VAZ-2114 startar inte? Inte börja VAZ-2114 (injektor)

Förmodligen varje bilist åtminstone en gång varit i en situation där, efter intensiva och nitiska försök att vända tändningsnyckeln motorn helt enkelt vägrade att starta. Detta händer väldigt ofta. Experter säger att den normala start anses den som inträffade efter 2-3 försök (eller mindre) Vrid nyckeln. Men om maskinen inte matas "livstecken" även 10 försök, kan det tyda på några allvarliga problem. I dagens artikel kommer vi att titta på skälen till att maskinen inte kan starta (VAZ-2114 injektor / förgasare) och hur man löser detta problem på kortast möjliga tid.

Problem med batteri

Oftast den främsta orsaken till dålig start inhemska (och inte bara) på fordonet batteriet är urladdat. Om antändning inte skedde när du vrida om nyckeln, troligen i off-board batterigaller. en enkel lösning på problemet - du behöver bara kontrollera terminalerna och vid behov, för att ladda batteriet (indikatorsensorn ska vara grön). Förresten, om ett dött batteri visar också "död" state of the starter (när VAZ-2114 startar inte alls). När du försöker starta bilen efter att du hört start roterar och därmed på panelen ombord lampan lyser är det, är det helt klart orsaken till allt detta kommer att urladdat batteri.

För att ladda batteriet 220 i avsaknad av nätverks V?

Om du har till hands var inte minne eller inget lämpligt uttag, försök att starta bilen med en "pusher" eller ett ljus från ett annat fordon, som visas på bilden nedan.

Som en sista utväg, försök att starta motorn med starthandtaget. Men fortfarande det bästa alternativet - att sätta i batteriet på laddning.

Starter blir dålig, batteriet är urladdat. Vad göra?

I detta fall, försök att rulla en startmotor under 10 sekunder och gör en paus i 5-6 minuter. Efter denna tid kommer batteriet återhämta sig något, och en liten mängd smörjmedel går in i motorn. Efter en kort paus, försöker starta bilen igen. När motorn arbetar, vara noga med att kontrollera laddningsströmmen och "vikt" av is.

Vad händer om inte starta bilen VAZ-2114 vid en funktionsduglig starter?

I detta fall, ett sätt att lösa problemet beror på motortemperaturen, det vill säga hur man veva - "en kall" eller "på en varm".

När det gäller batteriet, vi har inga klagomål (starter vänder, då finns det ström i systemet), måste du leta efter orsaken i själva motorn. Som vi vet, innefattar förbränningsmotorn en arbetscykel bestående av fyra slag och två varv hos vevaxeln - inträffar första inloppsluftbränsleblandningen, och sedan kompressionständning, stroke och frisättning av avgaserna.

Logiskt, om du starta motorn i gott skick och inte galen - problem med järn vi har. Följaktligen finns kvar 2 poäng - bränsleblandningen och dess antändnings. Huvudelementen som utnyttjas i sådana system, - en förgasare och gnista. Dessa ska vi överväga.

Om du kör motorn svalnat, pre-dra ut choken och vrid tändningsnyckeln samtidigt som du trycker lätt på gaspedalen. Oftast dessa åtgärder hjälper bilister utan problem att starta en kall motor. Om maskinen fortfarande inte startar, då det finns ett problem i tändningen. Då kan vi leta efter orsaken i levande ljus, det vill säga kontrollera gnistan. För att göra detta, vrid ett objekt, lägga den på motorn och vev starter.

Varför VAZ-2114 är svårstartad? Orsakerna till den bristande gnista kan vara lite:

• kränkning av kontaktparet av spalten;
• fel kondensator eller spole av tändsystemet;
• misslyckande tramblora.

Men vad ska man göra om VAZ-2114 inte startar när det normala utbudet av gnista? I det här fallet måste du kontrollera flödet av bensin till förgasaren. Hur man gör det? För att göra detta, försök att slå lätt med en skiftnyckel på förgasaren i stället för påfyllningshålet. Det faktum att vasen i bränslesystemet kan fastna nålen själv. Om så är fallet, sedan på en tangent på förgasaren problemet kommer att lösas av sig självt. Däremot kan inte alltid rätt nålen orsaka dålig motorstart "kylan".

När det inte finns någon bensin som ska kontrolleras och bränslepumpen. I ett extremfall, är det nödvändigt att rengöra förgasare eller bränsleinjektor (om insprutningsmotor).

Efter start kylda motorn fortsätta att köra varm. Generellt problemet med självantändning "på heta" uppstår bland bilister sällan på grund av objektiva skäl till detta. Och om VAZ-2114 inte startar "på heta", då mest troligt, för mycket bränsle kom in förbränningsmotorer cylindrar. För att lösa detta problem måste du ta bort allt ljus, bläddra motorn eller bara låta maskinen stå i 20-25 minuter.

Vad händer om maskinen inte hålla jämna steg?

Om VAZ-2114 startar och stannar, utan att hålla jämna steg "i kylan", är den skenbara orsaken till detta är verkligen inte batteriet. Som det visat sig, att motorn varvtal vid start i frysning temperaturer är förlorad på grund av en felaktig gnista.

Hur man ska agera i detta fall? Först måste du ta ut den första ljuset och undersöka dess skick. Om den har en insättning, skall sådan del vara föremål för en fullständig ersättning. En uppsättning ny gnista till den fjortonde "Lada" med nyckeln är relativt billiga (400 rubel) och dessa delar kan köpas på någon affär eller marknad.

Komplicerade saker med en bränsle injicerade motorer. Där du ibland måste gå igenom hela bränslesystemet, inklusive munstycken, säkringar och styrenheten. Och ofta händer det att ljuset är helt enkelt glasyr och i detta tillstånd inte producerar normal gnista för att starta motorn.

slutsats

Så vi räknat ut varför VAZ-2114 inte startar när är kall eller varm motor. Som ni ser, för att lösa detta problem inte nödvändigtvis ta hissen och dra bilen till bensinstationen - alla problem är fullt möjligt att lösa utan specialutrustning, konventionell hem. Det är endast nödvändigt att veta den exakta orsaken till felet och har åtminstone en uppsättning av ny gnista - då ingen frost kommer inte att hindra dig att starta motorn med en twist!