Om du inte vet vilken typ av vätska har tidigare översvämmade, byt ut den helt.

human faktor

Under årens lopp har det olastade fordonsvikten ökar och motoreffekten ökar. Bilägaren, utan att veta det, pressar avtryckaren och återspeglar inte på bromssystemet. Det räcker med att påminna om de enkla fysikens lagar. Med ökande motstånd mot friktionskraften ökar också. Detsamma kan sägas om hjulen. Att minska hastigheten polutoratonnom bil block kräver mer tryckkraft.

Temperaturen på arbetsytan ökar väsentligt. Och om vi till detta lägger den aggressiva körstil, blir det tydligt varför uppvärmda frambromsskivorna. Inte värt att gå att ladda systemet, ofta trycker på pedalen. Detta har en negativ inverkan på resursblock och själva skivan. Det senare kan helt enkelt deformeras genom överhettning eller spricker.

andra orsaker

Om du har en uppvärmd bromsskiva efter byte kuddar, observera tillståndet hos bromsoket. Om han inklämd kommer lös remsa vilar på arbetsytan. Som ett resultat, ökning av friktionskoefficienten. Du bör också kontrollera tillgängligheten för smörjmedel på rälsen i en stöd fordon. Under locket (belägen vid den bakre sidan av mekanismen) får inte vara torrt smörjmedel, damm och smuts. En annan tittar på tillståndet av gummi anther. Om de spruckna eller punkteras, måste de bytas ut omedelbart.

Blandat bromssystem

Vem kommer inte att göra det på vätska eller ett annat system. Anledningen är enkel - Tillverkaren anger främre skiva och bakre trumbromsar. Naturligtvis är det senare systemet inte är effektiv. Hon är oförmögen att arbeta ut belastningen som det gör skivbromsoket. Som ett resultat är all energi som överförs till framaxeln. Upphettas sedan bromsar.

Anledningen är antingen dåligt reglerad "trummor", eller på samma sätt som körning. Vissa bilister agera radikalt - sätta på framsidan ventilerade skivor. en sådan utföringsform är något hårdare än vanligt. Men tack vare den speciella designen svalnar snabbare. Ventilerad skiva består av två plattor av tjocklek 5-7 mm, mellan vilka det finns spår för luft. Vissa tillverkare kompletterar arbetsytan perforeringar (små hål från sidan).

pris

Hur mycket är en ventilerad typ bromsskiva? Priset varierar från två tusen rubel per enhet. Feedback från dem som satt sådana element, bara positiva. När operationen är inte längre värms bromsar. Anledningen till att ersätta - låg effektivitet fabriks bromsar. Ofta ett sådant förfarande gör ägarna av inhemska bilar.

state disk

Det händer att även efter det att vätskeersättning och justering av de bakre trummor, bromsskivor är uppvärmda. Anledningen är tillståndet hos arbetsobjektet. Var uppmärksam på dess tjocklek. Det bör inte vara mindre än 20 millimeter. Om så är fallet, måste du köpa och installera en ny uppsättning av bromsskivor. Förresten, jag har dem i par, oavsett tillståndet i intilliggande element. Dessutom anger tillverkaren resursen vid utgången av vilken du vill ändra dessa mekanismer. Vid byte av bromsskivor? ersätta den gräns - 150 tusen kilometer. Jag äger skor, är denna period mycket mindre - 15-20 tusen. Men i en mycket resurser det beror på körstil.

Om tjockleken på elementet är mer än 20 millimeter, och du fortfarande sola bromsskiva efter byte kuddar, observera tillståndet hos arbetsytan. Det måste vara helt platt. Om skivan är "flöt", kommer kontaktytan med kuddarna vara mycket mindre. Följaktligen kommer friktionskraften att öka med flera gånger. Vi vill uppmärksamma på dolda fel som sprickor vid sådan detalj i vilket fall som helst måste bytas ut. Om ett bromselement, men det finns knölar, kommer situationen att spara spåret. Det bör vara förfarandet inom ett och ett halvt tusen för ett par. Du kan arbeta som med att ta bort skivan och på plats.

Ta reda på hur mycket objektet har upphettats, är det möjligt för färgen på arbetsytan. Sålunda, om skivan har en gul nyans, den maximala temperaturen var 280 grader. Den blå färgen indikerar att mekanismen upphettas till 400 grader. Det finns tillfällen när frekvensomriktaren arbetar i intervallet 500 eller flera grader Celsius. I en sådan situation arbets ytan är svart.

slutsats

Så fann vi ut orsakerna till bromsskivan värms efter byte kuddar. För framtida referens när du installerar nya friktionselement noggrant ta bort smuts och avlagringar från sätena. Också på zakisaniya bromsok ändra smörjmedel i guiderna och ståndarknappar. Utföra underhåll på tid, och då kommer du inte att undra när du ska byta bromsskivor.